Центральный музей ВВС в Монино Часть 2

Ночной лёгкий бомбардировщик По-2 конструкции Н.Н. Поликарпова, до 1944 г. - У-2:

Двигатель М-11 для По-2. Мощность до 110 л.с. при массе 160 кг. Конкретно эта модификация (ФР) выпускалась уже после войны:

Самолёт-разведчик Р-5 конструкции Н.Н. Поликарпова:

Его двигатель М-17 обладал мощностью 680 л.с. и массой 550 кг.:

Это была лицензионная копия немецкого мотора БМВ VI, доработанного Александром Микулиным:

Истребитель И-15 бис, тоже конструкции Н.Н. Поликарпова:

Двигатель АШ-62ИР, дальнейшее развитие М-25, который, в свою очередь, был лицензионной копией американского Wright R-1820-F3. Его мощность - 1000 л.с. при массе 560 кг.:

На И-15 бис устанавливались двигатели М-25, а АШ-62ИР применялся на самолётах И-153, И-16 и Ли-2. Этот двигатель до сих пор применяется на самолётах Ан-2:

Истребитель И-16, разумеется, тоже поликарповский :)

Двигатель М-25А, мощность на высоте 2500 м - 730 л.с.:

Фронтовой истребитель МиГ-3:

Обзор из кабины никудышный:

Двигатель АМ-35 устанавливался кроме МиГ-1 и МиГ-3 так же и на бомбардировщике Пе-8 (ТБ-7). Его мощность - 1350 л.с. при массе 830 кг:

Фронтовой истребитель Ла-7:

Ящик для пожертвований постепенно заполняется:

Фронтовой истребитель Як-9у:

Они летали на нём:

Двигатель ВК-107А мощностью до 1650 л.с. при массе 755 кг:

ВК-107 устанавливались на серийных самолетах Як-3 и Як-9, а так же И-250 и Пе-2И (совсем немного):

Штурмовик Ил-2М3:

Двигатель АМ-38:

Дальнейшее развитие Ил-2 - штурмовик Ил-10М:

Часть фонаря отсутствует, ибо проходит реставрацию: