Впервые в мире - прорывные космические композиты (НАШИ!!!)

Ультралегкий каркас солнечных батарей состоит из углепластика интегрального типа. В составе же космического аппарата «Аист-2Д» использованы панели терморегулирования производства ведущего предприятия холдинга «РТ-Химкомпозит» ОНПП «Технология» им. А. Г. Ромашина. Эти панели также являются площадкой для установки различных приборов, которые являются взаимозаменяемыми. Такой подход сможет значительно увеличить жизненный цикл спутника путем замены комплектующих по мере надобности. Как отметил генеральный директор холдинга «РТ-Химкомпозит» Кирилл Шубский,

«Использование ультралегких каркасов солнечных батарей интегрального типа весом всего около 500 г/кв. м позволит значительно уменьшить вес космических аппаратов. Данная конструкция не имеет аналогов в мире и запатентована только в России».

В данный момент бортовые системы «Аист-2Д» функционируют в штатном режиме, аппарат находится полностью под контролем центра управления полетами. Нет проблем и со снабжением электроэнергией и тепловым режимом. Спутник уже провел фотосъемку более 14 млн кв. км земной поверхности, включая 4 млн кв. км территории России. При этом удачно завершившиеся испытания каркасов для солнечных батарей могут говорить о том, что не за горами дальнейшие тесты с использованием солнечных батарей и сотопанелей, о которых пресс-служба сообщала в прошлом году (http://rostec.ru/news/4514576).

Для несведущих - Аппарат летает выше четырёхсот пятидесяти километров, что на сто километров внутри термопаузы - зоны термосферы, в которой температура колеблется в диапазоне 500—2000 K в зависимости от времени суток и солнечной активности (границы термопаузы так просто не нарисовать - они тоже зависят от солнечной активности). Для справки: МКС выше четырёхсот двадцати км не поднимается: тушёные космонавты - слишком дорогой деликатес (ирония на грани тупого юмора).
Испытания всей аппаратуры аппарат закончил в июне-июле 2016-го года. В принципе, для обсуждаемого материала это неважно, важно то, что год он пробыл в зоне, где солнечная радиация кремом для загара не купируется. Про деградацию самих элементов солнечных батарей, к сожалению, неизвестно ничего. Специфика же обычных композитов в их плохой теплопроводности. Из-за этого разница в температурах внутри - грубо говоря - куска композита в термопаузе может достигать 800-1200 К. Поскольку вокруг практически вакуум - то конвекция нулевая, то есть - никто на ложечку с горячей кашей не подует, чтобы она остыла, так, как дуть банально нечем. Тут же наши специалисты эту беду как-то победили.

«Полученные обнинскими учеными результаты имеют большое практическое значение и будут использованы холдингом при работе над космической системой «Арктика», – отметил генеральный директор «РТ-Химкомпозита» Кирилл Шубский.

Уникальное изделие из углепластика значительно легче алюминиевого, при этом существенно прочнее и обладает вдвое большей теплопроводностью, сообщает пресс-служба холдинга.

Если всё пойдёт хорошо, то это - великолепный материал для космических кораблей будущего. Судя по всему - ежели всё пойдёт хорошо - корабли для среднего и дальнего космоса будут сделаны из него.

P.S. Уважаемый пользователь "Kusok", вот "Буран" и пригодился! ;) Хоть лично мне он - как аппарат - и не нравится, но технологии не утеряны, как я и говорил.
P.P.S. Новость настолько важная, что через два года (аппарат "Аист-2Д" рассчитан на три) я бы даже слетал взять образцы.

Обнинск! РЕСПЕКТ!