Прямо с конвейера: Илон Маск показал первый бюджетный электрокар

Tesla начала серийное производство электромобиля Model 3 - новинки, ориентированной на массовый рынок. Ориентировочная стоимость составит $35 тыс., что вдвое дешевле премиальных моделей компании. Электрокар Tesla Model 3 способен проехать без подзарядки около 350 км, ускориться до 100 км/ч за 6 секунд, и имеет функцию беспилотного управления.

Первые снимки Tesla Model 3 появились в твиттере Илона Маска на прошлой неделе.

Число предоплаченных заказов на "дешевую Теслу" уже год назад превысило отметку в 400 000.

✖

По предварительным оценкам, в августе с конвейера сойдет 100 экземпляров, в сентябре - уже 1500, а к концу года объем производства выйдет на уровень 20 000 экземпляров ежемесячно.

В 2018 году планируется производить уже по 40 000 электромобилей этой модели в месяц.

Источник: — переведено специально для fishki.net

#Tesla #Tesla Model 3 #Tesla model #Илон Маск #электромобиль #электромобиль Tesla

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Домашняя молния, созданная трансформатором Тесла

Tesla — сомнительное удовольствие?

Тайны Илона Маска

635 комментариев

a.fey

33k

7 лет назад

Мое мнение... Цена Тесел слишком высокая, для легкового троллейбуса на батарейках. Если подумать, то гибридные автомобили на много сложнее и более продвинуты. То есть это та же Тесла, только с бортовой электростанцией, которая запускается и останавливается по мере надобности. И при такой цене Тесла остается убыточной. Фактически, она живет за счет налога на выброс углекислого газа, который платят другие производители, (считайте, все кто покупает не Теслы), что общем то не справедливо. Электростанции, производящие электроэнергию для Тесел выбрасывают совсем не озон. А если даже не отменять этот налог, а хотя бы считать, что для производства электроэнергии для Теслы тоже выбрасывается углекислый газ, то Тесла исчезнет.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

TheDimking

a.fey

7 лет назад

Не цена слишком высокая, а нефть слишком дешевая! Вумный такой? Сделай дешевле, или купи б/у троллейбус :)
Были бы они у нас по 35 куе, я бы уже копилку разбил и керосинку бы продал нахрен.

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Старый Империалист

TheDimking

980

7 лет назад

Купи Ниссан Leaf:) втрое дешевле.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

TheDimking

Старый Империалист

7 лет назад

Мне иногда надо по 250 км за один присест. А по городу пихаться - согласен, вариант. Но только как вторая машина, керосинку продать не получится.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

mozillla

a.fey

7 лет назад

Электростанции, производящие электроэнергию для Тесел выбрасывают совсем не озон.

Там совсем другой кпд. и этот самый "неозон" они выбрасывают не в городе в час пик в пробке, а чуть подальше. И не забываем про гидроэлектростанции и АЭС. Тоже не подарок для экологии, но всяко лучше чем ДВС.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

a.fey

mozillla

33k

7 лет назад

Абсолютное большенство электроэнергии вырабатывается тепловыми станциями. То есть, углекисый газ выбрасывается, значит, как бы надо за это платить.
Если, по честому, то получится вот так: https://lenta.ru/news/2016/03/10/tesla/https://lenta.ru/news/2016/03/10/tesla/

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

TheDimking

a.fey

7 лет назад

не абсолютное, а примерно две трети. Остальное АЭС, ГЭС, и малая доля солнечных, ветровых и тд

-2

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Kruma

392

7 лет назад

Много комментов, что машина дорогая и не бюджетная. Хм, а кто сказал, что она должна быть бюджетная для России ??? Для США и Европы вполне средний по цене вариант.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Старый Империалист

Kruma

980

7 лет назад

здесь дело даже не в этом. мне интересен ценник обслуживания этой машины. в принципе она не так много денег стоит. и у себя в городе я уже знаю как минимум 2 владельцев такого чуда (аха, Россия-). только все никак времени не хватает познакомиться, да поговорить за жизнь. электрозаправки появились тоже. на глазах, и у Т.Ц. потому как есть еще более доступные Ниссаны и т.п.
Но вопрос (опять же) не в этом. Что-то пошло не так. Что делать? К кому обращаться? Сколько будет стоить техобслуживание, замена батарей. Сколько все будет ехать из США? Как поведет себя зимой сий замечательный агрегат. В каком гараже он должен стоять (отапливаемом, скорее всего). Вот это все мне очень не ясно.
Эксплуатация в наших реалиях (и стоимость обслуживания).

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Джейсон Вурхиз

Kruma

7 лет назад

Еще один ньюанс. Продажи электрокаров дотируются. То есть государство за счет бюджета платит частной компании часть ее стоимости. Если убрать дотации продажи упадут до нуля. Пример гонгонг, дания и т.п. Что будет с электрокаром через три года? Кому его можно будет продать на вторичном рынке? Что будет с батарей, стоимость которой составляет 80% его стоимости. Молчат. Только один визг хомячков. Маркетологи сейчас от бога. Разводят лохов по полной.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Соломей

Джейсон Вурхиз

48k

7 лет назад

на украине сейчас куча предложений б/у электричек, в основном из европы, 2-3 летки, у всех дохлые аккумы.почему-то в европе их не меняли по гарантии а предпочитають сливать в недоразвитые страны.
зы. аммортизатор ,передний ниссан ноут, оригинал-130 уе. аммортизатор лиф- 450 уе.подвески почти идентичные от слова ПОЧТИ, так как не взаимозаменяемы.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 635 комментариев

Прямо с конвейера: Илон Маск показал первый бюджетный электрокар Tesla Model 3

Домашняя молния, созданная трансформатором Тесла

Tesla — сомнительное удовольствие?

Тайны Илона Маска

635 комментариев