246-метровая испытательная башня для тестирования лифтов в Германии
Пассажирский лифт – это привычный механизм, без которого почти невозможно представить себе высотное здание, а первый такой подъемник был установлен в Нью-Йорке еще в 1857 году. Устройство безопасности для лифтов Э.Г. Отиса, в сочетании с использованием стальных каркасов зданий, дало возможность строить небоскребы.
С тех пор лифты постоянно совершенствуются и улучшаются, но для регулярных тестов требуются специальные высотные сооружения. Одной из таких испытательных башен является высотное сооружение TKT в Ротвайле, Германия. ThyssenKrupp – это один из крупнейших промышленных концернов Германии, занимающий ведущие мировые позиции в мире по производству лифтов, эскалаторов и листовой нержавеющей стали.
Строительство 246-метровой испытательной башни TKT началось в 2014 году и было завершено в 2017. Помимо своей важной функциональной роли для тестирования новых технологий – башня предлагает посетителям роскошный вид на окрестности со смотровой площадки на высоте 232 метра. Для Германии – это самая высокая обзорная площадка, открытая для посетителей.
За свою необычную конструкцию и качественную реализацию башня TKT была удостоена нескольких престижных наград: премии Balthasar Neumann Award 2018 за комплексное планирование и «Industriebaupreis 2018». Эксперты и специалисты отметили инновационную манеру сооружения и сочетание исключительных качество с точки зрения архитектуры и проектирования.
Итак – башня вносит TKT значительный вклад в совершенствование современных технологий и сокращение времени разработки небоскребов по всему мира. А в дополнение к своему основному предназначению – тестовое сооружение оживляет местность своей необычной архитектурой и предлагает посетителям захватывающие высотные виды.
Конструкция испытательной башни состоит из тонкой железобетонной полой трубы диаметром около 21 м. Толщина стенки башни уменьшается от 40 см снизу до 30 см наверху в соответствии с последовательно распределенной нагрузкой. Сами стены шахты лифта несут лишь незначительную ответственность за перенос горизонтальных нагрузок и они обеспечивают чрезвычайно экономичную толщину стенки всего 25 см. Из-за высокой эффективной несущей конструкции максимальные горизонтальные деформации, возникающие в результате ветровых нагрузок в верхней части башни, составляют всего лишь 331 мм. Эти значения очень выгодно отличаются от обычных значений в высотном строительстве.
Оболочка сооружения состоит из сверх прочного стекловолоконного материала с покрытием PFTE, прозрачность которого повышается снизу доверху. Эта ткань закреплена на шести обычных стальных трубах, «обернутых» вокруг башни. Тканевый спиральный фасад, окружающий башню, имеет не только эстетическое значение, но и увеличивает долговечность бетонной конструкции.
Источник:
20 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена