Царская Россия глазами Максима Дмитриева

В начале прошлого века этот талантливый фотограф из Нижнего Новгорода являлся членом Русского фотографического общества и одним из самых известных отечественных фотохудожников своего времени. Его работы заслуженно отмечались престижными наградами на фотовыставках в России и за границей.

После революции имя Максима Петровича Дмитриева было незаслуженно позабыто, а ведь этот талантливый человек создал уникальный фотоархив документальных снимков. В конце XIX и начале XX века фотограф объездил практически все приволжские города и села. Особый интерес у Дмитриева вызывали русские пейзажи и непостановочные сцены из жизни простого народа. Максим Дмитриев являлся автором нескольких документальных серий: «Волжская коллекция», «Неурожайный 1891-1892 год в Нижегородской губернии», «Виды и люди Нижнего Новгорода», «Нижегородская выставка» и др. Все снимки, выполненные этим неординарным человеком, удивляют своим высоким качеством и четкостью даже сейчас.

Народная столовая в деревне Пралевке Лукояновского уезда, 1891 год

✖

Толпа возле казенной винной лавки, Нижний Новгород

Доктор Решетилов осматривает больного сыпным тифом Кузьму Кашина в селе Накрусове, 1891-й год

Раздача хлеба в ссуду крестьянам в городе Княгинине, 1891 год

Больные тифом в городе Княгинине, 1891 год

Выпуск 100-го паровоза, Нижний Новгород, Сормово

Игра в карты под навесом на Сафроновской площади

"Сливки" общества Нижнего Новгорода

Машинный отдел Всероссийской художественно-промышленной выставки, 1896 год

Вид на Главный Ярмарочный дом, Нижний Новгород, 1895 год

Нижний Новгород, Гордеевка - Вид на одну из улиц, 1896 год

Изба татарина Саловатова в деревне Кадомке Сергачского уезда, 1891 или 1892 год

Самокатская площадь. Кинотеатр «Волшебный мир»

Колокольные ряды на ярмарке

Нижний Новгород, Черный пруд

Театр Фигнер

Общий вид на Лубочные ряды и Мещерское озеро

Странник в Серафимо-Дивеевском женском монастыре, 1904 год

Настоятель молельни поморцев в Семеновском уезде, 1897 год

Святой источник в Саровском мужском монастыре

Съезд старообрядцев в Нижнем Новгороде

Закладка городской соборной мечети в Нижнем Новгороде, 1902 год

Странники на пути в Саровский мужской монастырь

Серафимо-Понетаевский женский монастырь

Проводы иконы Оранской Божьей Матери из Нижнего Новгорода в Оранский Богородицкий монастырь

Монах, Благовещенский Керженский единоверческий мужской монастырь, 1897 год

Сушка сетей, Поволжье

Ложкарный базар в городе Семенове, 1897 год

Группа старообрядцев. Деревня Кузнецово Семеновского уезда

Александровский мост через Волгу в Сызрани

М. Дмитриев. Автопортрет с трубкой

Портрет фотохудожника

А. Н. Воскресенский, пристав Макарьевской части Нижегородской губернии и М. П. Дмитриев

Николай II на Всероссийской выставке, Нижний Новгород, 1896 год

Бедняки

Рыбаки в низовьях Волги

Групповой снимок

Кулачный бой

Источник:

#Максим Дмитриев #Фотографии #история. снимки #революции #царская россия

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Почему Николай II с семьёй не бежал из России после революции

С праздником!

Семен Михайлович Буденный

89 комментариев

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга Показать

Юра Гагарин

5 лет назад

Выпуск 100-го паровоза, Нижний Новгород, Сормово
Машинный отдел Всероссийской художественно-промышленной выставки, 1896 год
Театр Фигнер
Николай II на Всероссийской выставке, Нижний Новгород, 1896 год
Александровский мост через Волгу в Сызрани
=
а кто-то свистел о том что какой-то грузин принял страну с сохой.
Тут ещё про русских учёных, инженеров, изобретателей ничего не сказано

-14

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

AlterRusse

Юра Гагарин

5 лет назад

Ну да, при этом хлеб в долг раздаём, ага. 100 паровозов для огромной страны- это капля в море. И изобретения, не воплощённые в массовом производстве, тоже благосостояние народа никак не поднимут.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Владимир Порохин

Юра Гагарин

5 лет назад

Итоги , чувак , их не скроешь ни как , благодаря этому какому то грузину , ты имеешь возможность в данный момент писать в инет сидя в тепле и сытости , а не батрачить на немецких господ за краюху гнилого хлеба и миски вонючей бурды . мы сейчас живем по инерции еще наследием той страны которая при "каком то там грузине" все это построила в основной своей массе .

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

ЕвгенийТрапезников

Владимир Порохин

−115

5 лет назад

Если бы Сталин не развязал войну, то страна не понесла бы таких грандиозных потерь, которые целиком и полностью лежат на его совести.

-10

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

ЕвгенийТрапезников

−115

5 лет назад

Для сравнения при Сталине темпы строительства железных дорог были втрое ниже, чем при царе. Мало того, что при Сталине железных дорог построили меньше, так они ещё были говенного качества, так как их строили зеки.

