Илон Маск хотел бы слетать на МКС

не оскорбляй чувств верующих в святого Маска - а то они в суд подадут. он не такой, вы все верти.

Блин, я-то думал местные "эксперты" своим гипофизом думают, а они копипастят. Мама дорогая...
****
Фирма Tesla Motors основана в 2003 году двумя людьми Martin [мат] и Marc Tarpenning. Они и придумали концепцию электрический спорткар . Никакого Маска рядом не было. Маск появился позже, как один из представителей инвесторов. Продукт в этот момент был уже разработан.
 
За 13 лет (!!!) эволюции Tesla выпустила несколько моделей, различающихся дизайном и салоном. Техническая часть не меняется, своих разработок Тесла не ведёт. В качестве батареек используются китайские элементы 18650, на которых бегает весь китайский электротранспорт от скутеров до автобусов. Это стандартные элементы на 3.7В, визуально похожие на пальчиковые батарейки.
***
Браво. Особенно про "техническая часть не меняется".
И зарядку на 150 квт в 2003 году сделали, и автопилот...
Кстати сказать, тогда даже родстера и близко не было. А первый прототип AC Propulsion построили Маск и Штробел.
А член автора тоже похож на пальчиковую батарейку, и зачали его китайцы на рисовом поле, кстати. Инфа 100%
Про Fukuta утка уже давно разобрана и была запущена в Твиттере (легко гуглится).
Я вот поражаюсь - вы (и ты, поцреот Максимка) готовы верить во все, что несут тролли в твиттере, при этом не веря тому, что говорят директора компании или что уже является общеизвестным фактом.
Я удивляюсь, дорогая редакция.

Вот отсюда данные по продаже Иксов. Т.е. можно предполагать, что опус был написан в 1 квартале 2016 года. Фотографии фундамента гигафабрики еще старей - она уже работает с прошлого года.
Еще убивает про "бэушные батареи". Тесла уже питает батареями целые острова (сотни мегаватт-часов), а эски даже первых выпусков еще и половину гарантийного срока не проехали.

Мда, шикардос.
У BYD e6, который типа китайское такси, у которого якобы "такая же" батарея "такой же" емкости (что не соответствует действительности) батарея мало того, что набрана из плоских элементов, так еще и литий-железо-фосфатная :) Если это "правда", то что же тогда "миф" у этого горе-мифолога.. мда.
Максимка, этот текст для тебя в меру твоей узколобости, продолжай читать и постить сюда, ты такой не один.

После ваших слов я чуть не вступил в секту Маска. Но, когда дошел до упоминания автопилота очнулся. Чур меня, чур!

автопилот еще несовершенная и глючная вещь. Не надо на него надеяться, и компания прямо об этом говорит.

А вот с чего начиналась Tesla - модель AC Propulsion (компании, основанной еще в 1992 году), tzero, которая изначально ездила на свинце, а Эберхард переделал ее на литий. На фото кстати он.

Маск - единственный, кто согласился коммерциализировать эту идею, в итоге к 2008 году они в мучениях родили Родстер, собранный на коленке на базе Lotus Elise и тайваньских комплектующих. Причем Стробел сказал, что задолбался летать к китайцам, т.к. они регулярно подставляли то с качеством, то со сроками. Продажа 2450 родстеров в условиях кризиса позволила выкупить завод во Фримонте у NUMMI, разорившегося предприятия GM и Тойоты, и вложить в разработку Model S, которая производилась уже там по полному циклу.

В 2010-м надо было по 17 баксов покупать. Щас по 330 как бы поздняк метаться. Дивидендов компания не платит.

Максимка, ты проснулся, люто минусуешь? :) А сказать нечего?

Tesla убыточна и на данный момент работает в убыток, и таки да, Toyota продала все свои акции Tesla и прекратила сотрудничество с ней

Вы ни черта не понимаете в финансах.

Чисто FYI

http://insideevs.com/tesla-model-3-vs-world/http://insideevs.com/tesla-model-3-vs-world/

Максимка, пальчик сотрешь ;)