Тот момент, когда женщины могут похвастаться очень серьезным водительским стажем

Отработав более десяти лет на фабрике ткачихой Галина Шубина решила стать водителем такси - с 1996 по 1992 год - 26 лети водительского стажа за рулем такси.

И Кулагина Галина Ивановна – водитель такси с 1975 года, шофер 1-го класса, почетный работник Мосавтолегтранса, победитель конкурсов «За Безопасность движения», Ударница Коммунистического Труда, многократная победительница социалистических соревнований за звание «Лучший водитель автоколонны», награждена нагрудным знаком «Победитель социалистического соревнования в Х пятилетке». Водительский стаж более 40-ка лет

35 лет отработала заведующей детского сада, катаясь за рулем своей легковушки. А затем жизнь закрутила так, что начала ездить с мужем-дальнобойщиком по городам и весям и в конце-концов сама села за руль большого автомобиля. И совершенно счастлива этим обстоятельством.

Водительские права с 1972 года, первая машина Москвич-412, затем были машины и других марок. За все время вождения женщина по своей вине попала лишь в одну незначительную аварию - поцарапала крыло автомобиля. При этом она боится метро больше, чем дорогу, хотя один раз ее машина оказалась разбита буквально в лепешку, по вине тракториста, но она и пассажир остались живы.

Она исколесила на своем Худо тысячи километров дорог, самым знаменитым ее путешествием была кругостветка на этом стареньком автомобиле - два года и семь месяцев Худо и Хайди были в пути и проехали вместе более 84 тысяч километров.

Уже подростком Хайди, отец которой владел в Берлине автосалоном, исколесила за рулем гоночного автомобиля чуть ли не всю Европу, гоняла из Панамы до Аляски и из Дюссельдорфа в Шанхай.

Самое удивительное, что женщина ни разу не попадала в аварии и не заработала ни одного штрафа

В 1942 году окончила шоферские курсы, рвалась на фронт, но ее не брали. Воспользовавшись неразберихой с документами, коротко подстриженная, она назвала себя Александром Ращупкиным и попала на фронт. Она единственная в Самарской области женщина-танкист, участница Великой Отечественной войны. О том, что она женщина боевые товарищи узнали лишь в 1945 году, когда ее танк оказался подбит и их вытаскивали из горевшего танка. После войны Александра Митрофановна долгое время работала водителем. Общий стаж около 65 лет.

В 1934 году к удивлению родителей и подруг поступила в Военную академию механизации и моторизации имени Сталина. Вопреки распоряжению о том, чтобы женщин в военные вузы не брать, её поступлению содействовал директор завода И. А. Лихачёв. Из 160 студентов на курсах было только две девушки.
В июне 1941 г. военный инженер 3-го ранга Калинина Л.И. была направлена на Южный фронт. Ей поручили возглавить отдел ремонта и эвакуации танков. Войска фронта вели тяжелые оборонительные бои. Инженер Калинина в короткие часы затишья успевала подогнать к переднему краю тягачи, краны, организовать эвакуацию подбитых танков в ближайший тыл. Незначительные повреждения и неисправности устраняли тут же у танка. В частности, за пять месяцев 1943 года её служба восстановила в полевых условиях и вернула в строй 1525 неисправных танков. Всего ремонтники Старшиновой дали вторую жизнь более четырём тысячам танков и нескольким тысячам других автомобилей, большинство из которых, включая танки, перегоняла сама Людмила Ивановна.

Интересный факт - последний раз водила танк в 2003 году в возрасте 87 лет на полигоне в Кубинке, куда незадолго до этого привезли в подарок отремонтированный танк Т-70, поднятый из болот в районе Великих Лук. Проехала за рычагами танка 5 км.

Отметим, что женщин-танкистов было не мало в нашей истории. О них будет отдельная статья.

Паша, она же Прасковья Никитична Ангелина, в возрасте 16 лет окончила курсы трактористов, став одной из первых в стране женщин-трактористов. В 1933 году Паша Ангелина организовала первую в СССР женскую тракторную бригаду, став ее бригадиром. Бригада Пашин Ангелиной регулярно перевыполняла план и устанавливала трудовые рекорды. Ее имя не сходило с первых полос центральных газет. В 1938 году она выступила с лозунгом «Сто тысяч подруг — на трактор!»

За успехи в труде Паша Ангелина была дважды удостоена звания Героя Социалистического Труда и трех орденов Ленина. Ее имя оставалось на слуху до самого распада СССР, несмотря на то, что героиня прожила короткую жизнь, скончавшись в 1959 году в возрасте 46 лет.