Неповторимые мосты Санкт-Петербурга

Если вы оказались в Санкт-Петербурге впервые, то непременно постарайтесь попасть на Дворцовую набережную к 1.25 или к 3.10 ночи – в это время Дворцовый мост разводят, и зрелище это поистине незабываемое. С Дворцовой площади можно увидеть и еще два разводящихся моста – Троицкий и Биржевой. Вообще петербуржские мосты лучше всего смотреть вечером, когда включается подсветка, зрелище необычайной красоты!

Дворцовый мост – это один из самых известных символов Санкт-Петербурга, соединяющий Васильевский остров и центр города. Его название объясняется близостью к Дворцовой набережной и Зимнему дворцу (ныне Эрмитажу).

Первоначально Дворцовый мост был построен из дерева, как строили в старину; на нем были установлены масляные фонари, а проезжая часть была достаточно широкой, чтобы в начале 20 века проложить по ней рельсы для конки. В 1911 году по мосту открылось движение трамвая, а для пешеходов по обеим сторонам обустроили тротуары.

Троицкий мост, который можно увидеть одновременно с Дворцовым, соединяет две площади, Суворовскую и Троицкую, перед Марсовым полем. По сравнению с Дворцовым мостом Троицкий намного «моложе» - его заложили только в 1897 году, после визита Николая II во Францию. Там русский царь участвовал в закладке моста Александра III, который и поныне является одной из главных туристических достопримечательностей Парижа. Поэтому когда президент Франции приехал в Петербург с ответным визитом, он был приглашен на церемонию закладки нового моста. Правда, назвали мост в честь Троицкого собора, и это единственная память о нем – собор разрушили в 1932 году.

Троицкий мост примечателен еще тем, что его середина четко выделена изменением наклона орнамента на ограде.

В Петербурге таких мостов несколько, и каждый имеет свой неповторимый облик. Самым известным, пожалуй, является Аничков мост со знаменитыми конными статуями А. Клодта, выполненными с необыкновенным мастерством. Кони здесь появились не случайно. В 18 веке в этом месте было много кузниц и литейных мастерских, благодаря чему Литейный проспект и получил свое название.

А вот немного «женственное» название моста не имеет никакого отношения к имени Аня. В эпоху Петра I за Фонтанкой располагалась Аничкова слобода, названная по имени подполковника-инженера Михаила Аничкова, который командовал квартировавшими там батальонами.

Банковский мост, перекинутый через канал Грибоедова, соединяет два острова – Казанский и Спасский. Его главным украшением являются четыре грифона с позолоченными крыльями. Банковский мост считается выдающимся памятником мостостроительной архитектуры первой четверти 19 века. Таких пешеходных цепных мостов сохранилось в Питере всего три (два других – Львиный и Почтамский).

Однако грифоны не только бдительно охраняют покой горожан, но и выполняют важную инженерную функцию: под их основаниями скрыты цепные конструкции. С моста открывается великолепный вид сразу на несколько архитектурных памятников: Казанский собор, Храм Спаса на Крови, а также на Невский проспект.

С грифонами связано интересное поверье: если положить под лапу этого мифического чудовища монетку или поцеловать его выше хвоста, то все финансовые неурядицы обойдут вас стороной.

Львиный мост через канал Грибоедова находится неподалеку от Банковского. Они были открыты в один год, а скульптуры львов выполнены тем же мастером – П. Соколовым. Львы, как и грифоны, выполняют две функции: эстетическую и инженерную, недаром они пастями удерживают цепи. Хотя мост и небольшой, он произвел на немцев такое впечатление, что в 1838 году в Берлине на территории Тиргартена была установлена его уменьшенная деревянная копия.

Львиный мост расположен в очень живописном месте, где открывается прекрасный вид на изгибающийся канал и открывающуюся романтическую панораму, недаром его так любят и коренные петербуржцы, и приезжающие сюда туристы.

Египетский мост, как нетрудно догадаться, охраняют сфинксы, и вообще весь его декор был выполнен в египетском стиле – причудливо переплетенные в орнамент иероглифы украшали колонны, порталы и практически все архитектурные элементы. В старые времена мост освещался фонарями, установленными на верху сфинксов.

