Забытый Герой Петер Маковичка

Да и самолет потяжелее. Топлива в баках чуть поболее (20-30т)

Ничего что боинг 767-200 весит в 16.6 КАРЛ! в 16, 6 раз больше?
И топлива было в одном 767, порядка 25 тон на борту, против 800 л.
Да и намерения были у пилотов чуток разные - тут миг на заглохшем двигле тянул как мог, скорее падая, нежели планируя, там со всей дури на всех парах на парень... прилетело, потому как это и была цель вбомбить.

Да нет. Башни близнецы были спроектированы таким образом, чтоб выдержать даже попадание пассажирского самолета. 11.09.01 было другое воздействие на тросы, которые удерживали башни. Это доказано не раз. Читайте матчасть.
Ну а то, что мировой гегемон (спецслужбы СШП) не признает очевидных фактов - весьма понятно.
В мировой практике это называется Casus belli - формальный повод развязать очередную войну (в нашем случае на ближнем востоке) со свержением существующих "диктатур" и ввержением этих стран в затяжную мясорубку. Это выгодно существующим ныне транснациональным финансовым кланам.
Что касается случая с МиГом в ГДР - да, разгильдяйство, да, наказаны. Но! Какая самоотверженность пилота! Какая работа спецслужб!
"Спустя двое суток только пятно на фасаде, которое заметно до сих пор напоминало о катастрофе. В короткой газетной заметке сообщалось лишь об аварии по техническим причинам, гибели шестерых и начатом расследовании" !!!
Такое нынешним вряд ли удалось бы в принципе. )))

Конечно не удалось бы. В каждом кармане видеокамера.

Да нет. Башни близнецы были спроектированы таким образом, чтоб выдержать даже попадание пассажирского самолета. ///
Если уж вы знаете, что "Башин-близнецы" проектировались с учётом возможного попадания самолёта, то вы должны знать и то, что в проекте учитывались самолёты предыдущего поколения. То есть, те самолёты, которые существовали на момент проектирования, а они были меньше и легче. Просто меньше и просто легче. Именно это и доказано не раз. И не два.
Если же вы эти факты чудесно упустили, то именно вам и надо читать матчасть.
Если же вы всё прекрасно знаете, но специально убрали факты, которые вам не удобны, то это, увы, не ново. Приём известный.

Для понимания: проект Башен-близнецов был представлен 18 января 1964-го, а широкофюзеляжный Боинг 747 совершил свой первый полёт 9 февраля 1969-го. В эксплуатацию он поступил в 1970-м. Стало быть проектировщики башен не учитывали вес этого самолёта, а другие машины были значительно легче.
К моменту открытия центра - 4 апреля 1973 года - Боинги-747 уже активно летали, но в проекте (и соответственно в строительстве) это не было учтено.
И фактом является именно это, а не то, что пишут конспирологи всего мира!

Господи, какую чушь Вы тут несете. Посмотрите, для самообразования, фото последствия "атаки самолета" на Пентагон того же 11.09.2001. Вот уж где полно необъяснимых загадок, когда самолет, пробивая одну стену, не трогая следующую, бьет третью! Причем, оставленные дыры совсем не похожи на след удара самолета...
Что касается Башен, то уже много раз доказано, что они могли выдержать удар более тяжелых самолетов.

Что касается Башен, то уже много раз доказано, что они могли выдержать удар более тяжелых самолетов. ///
А вот врать нехорошо!

А Боинги 747 в них и не врезались. Врезались 767, а они в два раза легче.

На... те. Почитай... те.
http://inosmi.ru/world/20130917/213028223.htmlhttp://inosmi.ru/world/20130917/213028223.html

А Боинги 747 в них и не врезались. Врезались 767, а они в два раза легче. ///
Это безусловно так, но я имел в виду сам факт того, что появились новые самолёты. Более тяжелые.