Перегон Ил-2 из Раменского в Кубинку 9 августа 2017 года ч1
Источник:
Так вышло,что мне довелось сегодня поучаствовать в перегоне легендарного Ил-2 с Раменского на Кубинку для участия в параде в честь 105 летия ВВС в качестве лидировщика. Видимо более не оказалось свободных под рукой бортов с крейсером 250-270 км в час....
Большое спасибо Дмитрию Прошину и Борису Леонидовичу Осетинскому за это!!!
Источник:
Почему то вдруг захотелось отложив все предыдущие недоделанные посты,поведать об этом миру:-))) Не удержался:-))) Планировать перелет начали за пару дней. В общем ничего сложного,важно было добраться до Кубинки как можно быстрее. Сложность составило лишь получить добро на посадку на Кубинке не только Ил-2,но и нашего ИАРа. И вот 9 августа,все разрешения получены,вылет назначен на 12 часов дня. Из Новосибирска прилетел Владимир Евгеньевич Барсук для управления Ил-2. Он будет взлетать из Раменского. Наш же небольшой экипаж в составе Дмитрия Евгеньевича Сухарева,Бориса Леонидовича Осетинского и вашего покорного слуги,взлетел из Мячково приблизительно в то же время.Над Мячково мы и собрались в группу,Владимир Евгеньевич успел от Раменского до Мячково проверить работу систем Ил-2.
Источник:
Маршрут наш достаточно короткий:120 километров всего. при скоростях от 250 до 280 это порядка получаса. Напрягает лишь то,что короткий маршрут пролегает над МКАДом,тут есть и минусы и плюсы. С точки безопасности это не лучший выбор: более безопасный маршрут над полями и лесами длиннее всего на 30 км,но было желание показать самолет людям и сделать несколько фотографий. Для этого в общем с нами и полетел Борис Леонидович.
Источник:
Правда ИАР это не самый лучший борт для air to air фотографии,но что есть,то есть....
Источник:
Дальше будет много почти одинаковых фотографий ИЛ-2 над разными районами Москвы.
Источник:
Подходим к Картино,дальше выход на МКАД. Все диспетчера понимая,что летит в их зоне ответственности,были очень доброжелательны и помогали как могли.
Источник:
Ил-2 идет в правом пеленге чуть сзади нас. Полет быстрый,короткий,много разговоров по радиосвязи,поэтому нормально выставить композицию,или пристроится к нему самим не получилось. Только из этого положения.
Источник:
Крупнее. В принципе на Ил-2 стоит 296 гармин и туда забили точки.
Источник:
И вот мы уже летим над МКАДом на высоте 200 метров истинной. Я также увлекся фотографированием этого замечательного самолета,понимая,что не известно когда мне это удастся в следующий раз.
Источник:
Нам конечно не хватало какой то динамики,поворотов,виражей. Но тут у Москвы не сильно то повиражируешь,да и Ил-2 налетал после своего восстановления всего ничего: чуть больше пары часов и это конечно слегка напрягает.
Источник:
Летим быстро тк на малых скоростях при такой забортной температуре у Ил-2 греется масло. Уже середина дня и болтает в термиках нещадно...
Источник:
Над всякими ТЭЦ. Надо видимо Ан-28 где то стибрить и летать на такие съемки с него,ну или поднять в воздух Тексан.
Источник:
Общий вид над Москвой.
Источник:
Крупнее
Источник:
И еще крупнее
Источник:
Немного на фоне жилых домов.
Источник:
И еще
Источник:
Чуть разошлись.
Источник:
И снова в группе
Источник:
Самолет на самом деле очень большой,а в воздухе выглядит достаточно легким и элегантным.
Источник:
Владимир Евгеньевич Барсук прячется в кабине за броней и его даже с хорошим увеличением не разглядишь.
Источник:
Очередная попытка посмотреть в глаза пилоту:-)))
Источник:
Фото 32.
Источник:
Крылом к крылу.
Источник:
А теперь чуть ниже нас и на фоне города.
Источник:
Фото 37.
Источник:
Разная высота...
Источник:
Но пока никак не дойдем до каких нибудь достопримечательностей Москвы.
Источник:
Фото 40.
Источник:
О, наконец появилось здание МГУ
Источник:
Борис Леонидович Осетинский за работой!!
Источник:
Небольшой поворот уже радость,хоть какой то новый ракурс:-)))
Источник:
Фото 45.
Источник:
На траверсе Сити.
Источник:
Наверное такие вот ЖД станции и были одной из мишеней в прошлой жизни?
Источник:
Фото 48.
Источник:
Ил-2 над МКАДом
Источник:
Идем дальше к РУБЛЕ
Источник:
Фото 53.
Источник:
Подходим к Москва-Сити.
Источник:
И доворачиваем и уходим от МКАДа.
Источник:
Над Хелипорт-Москва.
Источник:
Крупнее.
Источник:
Фото 60.
Источник:
Фото 62.
Источник:
Осталось совсем чуть чуть до Кубинки(Правдивый). Диспетчер Внуково-подход-1 дал возможность пройти напрямую и не пришлось тревожить Шереметьево-подход-1.
Источник:
Над богатыми районами...
Источник:
Фото 70.
Источник:
Начинаем снижаться. Решили сделать проход парой,а потом заходить по одному.
Источник:
И вот под крылом Кубинка. Еще несколько лет тому назад она с воздуха выглядела совсем по другому,а теперь просто преобразилась,везде порядок!!!
Источник:
Ил-2 проходит над стройными рядами своих внуков и правнуков...
Источник:
Источник:
Над Су-27 и МиГ-29
Источник:
И уходит направо к третьему для захода на посадку.
Источник:
Снизу на него посмотрели опять же:-)))
Источник:
Мы тоже отворачиваем от полосы и пытаемся догнать Ил-2,чтобы сопроводить его на посадке.
Источник:
Общий вид на Кубинку с воздуха.
Источник:
Догоняем Ил-2 уже на четвертом развороте.
Источник:
Над полями.
Источник:
Догнали. У Ил-2 скорость на заходе порядка 180 км в час.
Источник:
И на прямой...
Источник:
Строго в торец:-)))
Источник:
Над торцом....
Источник:
Фото 95.
Источник:
Перед касанием.
Источник:
А мы тоже доворачиваем для посадки. проходим на местом стоянки СР-10 и УТ-2. На обоих бортах тут летает Юрий Михайлович Кабанов.
Источник:
От второго к третьему.
Источник:
Ил-2 освободил полосу.
Источник:
Здесь где то Женя Лебедев трудится над Су-7.
Источник:
Приятно видеть такое количество самолетов в исправном состоянии!!!
Источник:
На четвертом развороте.
Источник:
Впервые я прибываю в Кубинку на своем самолете! Знаменательное для меня событие!!!
Источник:
Перед посадкой.
Источник:
34 комментария
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена