Нам что-то недоговаривают: реакция соцсетей на расследование крушения Ан-148
Вы 100% уже слышали, что специалисты МАК расшифровали и обнародовали данные, полученные с бортовых самописцев разбившегося 11 февраля самолета. Основная версия случившегося - обледеневшие приборы и невозможность определить скорость + человеческий фактор. Пользователи соцсетей уверены, что в конечном итоге во всем обвинят пилотов. Но по их мнению, тут не все так однозначно.
Я, как житель Пензы, очень хорошо был знаком с разбившемся бортом. Он выполнял ежедневные рейсы Пенза-Москва, поэтому периодически я лично летал данным самолетом. Проблем с ним было предостаточно, об этом постоянно рассказывали СМИ и рядовые пензенцы
✖
Частые пассажиры этого самолета давно подозревали, что с RA-61704 творится что-то не то
Пользователи соцсетей уверены, что настоящую причину катастрофы замалчивают. Не вяжется эта ошибка пилотов со взрывом в воздухе, который слышали очевидцы с земли
Представители авиакомпании и простые россияне уверены, что профессиональные пилоты просто не могли допустить эти "детские" ошибки
А вот и пользователи соцсетей из "второго лагеря", для них версия ошибки пилотов не вызывает никаких подозрений
Обсуждаемых версий этой страшной авиакатастрофы много. К какой из них склоняетесь вы?
Источник:
Посты на ту же тему
401 комментарий
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
В эксперты не прошусь..но вопросы возникают...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
В авиации есть правило: aviate, navigate, communicate. Т.е. с диспетчерами связываются в последнюю очередь. Если бы пилоты поняли, что случилось - наверное, могли бы попросит у диспетчеров помощь, или GPS на смартфоне включить. Но они не поняли.
Да, часто диспетчер видит только то, что самолёт передаёт на землю. Т.е. если самолёт считает, что летит со скоростью Х - диспетчер тоже увидит Х.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Я, конечно, очень хотел бы услышать полную запись а не гадать на чайных листьях, но известные факты с обледенением сходятся. Даже громкий хлопок можно объяснить попаданием льда в двигатель. Лед образуется на кромках крыла и двигателей, если не включен соответствующий подогрев.
А вот то, что подогрев мог быть отключен из за неисправности, а не халатности, это отдельная тема. Поэтому, очень надеюсь, что больше материала опубликуют.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
просто плачу от икспердов...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Но для этого пилотам надо сначала сообразить, что происходит и при этом не выйти за допустимые параметры полета. А там уже появляется много возможностей.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена