Вуппертальская подвесная дорога: на это стоит посмотреть!

Монорельсовые дороги – не редкость в крупных городах, перегруженных транспортом, но Вуппертальская уникальна и по своей конструкции, и по возрасту: открытая в 1901 году, она функционирует и по сей день. Даже спустя более чем столетие со дня ввода в эксплуатацию эта подвесная дорога считается самым удобным и быстрым способом передвижения по Вупперталю.

Вупперталь – город в земле Северный Рейн-Вестфалия. В конце 19 века этот самый промышленно развитый регион Германии находился на пике индустриализации. Население Вупперталя стремительно росло, достигнув 400 тыс. человек, и рост продолжался. Сам город образовался за счет слияния нескольких близко расположенных старинных городков, поэтому дороги были довольно протяженными, но узкими, предназначенными лишь для экипажей и пешеходного движения.

На рубеже 19-20 веков в Европе началось интенсивное развитие городского транспорта, но в Вуппертале с этим возникли проблемы: на слишком узких улицах нельзя было прокладывать трамвайные пути, а метро нельзя было строить из-за скалистых грунтов и большого количества грунтовых вод.

И тогда немецкие инженеры нашли оригинальное решение: если невозможно проложить пути на земле и под землей, значит, нужно проложить их по воздуху!

У Вуппертальской дороги монорельсовая подвесная конструкция с двумя колеями, по которым поезда движутся в противоположных направлениях. Общая протяженность подвесной дороги – 13,3 км, из них 10 км – над рекой Вуппер (здесь высота составляет 12 м), а 3,3 км дороги проходят непосредственно над городскими улицами на высоте 5 -8 м. Скорость движения – до 60 км/час.

Длина поездов – 24 м, в каждом вагоне могут разместиться 178 пассажиров (48 сидячих мест + 130 стоячих). Ежедневно дорогой пользуются около 80 тыс. чел., что составляет годовой пассажиропоток около 25 млн. чел.

Вуппертальская подвесная дорога считается одной из самых безопасных дорог подобного типа в мире. За более чем 100 лет ее работы произошел лишь один несчастный случай (1999 год).

В отличие от людей, слонам монорельс не нравится. В этом пришлось убедиться директору цирка Althoff, у которого возникла идея в целях рекламы покатать слона Туффи по знаменитой монорельсовой дороге. 21 июля 1950 года слона завели в вагон на станции Старый Рынок, но животное, не привыкшее к такому экзотическому способу передвижения, вскоре заволновалось, проломило стенку вагона и выпало из него. По счастью, это произошло над речным участком пути, и Туффи, упавший в воду с высоты 5 м, отделался легким испугом, а несколько пассажиров – легкими травмами. Это событие увековечено на доме рядом с местом происшествия изображением падающего в воду слона.