К сожалению, сегодня, кроме сфинксов, ничего этого не сохранилось. В какой-то степени это связано с трагическим происшествием, случившимся в 1905 году, когда из-за перегруженности мост обвалился, и при перестройке многое было утрачено.

Египетский мост переброшен через Фонтанку и связывает части Лермонтовского проспекта. Хотя во времена своей постройки он находился далеко от центра города, сегодня Египетский мост вошел в его центр и является одной из туристических достопримечательностей.

Мало-Конюшенный мост имеет к животным лишь отдаленное отношение, он просто располагался поблизости от Главных императорских конюшен. Это уникальная по сложности архитектурно-инженерная композиция: в начале 19 века архитектор К.И. Росси разработал вместо двух существовавших небольших деревянных мостиков проект двух мостов, у которых на середине Мойки была бы общая опора, а концы опирались бы на берега Мойки и Екатерининского канала. Для архитектурной завершенности проекта понадобилась третья мостовая арка, благодаря чему вся эту композицию часто называют Трехарочным мостом. С него открывается великолепный вид на собор Спаса на Крови, а рядом находится Михайловский сад.

Литейный мост переброшен через Неву в самом глубоком ее месте (24 м). Он назван в честь Литейного двора, где в эпоху Петра I отливали пушки. Хотя Литейного двора давно уже нет, память о нем сохранилась и в названии моста, и в названии Литейного проспекта.

Литейный – тоже разводной мост, правда, здесь поднимается лишь одна секция. Зато у него потрясающей красоты ажурные решетки. Как тут не вспомнить Пушкина: «…твоих оград узор чугунный»! Решетки действительно уникальные, с русалками, которые попарно держат щит с гербом Санкт-Петербурга, а их хвосты вплетаются в искусный растительный орнамент. С Литейного моста открывается один из самых завораживающих видов на город.

Синий мост со своей рекордной шириной (97,3 м!) по праву считается самым широким мостом в мире. Иногда его даже называют «мостом-невидимкой», потому что, соединяя Исаакиевскую площадь и Вознесенский проспект, он благодаря своей ширине настолько гармонично вписывается в общую композицию, что воспринимается как часть самой площади.

Интересна история его названия. В стародавние времена рядом располагались четыре совершенно однотипных деревянных моста через Мойку, так что их постоянно путали. Городские власти нашли простое, но оригинальное решение: мосты просто выкрасили в разные цвета. Свое название и окраску Синий мост сохранил до наших дней.

Красный мост, как нетрудно догадаться, тоже входил в число однотипных мостов. Возможно, сегодня он выглядит не так эффектно, как другие питерские мосты, но именно так он выглядел первоначально и в таком виде дошел до наших дней. Красный мост был построен в 1717 году из дерева, как и большинство тогдашних мостов, и вначале его называли «Белым». Лишь через два года мосты покрасили, и он стал называться Красным. Столетие спустя деревянную конструкцию заменили на металлическую.

С Красного моста открывается впечатляющий вид на одно из самых знаменитых зданий Петербурга, выстроенных в стиле модерн: это здание торгового дома фирмы «Эсдерс и Схейфальс» с куполом и башней со шпилем, исторический облик которого был недавно восстановлен.

Пантелеймоновский мост, сооруженный через Фонтанку в 1824 году, соединяет два острова: Летний сад и Безымянный. Он примечателен тем, что это первый цепной мост не только в России, но и в Европе. Правда, при сильных порывах ветра он раскачивался, но многие петербуржцы – любители острых ощущений были настолько уверены в его прочности, что воспринимали это как дополнительный эффект.

Однако когда Египетский мост, имевший аналогичную конструкцию, обвалился из-за перегрузки, было решено реконструировать и этот мост. Против такого решения протестовали многие горожане, в том числе и знаменитый художник и историк искусства А.Н. Бенуа; они считали, что этот необычный мост нужно сохранить в первозданном виде, но соображения безопасности победили.

В 1906 г. мост разобрали, а в 1907-1908 гг. соорудили новый металлический арочный мост, декорированный в стиле классицизма. До наших дней сохранились решетки с изображениями щитов, пик и мечей, а также львиных масок.

Название Поцелуев мост известно многим по остроумной песенке, которую когда-то исполнял Леонид Утесов: он настоятельно рекомендовал влюбленным встречаться только на Поцелуевом мосту, так как, в отличие от других, он не разводится. Согласно существующему поверью, если на этом мосту поцеловать человека при расставании, он непременно вернется. А влюбленные прямо-таки устанавливают рекорды по продолжительности поцелуя, ведь чем он дольше, тем дольше будет их счастье.

Название действительно романтичное, хотя объясняется оно гораздо прозаичнее: просто рядом находилось популярное питейное заведение купца Поцелуева, которое так и называлось - «Поцелуй».

Уникальность этого моста через Мойку, соединяющего Казанский и 2-й Адмиралтейский острова, в том, что его внешний вид сохранился неизменным с начала 19 века, и в настоящее время он считается памятником начала чугунного мостостроения. С Поцелуева моста открывается один из самых лучших видов на Исаакиевский собор.

Большеохтинский мост, соединяющий район Малой Охты и исторический центр города, было решено построить в 1909 году, в год 200-летие Полтавской битвы, поэтому вполне естественно, что его назвали мостом Петра Великого. Мост построили за рекордно короткий срок, всего за два года. После революции его переименовали в «Большеохтинский».

Интересно, что Большеохтинский мост, который признан в настоящее время одним из самых красивых мостов в мире, горожане посчитали уродливым и беспощадно ругали. В этом он повторил судьбу Эйфелевой башни, которая тоже выполнена из клепаных конструкций и так же вначале подвергалась резкой критике за «уродливость». Правда, Большеохтинский мост, в отличие от Эйфелевой башни – символа Франции, не стал символом Питера, но в темное время суток благодаря подсветке представляет собой просто феерическое зрелище.

Не менее эффектно выглядит и Благовещенский мост, знаменитый еще и тем, что это первый постоянный мост через Неву, который соединил Василеостровский район и центр города. С начала строительства в 1843 году мост сменил много названий: вначале он назывался Невским, затем Благовещенским (в честь левобережной Благовещенской площади), с 1855 году Николаевским. После революции он получил название «Мост лейтенанта Шмидта», однако в начале 21 века ему вернули историческое имя.

К историческим памятникам относится и 1-й Инженерный мост через Мойку, который соединяет Спасский остров и остров, где находится Летний сад. Название моста связано с Михайловским замком, который назывался еще Инженерным. Именно здесь находилась резиденция императора Павла I, где его и убили.

Деревянная переправа была тут издавна, а во второй половине 18 века выдающийся архитектор Ф. Растрелли спроектировал новый мост, соединяющий Летний сад и с Летним дворцом Елизаветы Петровны. Причем мост был крытым, чтобы на императрицу не упала ни капля дождя. В ту пору за мостом закрепилось название Летний, или Летний переходный.

Достопримечательностью 1-го Инженерного моста стал знаменитый памятник Чижику-Пыжику, установленный поблизости в 1994 году. В городском фольклоре тут же появилось поверье, что если бросить монетку так, чтобы она осталась лежать на камне, образующем постамент неунывающей птички, то загаданное желание сбудется.

Эрмитажный мост является самым «горбатым» из всех петербургских мостов. Первая переправа возникла здесь, где Зимняя канавка впадает в Неву, еще в 1720 году. Правда, проехать по ней могла всего одна карета или телега, поэтому при возведении величественной Дворцовой набережной решено было выстроить новый мост. Эту задачу осуществили за 3 года, и уже в 1766 году мост появился в том виде, какой нам известен сегодня: каменный, с высоким дугообразным подъемом и облицовкой из гранитных плит. Таким образом, это старейший каменный мост в городе.

Эрмитажный мост получил свое теперешнее название в 1829 году из-за близкого расположения к Эрмитажу, а до этого он назывался Дворцовым. Когда спустя столетие, уже при советской власти, из-за катастрофического состояния моста было принято решение о реконструкции, Архитектурный комитет настоял на сохранении его исторического облика.

Есть у него и неофициальное название - «Мостик Лизы». Именно с него героиня знаменитой оперы П.И. Чайковского «Пиковая дама» совершила самоубийство, бросившись в воду.

Мост имени Ломоносова на Фонтанке, как и пять других переправ через реку, первоначально был выстроен из дерева и назывался Екатерининский, а с 1798 года - Чернышев мост, поскольку поблизости находилось богатое имение графа Чернышева. Современное название было присвоено ему в 1948 году одновременно с примыкающей к мосту площадью, где был установлен памятник основоположнику российской науки.

В конце 18 века все шесть мостов было решено перестроить, и новый мост приобрел два каменных пролета по бокам, хотя средний остался деревянным, поскольку был разводным, а судоходство по Фонтанке шло полным ходом. Разводные механизмы был скрыты в башнях, поставленных по бокам моста.

Со временем мост превратился в своего рода визитную карточку Петербурга. Его первая реконструкция была проведена в 1859 году. Поскольку судоходство по Фонтанке практически сошло на нет, разводной деревянный пролет был заменен на постоянный, и мост перестал быть разводным.

В настоящее время мост охраняется государством как памятник архитектуры. В темное время суток можно увидеть великолепный иллюминационный ансамбль, который создает красочная подсветка моста, зданий на площади Ломоносова и улицы Росси.

Иоанновский мост соединяет Иоанновские ворота Петропавловской крепости и Петроградскую сторону. Построенный на месте самого первого санкт-петербургского моста, он считается старейшим мостом Петербурга, хотя не имеет ничего общего с наплавным деревянным мостом петровских времен.

В те времена он назывался Петровским, но в 1890 году был переименован в Иоанновский. Каждый, кто посещал Петропавловскую крепость, обязательно проходил по Иоанновскому мосту. Его береговые дамбы имеют форму каменных арок, а средняя, деревянная часть прежде была подъемной, чтобы враг не мог ворваться в крепость.

В тех пор мост неоднократно перестраивался, и свой современный облик он приобрел в 1953 году. Для фонарей и решеток ограждения были использованы образцы начала 19 века, чем объясняется присутствие пучков копий, которые увенчаны двуглавыми орлами, и обелисков с воинскими касками.

Когда в 2003 году под мостом установили фигурку зайца (в народе её называют «Зайчик, спасшийся от наводнения»), тут же родилось поверье, что если попасть в зайчика монетой, то вас ждет удача.

Большой Обуховский мост по сравнению со своими старинными «собратьями» совсем молодой: его строительство началось в 2004 году, а уже через 4 года на нем было пущено одностороннее движение по четырем полосам. По сути, это не один, а два моста, движение по которым идет в противоположных направлениях. Это еще один из самых длинных в России мостов. Иногда его еще называют Вантовым благодаря характерным архитектурным элементам.

Свое название мост получил благодаря тому, что соединяет Проспект Обуховской обороны и Октябрьскую набережную. Он находится на границе Невского района Петербурга и Всеволожского района Ленинградской области. Правда, еще в период строительства моста впервые в истории было проведено голосование среди жителей города по выбору его названия. Вариантов было несколько, но в конечном счете мост решили назвать Обуховским из-за близости к Обухову, а поскольку один мост с таким названием уже есть, добавили слово Большой.

Фонарный мост, перекинутый через Мойку, соединяет Фонарный и Почтамтский переулки. Свое название он получил по имени переулка, где в старину находились фонарные мастерские и жили фонарщики. Однако в 19 веке это немудрящее название стало выглядеть двусмысленным, так как близлежащие улицы превратились в квартал «красных фонарей», которыми по традиции обозначался вход в публичные дома.

Современный Фонарный мост не имеет ничего общего с деревянной переправой, сооруженной в середине 18 века. Его неоднократно перестраивали, а свой современный облик он приобрел в 1973 году. Теперь это железобетонный мост, архитектурное решение которого прекрасно сочетается с обликом других мостов на Мойке. Рядом с мостом находится целый ряд городских достопримечательностей: Почтамт, Музей связи, Дом культуры Союза связи, Дом Архитекторов.