Как мы Ката ремонтировали... :)
Смысл такого ремонта обеспечить надёжную работу двигателя на срок, до следеющей капиталки!
Кто-то это делает, а кому-то может быть будет интересно!
Смотрите сами!
Это наш двигатель, до того как его коснулась свирепая рука слесарей!
На таком ремонте (25-30 тыс.моточасов), двигатель разбирается полнстью, меняются все уплотнения, сальники, резинки.
Вся подвижная часть двигателя разбирается, обмеряется, если надо меняется, нагруженные болты заменяются на новые, ну и т.д.
Ну... собсвенно, и началась разборка двигателя!
Начали скидывать турбины, трубы, электрочасть
И вот он уже почти раздет!
Блок отодвинут от генератора, маховик и вибродемпер снят, для замены уплотнений вала, головки демонтированы, поршя, шатуны демонтированы!
Двигатель помыли, блок подняли, для замены рамовых подчипников!
Рамовая шейка коленвала.
Старые, отработавшие рамовые вкладыши.
Шатунные шейки, отполированы и обмеряны!
Так выглядит шатун с поршнем, демонтированный с двигателя!
И началась сборка двигателя! Всё то же самое, в обратном порядке!
Втулки, поршня, шатуны - всё новое (рекон)
Головки - тоже после ремонта!
Двигатель обрастает, трубочками, датчиками, шлангами и проч....
И вот всё тоже самое, только после ремонта!
Тут мы уже готовы к запуску!
После запуска, перепрошивается софт, настраевается двигаель.
6 часов - выход на полную нагрузку, всё ОК!
Мы домой!
На всю работу 4 человека - 7 дней!
53 комментария
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Ката меня ты пасавёшь
Паюсь тепя я не услышу.....
Удалить комментарий?
Удалить Отмена