Пенсионер из Новосибирска построил самолет из дерева и даже летал на нем все прошлое лето
Транспортная прокуратура Новосибирска запретила местному пенсионеру летать на деревянном самолёте собственной конструкции, который он успешно эксплуатировал всё лето 2016 года. Пенсионеру, бывшему военному лётчику, также выписали штраф, говорится на сайте ведомства.
Самолёт, за который оштрафовали конструктора-любителя.
Как сообщили в прокуратуре, пенсионер незаконно летал над дачным товариществом «Овражки» в Новосибирской области и по этому факту было возбуждено административное дело.
Конструктором-виновником оказался житель села Верх-Тула, который самостоятельно изготовил лёгкий самолёт и в течение лета 2016 года выполнял на нем несанкционированные полёты.
Судно, вопреки требованиям безопасности, не имело регистрационных и опознавательных знаков, сертификата лётной годности, а на борту отсутствовали судовые и бортовые документы и аварийный радиомаяк. Сам пилот не проходил обязательного медицинского обследования и не имел свидетельства пилота, а также соответствующих знаний и навыков для полётов, — говорится в отчёте прокуратуры.
Нелегального пилота привлекли к административной ответственности и назначили штраф в размере двух тысяч рублей.
Кроме того, транспортной прокуратурой в федеральные суды Кировского и Новосибирского районов направлены исковые заявления к пилоту о запрете выполнения полётов ему и его сыну.
Об авиаконструкторе-любителе Анатолии Яшанине уже писали местные СМИ. 64-летнему пенсионеру запрещают летать давно. При этом у него не один, а целых три самодельных самолёта, которые он начал собирать на пенсии от скуки.
Как рассказал Яшанин, авиамоделизмом он увлёкся с 10 лет, после чего поступил в авиационный техникум и затем 20 лет служил военным лётчиком. Его сын, помогающий строить самолёты, также получил авиационное образование.
Выйдя на пенсию новосибирец начал собирать самолёты самостоятельно. Первое воздушное судно вместе с сыном построили из дерева по типу сверхлёгкого учебно-тренировочного «Арго 02». Второй самолёт сумел даже зарегистрировать, побегав по инстанциям. Третий ещё находится на доработке: конструктор переделывает под него автомобильный двигатель.
Но вот летать без удостоверения гражданского пилота на самодельных машинах запретили, чему пенсионер очень удивлён.
У меня есть диплом, я военный лётчик. Но, по мнению чиновников, я должен ещё иметь и свидетельство пилота гражданской авиации. Что же, там другие законы аэродинамики? Нет! Просто там обучение других денег стоит.
Анатолий Яшанин, бывший военный лётчик:
"Курсы, где я сам людей могу учить, обойдутся мне в 400 тысяч рублей. Нет в этом справедливости. Со своими дипломами мы должны теперь прятаться и от прокуратуры бегать!"
Авиаконструктор рассказал, что завидует жителям США, где авиамодельные клубы очень популярны и прокуратура любителей неба не гоняет. Строить собственные самолёты он прекращать не собирается: «Если, конечно, не посадят», — добавляет пенсионер.
Источник:
344 комментария
7 лет назад
А мужик молодец, в стране таких единицы, и жалко что раньше это была гордость, теперь преступник, и хаят таких людей индивиды, которые гвоздя в стенку забить не могут. Может до кого нибудь это и дойдет
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Когда мой отец-пенсионер за рулем авто... я искренне боюсь за всех. Реакция не та, внимание ни к черту, и слава богу он соблюдает скоростной режим. НО! Ездит только летом на дачу... Час туда и час обратно- каждый (хотел бы я сказать год) месяц аварии, из серьезных только 1, но все живы- с синяками. Подрезают козлы, а он не успевает среагировать: затормозить, отвернуть. Яж готов его возить, но "Пока могу буду ездить сам".
Тут самолет, вещь куда более опасная чем автомобиль. Боевой, рукастый, небо- вся жизнь. Понимаю, уважаю, НО для блага общества -пусть всё будет по законам.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Но 64 года - далеко не предел. Я лично знаю пилотов (70, 75, 80! лет), которые мне (31 год) дадут фору и по скорости реакции, и по внимательности, и по пилотажным навыкам - перекрывают опытом.
В 2016 году я с друзьями был на аэродроме la Bâtie-Montsaléon (Serres, Франция). Там мы летали вместе с пилотами-планеристами, некоторым из которых было от 70 до 80 лет. Возраст не преувеличиваю, так как с большинством из них общался, спрашивал про летный стаж. К слову: они очень охотно давали практические советы, делясь своим многолетним опытом.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
И что скажут бабушки-дедушки садоводы?
"Мой домик на старость сгорел, внучка стала инвалидом, ей винтом отрезало ножки, НО мне так жаль (Иван Ивановича) ему всего 67 лет, но он ведь лётчик, как ему без неба"
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Можно, но по закону! А по закону над той территорией летать нельзя, на самоделках без регистрации -нельзя, без прав летчика гражданской авиации- нельзя.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
А летал он или не летал над жилыми постройками, - разберется прокуратура. Мы с Вами там свечки не держали. :) Уж точно не на садовом участке расположена взлетно-посадочная полоса, а как минимум, в поле.
Однако, он мог бы получить положительное решение комиссии ВЛЭК, оформить все в соответствии с законом, и случись что (с тем же тромбом), на вполне законных основаниях упасть на чей-нибудь дом.
Поверьте, нет желания спорить, насколько прав дед или не прав.
Просто, зная проблемы малой авиации изнутри, не могу промолчать.
Наши законы зачастую испокон веков пишутся не под лозунгом "Давайте простимулируем развитие отрасли!", а под тихим "как бы чего не вышло".
В 2014 году я летал вторым пилотом (неофициальным) на частном АН-2 над Мюнхеном (аэродром Шлайссхайм). Пилоту немцу было немногим меньше 70ти, жуткий астматик, постоянно кашлял, из-за одышки даже на расстояние 10 метров передвигался исключительно на специальном электроскутере для пенсионеров.
НО! Он официально был допущен к полетам! Мы летали над строениями (в том числе над стадионом Allianz Arena) с полным салоном пассажиров - 12 человек.
Почему-то в Германии, во Франции и др. странах с этим проще.
Да и со многими остальными вопросами - значительно проще!
И отрасль развивается! И есть масса возможностей для молодежи и стариков.
А у нас малая авиация постоянно находится в вечной борьбе на грани выживания.
И чиновники чинят препятствия. И проверяющих масса.
Сейчас, я уже писал в комментарии выше, в нашем регионе вообще перестали продлевать лицензии клубам на обучение пилотов. Соответственно, пилотские свидетельства не выдаем. Что делать? Летать по-партизански? Зато чиновники уже отвечать не будут из-за происшествий - не "уиноваты", если сам сознательно идешь на нарушение.
Теперь вместо заполненных молодежью летных клубов - у нас куча неприкаянных подростков со спайсами. И старики чувствуют себя отработанным и никому уже не нужным материалом.
А так, формально, по закону можно все что угодно. Только, как где-то я видел в чьем-то комментарии: наши законы как сбербанк - "Мы не запрещаем кредиты. Мы просто заранее создаем непреодолимые условия".
Прошу извинить за многабукв - бомбануло...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
А ещё по неутверждённому маршруту летать нельзя.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена