RaceExpress: История одной поломки

В конце февраля у нас была достаточно длинная перевозка: G63AMG перевозился из Сургута в Якутск. Новый, дорогой автомобиль. Естественно, как и всегда, это подразумевало максимально безопасную перевозку.

Перед рейсом был проведен полный сервисный осмотр эвакуатора, проведено большое ТО. Во время рейса, начитавшись форумов, был куплен запасной комплект резины, т.к. на старой часть шипов уже отсутствовала...

И когда уже почти все 8500 тыс км были пройдены, всего в 300 км от Якутска, в горах, где нет ни цивилизации, ни даже связи, в типичных погодных условиях Республики Саха, то есть в -37 градус, на нашем VIP эвакуаторе предательски завыл ступичный подшипник... Передний левый.... Перспектива потерять на очередном затяжном спуске колесо заставила водителя встать на ремонт... Итак, рано утром в субботу (Тюменскому времени) то есть почти в обед по времени в Якутии, водитель вышел на связь.... Как он выходил на связь - тема отдельная и не менее интересная, но повествование не об этом...

Итак - с утра по Тюмени у меня появилась отличная информация - машина встала, ехать дальше не может. Запасного ступичного подшипника с собой не оказалось, т.к. на диагностике в Тюмени он не проявился никак.

Беглый обзвон магазинов Якутска показал - "mercedes слышал но не видел".... Поиск подшипника по размерам тоже не увенчался ничем. Во-первых т.к. часть магазинов в субботу не работала, часть работала до обеда.... Ну и одним подшипником было бы не обойтись - на Мерседесе на каждой ступице их по два, они с прокладками, шайбами...

По наличию ближайший магазин был в Иркутске или в Хабаровске... Каких то жалких 3000 км от места поломки....

Время идет. Топлива у водителя до следующего вечера. На улице, повторю, -37...

Через 2 часа после сообщения о поломке подшипник был куплен в Москве. Далее он был доставлен в аэропорт и передан на ближайший рейс до Якутска. С учетом разницы часовых поясов, в 6 утра по местному якутскому времени подшипник прилетел в Якутск, где был передан таксисту, который отвез его к месту поломки эвакуатора за 300 км (50 из которых по зимнику)..

К 17 часам этого же дня эвакуатор продолжил путь и около 01 ночи по местному времени G63AMG был благополучно передан клиенту в целости и сохранности, даже не запылившись.
(Изображение Mercedes Benz G 63 AMG Brabus B63S 700 6x6 из Wikimedia Commons )