Уюни — самое высокогорное кладбище паровозов

Географическая область Уюни, которая расположилась в боливийских Андах неподалёку от границы с Чили, известна самым крупным в мире одноимённым солёным озером (которое ещё называют "крупнейшим зеркалом в мире").

Но не только им: ещё здесь доживают свой век могучие паровозы, которые ещё 80 лет назад были живым символом прогресса и развития страны. Как же так вышло, что процветающий регион за считанные годы пришёл в упадок? Всё довольно прозаично.

Разветвлённую сеть железных дорог в этом месте Боливии начали строить в конце XIX века по указу тогдашнего президента по имени Анисенто Арсе (в некоторых источниках его фамилию ошибочно перевирают как "Арку").

✖

Планировалось, что Уюни станет одним из крупнейших городов страны, важнейшим транспортным центром на пересечении транспортных путей в Чили и Аргентину.

В соответствии с этими планами, сеть железных дорог строили, что называется, "на опережение", примерно так, как сейчас строят в Китае. Уюни был железнодрожной столицей региона и развивался быстрее других городов

К сожалению, планам не было суждено сбыться: в сороковых годах XX века в регионе попросту закончились железные и полиметаллические руды. Грузоперевозки резко упали, а десятки паровозов так и остались брошенными посреди соляной пустыни в горах.

Из-за сухого климата поезда неплохо сохранились, хотя многим из них около сотни лет

Город Уюни в наши дни не входит ни в пятёрку, ни в десятку, ни даже в тридцатку городов Боливии ни по населению, ни по экономическому развитию. Сегодня здесь проживает около 20 тысяч человек, а одна из основных статей доходов города — туристы, которые приезжают посмотреть на солончак, да и знаменитое кладбище паровозов тоже не обходят стороной.