Воздушный грузовик Beluga

Красивый самолет будет летать, а некрасивый нет! Так утверждал один именитый советский авиаконструктор. Возможно несколько десятилетий назад такая формула работала, но зарубежные самолеты-грузовики мне кажется сломали ее. Сперва был создан удивительно некрасивый Super Guppy, в количестве 5 штук выпущенный на свет, которые однако удачно отлетали до ухода на пенсию.

Потом была создана Белуга, которая чем-то похожа на Чужого из одноименного фильма. Однако несмотря на то, что этот воздушный грузовик кажется неуклюжим и некрасивым, нельзя не признать, что взгляд он к себе приковывает.

✖

Beluga была рождена на свет из самолета Airbus A300, потому носит порядковый номер А300-600ST. На данный момент является основным средством доставки по воздуху крупногабаритных грузов для заводов Airbus. Несмотря на то, что это не самый большой транспортный самолет в мире, он имеет самый объемный грузовой отсек среди всех грузовых самолетов, как гражданских, так и военных.

Рабочий объём транспортного отсека самолёта составляет около 1400 м³. Транспортный отсек имеет 37,7 м в длину и 5,43 м в ширину. Диаметр фюзеляжа составляет 7,40 м. С такими размерами Beluga берёт на борт пару крыльев Airbus A330 в сборе или большинство частей корпуса Airbus A319.

Всего было создано 5 самолетов такого типа, столько же, сколько и "Супер гуппи". На фото один из самых ранних, созданных Белуг с порядковым номером 2. Совсем скоро он уйдет на пенсию.

При полной загрузке (47 тонн) дальность полёта достигает около 1700 км на скорости до 750 км/ч (M 0,7). При половинной загрузке (26 т) дальность полёта увеличивается до 4600 км.

Beluga была специально спроектирована компанией Airbus для замены самолета "Super Guppy", который активно использовался в производственном процессе Airbus до 1996 года.

Beluga оснащена двигателями CF6-80C2 фирмы General Electric. Длина самолета - 56 м, высота - 17 м, диаметр фюзеляжа - 7,71 м. Объем грузового отсека больше, чем у таких самолетов, как Ан-124 и С-17. Beluga может перевозить грузы весом до 47 т. на расстояние до 1660 км, а также выполнять трансатлантические полеты с коммерческой нагрузкой до 31 т.

Самолеты Beluga перевозят секции самолетов для всех программ компании, выполняя свыше 65 рейсов в неделю по маршрутам, связывающим заводы Airbus в Нанте и Сен-Назере (Франция), Бремене (Германия), Гетафе (Испания), Брутоне (Великобритания) и линии окончательной сборки в Тулузе и Гамбурге. Кроме того, Beluga также выполняет рейсы между дочерними предприятиями Airbus: Aerolia в Меольте (Франция), Premium Aerotec в Аугсбурге (Германия), Неаполя (Италия) на линии сборки в Гамбурге и Тулузе.

Раньше ее использовали также по заказам сторонних организаций: для перевозки вертолетов, спутников на космодром "Байконур", грузов для международной космической станции и космодрома Куру, гуманитарные миссии. Но в настоящее время Beluga эксплуатируется исключительно для потребностей Airbus. Но из-за высокой загрузки этих бортов концерн принял решение о производстве пяти новых транспортных самолетов, которые получили название Beluga XL, они будут еще больше и объемнее. Первые полеты Beluga XL планируются уже в 2018 году, а транспортная эксплуатация с 2019-го.