Мы едем, едем, едем. Как люди страдают в час пик в 17-ти разных странах мира
Один из самых популярных способов добраться до Йоханнесбурга (ЮАР) из его многочисленных пригородов — на поезде. Иногда буквально. На фото: состав на линии из Соуэто
В Тайване 16,09 млн мотоциклов или 67,6 на 100 каждые жителей
Девять миллионов пассажиров — именно столько людей ежедневно обслуживает Московский метрополитен. На фото станция "Киевская"
Пенсильванский вокзал в Нью-Йорке — самый загруженный вокзал в США, в час пик через него проходит по тысяче человек раз в 1,5 минуты
В радиусе квартала от него находятся четыре не связанные станции метро. И сам вокзал представляет собой запутанный лабиринт. Разговоры о его модернизации идут не первое десятилетие, но с этой проблемой мало кто хочет связываться.
Железнодорожный транспорт — самый используемый в мире в час пик. Ежедневно миллиарды людей пользуются поездами, метро и электричками во всех их проявлениях, чтобы добраться на работу или с работы. Эта фотография сделана в Рио-де-Жанейро
В боливийский Ла-Пас люди едут на работу на фуникулерах. Там расположена самая протяженная в мире линия — 3,9 км. Путешествие на ее вагонах занимает 13,5 минут
Вообще же в Ла-Пасе целых три линии фуникулера, их общая протяженность составляет 10 километров.
Моторные лодки — распространенный общественный транспорт в таиландском Бангкоке
В Дубае даже на небольшие расстояния ездят на машинах, такси или общественном транспорте, например, метро — потому что жара. Дубайскому метро всего пять лет, но оно уже ежедневно обслуживает по 500 тыс. пассажиров
Работать в одной стране, а жить в другой? Реальность для жителей мексиканской Тихуаны, которая является "пригородом" американского Сан-Диего
Пункт пересечения границы между ними (San Ysidro Port of Entry) является самым загруженным в западном полушарии — ежедневно в обоих направлениях его пересекает 50 тыс. автомобилей и 25 тыс. пешеходов и пассажиров общественного транспорта
Через парижские пассажирские вокзалы, которых в столице Франции шесть штук, ежедневно проходят миллионы людей. Только вокзал Сен-Лазар (на фото) ежегодно пропускает через себя по 100 млн человек
Когда-нибудь доводилось стоять в велосипедной пробке, да еще и на пароме? Для жителей Амстердама это ежедневная реальность, данная им в не очень приятных ощущениях
Если на этой фотографии что-то кажется неправильным, так это потому, что она сделана в Австралии. Там все не только ходят вверх ногами, но и ездят по левой стороне
Но все же ездят: кенгуру в центре Сиднея не становятся причиной пробок, а вот избыток автомашин — еще как.
Удивительно, но между Бангкоком и Чикаго есть кое-что общее. Например, во втором, как и в первом, тоже используют моторные лодки в качестве общественного транспорта
В северокорейском Пхеньяне люди ездят на работу и с работы под бдительным присмотром великих правителей. Иностранцам обычно дозволяется проехать лишь несколько станций
Как выглядит центр Гонконга в час пик? Да вот так, примерно, и выглядит
Несмотря на развитую сеть пригородных поездов, многие жители Лос-Анджелеса все равно ездят на работу и с работы на личном автотранспорте
Один из самых знаменитых в мире мостов — также и один из самых загруженных в мире, ежедневно он пропускает по 100 тыс. автомобилей
Источник:
32 комментария
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Еще хорошо бы, чтобы общественный транспорт только по этим выделенкам и ездил в тех местах, где они есть. А то, например, есть у нас в одном месте такая выделенка - аж 7,5 метров шириной. Но автобусы и две другие полосы занимают (при том, что в их правой полосе есть свободное место).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Голден-Гейт Сан-Франциско?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена