Шипование велосипедных колёс

Сначала отвечу на вопросы:
1. Зачем?
Просто хотел воспроизвести шипование велика, так, как мы это делали в СССР. Я много чего делаю для своего сына, из того, что мы творили в Союзе. Это лишь очередной эксперимент.
2. Проще купить зимнюю шипованную резину!
Да проще, но я хотел именно сам. Деньги есть, могу купить нормальную зимнюю шиповку, но хотел сделать сам именно так, как делали раньше см. выше. (у сына стоит покупная зимняя резина Швальба)
3. Колхоз и кустарщина, всё поотлетает и провалится внутрь!
Насчёт кустарщины не буду спорить, да колхоз. Но это надёжный и проверенный временем колхоз. А что, раньше многие могли позволить себе купить что-то дефицитное и нужное? Нет, всё делали сами. Перед работой, я всё продумал и рассчитал. Внутренняя часть саморезов надёжно закрыта от камеры. И ничего ни куда не провалится. И уж тем более не вылетит наружу. Единственный минус саморезов такой длины, это то, что нельзя будет кататься по асфальту. И ещё саморезы со временем ржавеют. А так, свою задачу (катание по утрамбованному снегу и льду в парке) выполняют на 100%.
4. Зачем клей под саморезы?
Естественно не для приклеивания саморезов к покрышке. Это для того, чтобы саморезы не проворачивались и не выкручивались внутрь.
5. Автор ты уё**, пи**, муд**, долб**...
Спасибо, я вас тоже всех люблю, а отдельных по нескольку раз.

Конечно мы в СССР использовали не только линолеум, но и толстую резину и прочие материалы. Но вот старые покрышки не использовали, обо они катались до последнего своего дня , до самых дыр.

Это самая ответственная часть работы. Рекомендую немного подкачать камеру, чтобы она не вываливалась. Обязательно нужно использовать перчатки при монтаже покрышки на обод.