Центральный музей ВВС в Монино Часть 2 (32 фото)
Ночной лёгкий бомбардировщик По-2 конструкции Н.Н. Поликарпова, до 1944 г. - У-2:
Двигатель М-11 для По-2. Мощность до 110 л.с. при массе 160 кг. Конкретно эта модификация (ФР) выпускалась уже после войны:
Самолёт-разведчик Р-5 конструкции Н.Н. Поликарпова:
Его двигатель М-17 обладал мощностью 680 л.с. и массой 550 кг.:
Это была лицензионная копия немецкого мотора БМВ VI, доработанного Александром Микулиным:
Истребитель И-15 бис, тоже конструкции Н.Н. Поликарпова:
Двигатель АШ-62ИР, дальнейшее развитие М-25, который, в свою очередь, был лицензионной копией американского Wright R-1820-F3. Его мощность - 1000 л.с. при массе 560 кг.:
На И-15 бис устанавливались двигатели М-25, а АШ-62ИР применялся на самолётах И-153, И-16 и Ли-2. Этот двигатель до сих пор применяется на самолётах Ан-2:
Истребитель И-16, разумеется, тоже поликарповский :)
Двигатель М-25А, мощность на высоте 2500 м - 730 л.с.:
Фронтовой истребитель МиГ-3:
Обзор из кабины никудышный:
Двигатель АМ-35 устанавливался кроме МиГ-1 и МиГ-3 так же и на бомбардировщике Пе-8 (ТБ-7). Его мощность - 1350 л.с. при массе 830 кг:
Фронтовой истребитель Ла-7:
Ящик для пожертвований постепенно заполняется:
Фронтовой истребитель Як-9у:
Они летали на нём:
Двигатель ВК-107А мощностью до 1650 л.с. при массе 755 кг:
ВК-107 устанавливались на серийных самолетах Як-3 и Як-9, а так же И-250 и Пе-2И (совсем немного):
Штурмовик Ил-2М3:
Двигатель АМ-38:
Дальнейшее развитие Ил-2 - штурмовик Ил-10М:
Часть фонаря отсутствует, ибо проходит реставрацию:
Спасибо за внимание. Продолжение следует!
Автор MILITARY_MUSEUM
