Энерговагон
Так выглядит передвижная электростанция с мощностью в 5 МВт , работающая на керосине. Она состоит из двух самолетных двигателей АИ-20 и двух генераторов, по 2,5 МВт каждый. Подобную электростанцию можно было доставить в любую точку СССР по железной дороге.
Посты на ту же тему
108 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
А в России ничего сравнимого и нет... для анализа
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
"Электрическая выходная мощность газовой турбины Siemens SGT-800 составляет 47МВт."
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
А жаль - это самое то, что надо. Газовая часть даёт регулирование (которого никогда не бывает много), паровая - КПД.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Работает уже фз сколько лет на Костромской ГРЭС.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
"Электрическая выходная мощность газовой турбины Siemens SGT-800 составляет 47МВт."
Электрическая. Электрическая, Карл!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Сейчас наиболее перспективное направление - именно парогазовые блоки с мощностями порядка 300МВт. Гигаваттные системы имеют смысл только при АЭС, но это совсем другая история.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Подсказываю, керосин - это не газ.
:)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
:)
Но паровая турбина - это несколько другая технология, согласен.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
:)
Поэтому сравнение мобильной электростанции 5 МВт, помещающейся в одном железно дорожном вагоне с 450-МВтным монстром от Сименса, для монтажа которой нужно целый дом построить, абсолютно нелепо.
Это разные технические устройства под разные задачи.
5 МВт - это, кстати, потребление небольшого поселка, этак на 10-15 тысяч жителей.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Ну и, представляю себе посёлок, который питает эта штука, с её-то рёвом... Для военных оно, для военных. Почему бы и нет, кстати? Что такого катастрофически плохого в изделии для военных?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Ну и какой смысл в таком сравнении?
:)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Массу надо брать в сравнимых условиях. 300- это стационарная установка со всем обвесом, а не только генератором. Включая очистку выхлопа и шумогашение, которых в обсуждаемом случае нет.
Сама же STG-800 весит 36тонн.
Так что сравнивать надо не с 15, а со всей сотней тонн, которые весит эта мобильная станция.
Втрое тяжелее, вдесятеро мощнее - неплохо для установки из 1970года (это к тому, что якобы старое с новым сравнивается).
Разница как по массе, так и эффективности определяется тем , что в вагоне стоит авиационный двигатель. Лёгкий, но по всем остальным параметрам уступающий системе специальной энергетической разработки. Да и не должен авиационный двигатель быть передовым в стационарных установках. Почему же он применён? А не было энергетических газовых турбин нужных параметров, вот и сэкономили в разработке.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
300 тонн в него не засунешь при всем желании - раздавит и вагон, и пути под ним.
http://www.maxilog.su/services/vagon.phphttp://www.maxilog.su/services/vagon.php
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Первое и главное: Вы - политота. Интересует "гордиться общественным строем", а не разбираться в технике.
Второе: по причине первого Вы перевираете всё вокруг, лишь бы было выгодно для идеи.
Ну и третье: с политотой всех сортов и цветов общаться брезгую.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
:)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена