Курьёзный случай

Все даже знали графики противоположных сторон:
тральщики – когда и куда надо идти, чтобы вновь найти мины,
а подлодки - когда и куда надо выдвигаться, чтобы восстанавливать заграждение.

Было определённая "периодичность": немцы поставили - англичане протралили, немцы поставили - англичане протралили.

SM UC-44 была немецкой подводной лодкой типа UC II в немецком имперском флоте во время Первой мировой войны . Подводная лодка была заказана 20 ноября 1915 года и была запущена 10 октября 1916 года. 4 ноября 1916 года она была введена в состав Императорского флота Германии в качестве SM UC-44 .

UC-44 был потоплен детонацией одного из ее собственных мин у ирландского побережья 4 августа 1917 года; его командир, Kurt Teppenjohanns, был единственным выжившим. UC-44 был поднят в сентябре 1917 года.

Примечательны два аспекта ее тактики. UC-44 была первой подводной лодкой, которая использовала тактику выпуска масла и обломков из своих торпедных труб, чтобы обмануть врага, полагая, что он был погружен глубинными бомбами.

Субмарина входила в первую флотилию с 1 января - 4 августа 1917 года
Командир Kurt Teppenjohanns с 4 ноября 1916 года - 4 августа 1917 года

Победы:
28 торговых судов, затонувших (25 709 GRT )
1 торговое судно, принятое в качестве приза (229 GRT )
1 военный корабль затонул (550 тонн)
2 боевых корабля (1250 тонн)
(GRT - общий валовой тоннаж - общий объем судна, выраженный в "регистрах тонн", каждый из которых равен 100 кубическим футам (2,83 м 3 ). В валовом регистровом тоннаже используется общая постоянная емкость судна в качестве основы для объема.)

UC-44 вернулся в Waterford, чтобы заложить девять мин в ночь на 4 августа. Четыре были успешно установлены к западу от гавани, остальные пять необходимо было установить в центре. Когда он выпускал последнюю, из устройства в задней части судна произошел взрыв, и подводная лодка затонула на 25 метровой глубине. Tebenjohanns и двум другим офицерам удалось покинуть субмарину через люк башни, когда Британское судно через полтора часа прибыло к месту взрыва.

Британцы были приятно удивлены, что им посчастливилось захватить командира подводной лодки. Один офицер, который пил чай с Tebenjohanns, сказал, что командир жаловался, что тральщики не сделали свою работу эффективно.

Водолазы позже делали погружение к разрушенной подводной лодке, чтобы обследовать её. Они описали ущерб от взрыва, сконцентрированный вокруг кормового и машинного отделения UC-44, рядом с которым была выпускная шахта. Это, наряду с другими восемью обнаруженными минами, наводит на версию, что подводная лодка затонула, когда одна из ее собственных мин случайно взорвалась во время прокладки, а не из-за какой-либо операции обмана Королевским флотом.