Четверть века капитализма. Жить стало лучше, жить стало веселей

За годы после падения СССР в городе многое изменилось. В этом посту я буду говорить только про промышленность, строительство многоквартирных домов и о дорогах. Все остальные стороны жизни оставлю на другие посты (если народу будет интересно).
Почему я начал именно с этих тем, а не с достопримечательностей для туристов? Дело в том, что человеку нужно что-то есть, и где-то жить. А для этого надо работать.

История и природа урюпинского края: Учебное пособие для средней школы / Под общ.ред.проф.А.С.Скрипника. -Волгоград: Издательство ВолГУ, 1998г.:
"После окончания войны постепенно, с большими трудностями налаживалась мирная жизнь. Предприятия вновь перестроились на выпуск гражданской продукции.
Однако развитие производства сдерживалось недостатком средств и нехваткой кадров. В первой послевоенной пятилетке (1946-1950 гг.) в Урюпинске был построен небольшой клееварочный завод Техжирпрома, произошла частичная модернизация заводов имени В.И. Ленина и мясоконсервного. На остальных предприятиях сохранялось устаревшее оборудование."
Обратите внимание: только закончилась война. Очень много мужчин погибло на фронтах. Но уже в первые годы создается и модернизируется производство.
"Всего к 1960 г. в Урюпинске и районе имелось 31 промышленное предприятие. Семилетний план (1959-1965 гг.) был выполнен в целом за 6 лет 8 месяцев.
Крановый завод, мебельная фабрика и рембыткомбинат достигли уровня, намеченного на конец семилетки, уже в 1963 г."
Тридцать одно промышленное предприятие! Запомните эту цифру.

А теперь вернемся в наши дни.
Посмотрим сверху на мой город. Тут я отметил предприятия.

1. Трикотажная фабрика. В таком виде она была при строительстве. До сих пор держится краска на словах "Миру - мир". В городе случился "перекос" с женскими рабочими местами и фабрику сделали специально, чтобы женщинам было где работать. В данный момент находится в тяжелом положении. На их сайте даже объявление о шитье одежды на заказ. Посмотрите сверху на огромные цеха. Даже жилой микрорайон был построен под фабрику. Представьте: в гигантском цеху сидит одна швея и на машинке шьет платьеце для детского утренника.

8. "Вкус знакомый с детства". Обратите внимание: срок хранения 7 дней. Никакой химии! Завод пиво-безолкогольных напитков умер, даже зданий не осталось. Помянем его химической бурдой!

10. Крановый завод. Он же Лензавод.
" В 50-е годы завод имени В.И. Ленина начал производство строительных башенных кранов, а в 1964 г. перешел к выпуску их нового типа - КБ-100. Средства механизации, изготовлявшиеся этим предприятием, поставлялись 160 машиностроительным заводам СССР, Кубы и стран Восточной Европы."
Если посмотреть на официальный сайт завода, там вы увидите такие слова: "Надежность и стабильность!", "100 лет движения вперед, сохраняя традиции." Завод живет и работает. Но это фото, сделанное гугловской машиной в 2014 году.

Вот вчерашнее фото с видеорегистратора. От завода "отвалилось" здание. Теперь там лепят торговый центр. Еще одно полупустое здание с надписью "аренда". И как-то возникают сомнения о светлом будущем этого предприятия.

1. Хлебзавод. Работает, и это радует.
2. На этом заводе делалось сливочное масло и др. кисломолочные продукты. Умер.
3. Завод ЖБИ. Умер и могилка заросла.
4. ДРСУ. Пока живой. Занимается ремонтом дорог. В капиталистическую эпоху отношения администрации города и района с начальством предприятия не складываются. Поэтому предприятие занимается мелким ремонтом дорог. Асфальт "капитально" кладут из другой области. В грязь, дождь, остывший по дороге больше 100 км.
5. Прицефабрика. Умерла.

1. Мебельная фабрика. В частных руках, какая-то мышиная возня, с мебелью не связанная.
2. ПАТП. Когда-то это пассажирское автотранспортное предприятие обслуживала весь город, район, межгород, таксопарк. Теперь три ржавых автобуса и убытки. Удивительно, что еще не закрылось совсем.
3. Ремонтные мастерские так и остались ими, но в частных руках и в тоскливом состоянии.

4. Возможно, многим мужчинам попадалась эта этикетка на банке армейской тушенки. Один из самых крупных в области мясокомбинатов. Кормил половину армии. До сих пор помню этот божественный вкус!
Умер. Съедим в память о нем химическое нечто из жестяной банки.

Основная масса многоэтажных домов была понастроена в 70-80-х годах. Тем, кто родился не в СССР, трудно принять тот факт, что квартиры в таких домах давали в основном бесплатно. Чаще всего квартиры предоставляли своим работникам предприятия. Мой отец работал бульдозеристом в ПМК-113. Когда подошла очередь, начальник организации предложил ему свою квартиру, а сам переселился в новый дом, поближе к своим родителям. Обе квартиры были двухкомнатными. Наша получилась в самом центре города.

Смотрим опять сверху. Красным цветом я отметил дома, построенные при "кровавом коммунистическом режиме". Голубым - достроенные после развала Союза. Зеленые - "продукты капитализма".

Те, дома, которые потом достроили, довольно долго стояли не законченными. Разницу в цвете кирпича прекрасно видно. Естественно, ни про какую бесплатность жилья уже и речи нет. Дома заселили. Но висящие на фасаде объявления о продаже квартир весели по году-два.

Частные строители большие дома не тянут. Получается нечто такое по количеству квартир. Или меньше.Недавно там проезжал. Баннер уже сняли, но не во всех окнах видна "застарелая" жизнь.

С деньгами у народа туго. Поэтому строительство ведется вяло. Вот 2014 год.

Вот позавчера. Не идет у нас строительный бизнес.

Тот же "кровавый коммунистический режим" оставил на карте города кроваво-красные полоски асфальтированных дорог. Последние пару лет ознаменовались ремонтом основных улиц в связи с предстоящим ЧМ по футболу и юбилеем города. Правда, асфальт возили издалека. И одну улицу латали уже через 3 месяца. Как-то в ноябре не пошло сразу нормально уложить. Сколько продержится асфальт - неизвестно. Центр уже разваливается.
Голубой участок - это дорога рядом с гипермаркетом Магнит, построенном на месте цеха мясоконсервного комбината. Магазин видно на фотке с надписью "закрыто навсегда".
Зеленым цветом обозначены участки улиц с положенным на них асфальтом там, где его никогда не было. Что, вы их не видите? Не переживайте, у Вас не со зрением плохо. Плохо с совестью у "новых хозяев".

А так строили в СССР. Мост через реку Хопер. Кстати, те достроенные дома, что показаны выше на фотографии, стоят на намывной территории. Туда землеснарядом накачивали песок для строительства насыпи. Раньше было там болото.

Сейчас это здание стоит с выбитыми окнами. Аэропорт. Да, в Урюпинске был аэропорт. И для того, чтобы слетать, скажем в Волгоград, надо было потратить сущие копейки. Это было как автобус, или как поезд, а не как развлечение богатых людей.