Пилот раскрыл настоящую причину, по которой перед взлетом и посадкой бортпроводники приглушают свет
"Так людей не ослепит ярким светом, если что-нибудь случится, и они выйдут в темноту или будут окружены клубами дыма", - объясняет Смит. Кроме того, по его словам, так лучше видны аварийные световые дорожки, что улучшает "базовое ощущение ориентации в пространстве" у пассажиров. Привыкание глаз к темноте в норме занимает около 10 минут, поэтому действия направлены на то, чтобы сократить это время.
Другой пилот, Крис Кук, подтверждает, что привыкание к темноте является основной целью: "Представьте, что вы находитесь в незнакомой ярко освещенной комнате, полной препятствий, и вдруг свет выключают и просят вас немедленно выбираться к аварийным выходам".
Источник: — переведено специально для fishki.net
57 комментариев
7 лет назад
Все гораздо проще. При взлете вся мощность двигателя должна идти по прямому назначению. поэтому выключаются абсолютно все электроприборы чтобы генераторы не отбирали мощность двигателей..
Когда я изучал радиоэлетронное оборудование ил 86/96 в колледже, то нам говорили, что если включить всю элетронику на борту, кухню и т.п. то один двигатель из 4х!! полностью работает фактически на электричество.
А вот требование открывать шторки на окнах как раз по тому, чтобы если что. свет был бы с улицы хотябы и люди могли ориентироваться по нему в задымленном пространстве.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
100*100 Вт = 10 кВт
10 кВт это ничтожно малая нагрузка по сравнению с выдаваемой мощностью двигателя самолёта(десятки МВт)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена