"Летающая БМП" Ми-35М

Дело в том что на практике сложилось так что основные транспортные задачи выполняют вертолеты Ми-8 и его модификации. Ми-8 имеет более вместительную грузовую кабину, широкие дверные проемы, рампу и лебедку для удобства погрузки-выгрузки десантников и грузов.

Однако задачи по доставке десанта может выполнять и традиционно использующийся для огневой поддержки Ми-35М, для этих целей вертолет оборудован грузовой кабиной, способной вместить 8 бойцов в полной экипировке.

Как не вспомнить предшественника Ми-35 вертолет Ми-24 и концепцию "летающей БМП"? Именно такова была задумка ОКБ Миля при создании этой машины: вертолет с мощным вооружением и бронированим, вмещающий десантников которые ведут огонь из штатного оружия с борта.
По разным причинам такой вариант использования этой машины не нашел широкого применения в Советской а после и в Российской армии, главным образом из-за того что загруженный Ми-24 сильно терял в летных характеристиках, особенно это сказывалось в условиях высокогорья и жаркого климата. Таким образом в Афганистане и на Кавказе экипажи предпочитали сохранить поворотливость и увеличить боезапас беря на себя полностью функции огневого поражения противника, а транспортно-десантные функции стали обязанностью Восьмерок.

Как знать, возможно с лучшими характеристиками Ми-35го и новыми возможностями и развитием Сил специальных операций эта концепция вновь обретет свою актуальность?

По крайней мере и десантники и летчики точно готовы к этому.

Посадка на скошенную траву

спецназовцы за несколько секунд покидают вертолет через две двери в бортах грузовой кабины

загрузка занимает столько же времени

Для удобства покидания дверь грузовой кабины сделана двухстворчатой, нижняя створка служит ступенькой в отрытом положении

В воздухе бойцы так же тренировались вести огонь из штатного оружия через иллюминаторы.