-10

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Bhaal

AlterRusse

−294

5 лет назад

Дурачок. Это только то, что завод произвел за год с учетом того, что локлмотивы он начал проводить в в августе 1898 года. А вагоны Сормовский завод делал еще с 60-годов 19 века и наклепал их больше 80 тыс. штук. А был еще Невский и Лугански локомотивне заводы.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Bhaal

Владимир Порохин

−294

5 лет назад

Ой , да конечно. Где были немцы в 1941-оМ и где они были в 1914-ом

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Kladbische

Владимир Порохин

33k

5 лет назад

Владимир. А Вы можете отнять от 1941, 1917? Сколько получится? 24 правильно? Т.е. к началу войны, самому молодому гражданину СССР было 24 года. От этого возраста можно отнять ещё как минимум 3-4 года, пока шла гражданская война.

Я думаю, Вы сможете понять, кто были учителя? А ещё, посмотрите на фамилии всех выдающихся Советских учёных и ужаснитесь тому, что все они были обучены в царской России. Например Жуков родился в 1896 году, ему был 21 год в 1917. Курчатов был моложе -1903. Но ведь его не учили в 1917 только что рождённые Советские граждане?

Я Вам скажу ещё больше. Первый учитель воспитанный СССР, появился в конце 30-х. И если Вы посчитаете и посмотрите как развивались события, то увидите, что лучшие времена СССР, были созданы людьми из той ещё России, а вот когда за дело взялись взращённые СССР люди, СССР и развалился. Там всё очень просто считается.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Юра Гагарин

Владимир Порохин

5 лет назад

я имеею возможность в данный момент писать в инет,
благодаря технологиям придуманным в ВПК СШП,
а сижу в тепле и сытости благодаря американским и китайским логистическим компаниям

-5

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

AlterRusse

Bhaal

5 лет назад

Ну я может и дурачок, а ты то точно дебил, если по успехам одного завода делаешь выводы о состоянии страны в целом.

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Владимир Порохин

Bhaal

5 лет назад

причем тут германия ? если мы говорим про наследие СССР и "какого-то грузина"

-2

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Владимир Порохин

Kladbische

5 лет назад

я в курсе , что вы хотите этим сказать ? вы внимательно читали мой текст ?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Владимир Порохин

Kladbische

5 лет назад

я вам скажу еще больше , возьмите отрезок 45-53 гг прошлого века , какая другая страна за 8 лет сделала такой индустриальный скачок фактически из пепла... А кадры да , решают, никто не спорит ...

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

ЕвгенийТрапезников

Владимир Порохин

−115

5 лет назад

К 1953 году страна скатилась в полное говно. По большинству показателей не дотягивали даже до уровня 1913 года. Не удивительно, что к 1953 году начался массовый голод.

-5

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

Bhaal

5 лет назад

Не нужно столько пафоса, будьте аккуратнее. Не знаю откуда вы более 80 тыс. штук взяли когда они только с КОНЦА 60-х вагонами занялись что б не загнулся завод и за период с 1872 по 1917 г.г. произвели в общей сложности 60 тыс. штук и в основном товарные и платформы.И да, мощностей рассчитано на 120 паровозов в год(хотя могли и поднапрячься и выдать 190) но в период с 1905-1920 выпустили 1000 паровозов(и это при объединении завода и его расширении), а вот за советский период до 1928 г. 500 штук и еще 500 до 1933. Показатель производительности налицо.

-2

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Владимир Порохин

ЕвгенийТрапезников

5 лет назад

Факты и итоги их не скроешь никакой ложью , только через 3-4 поколения возможно навешать "лапшу" и то будут нормальные адекватные люди , возможно их будет единицы , но они будут ...

-2

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Kladbische

Владимир Порохин

33k

5 лет назад

Я хочу этим сказать, что грузин здесь не при чём.

-2

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Bhaal

Владимир Порохин

−294

5 лет назад

Так при том. Грузин ломал странс через колено вместе с бандой краснопузых, а в итоге когда началась война оказалось, что совковая армия не в состоянии остановить немчуру.

-2

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Bhaal

AlterRusse

−294

5 лет назад

Так заводов было очень много и работали они в полне успешно

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Bhaal

AlterRusse

−294

5 лет назад

На Черноморском флоте до сих пор есть корабль построенный еще в те времена. Самый прикол в том, что он не гниет. Все конструкции, которые надстраивались позже - надо менять, а вот царская сталь, как новая. До сих пор не могут понять, как тогда этого добились

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Владимир Порохин

Kladbische

5 лет назад

да вот грузин как раз причем , он хорошим управленцем был , я же сказал смотри на итоги ...

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Владимир Порохин

Bhaal

5 лет назад

учите историю по архивам , а не писаным бумажкам обиженных говноедов .

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

ЕвгенийТрапезников

Владимир Порохин

−115

5 лет назад

"...смотри на итоги..."
____________________
Это верно. Итоги сталинского правления, прямо скажем, не утешительные. Страну загнал в такую задницу, что до сих пор выбраться не можем...

-3

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Bhaal

Владимир Порохин

−294

5 лет назад

Так и учим. И видим, что в 1941 страна была на грани катастрофы

-2

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

AlterRusse

Bhaal

5 лет назад

Хреново учите. Если бы не индустриализация, проведённая грузином с краснопузыми, то страна была бы в глубокой жопе, потому что на момент революций Россия была отсталой аграрной страной.

-2

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

AlterRusse

Bhaal

5 лет назад

Завод для масштабов и населения страны было катастрофически мало. И единичные случаи успешных заводов ничего не говорят об общем уровне индустриализации.

-2

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Bhaal

AlterRusse

−294

5 лет назад

То есть страна, строившая локомотивы, линкоры, авиацию являлась отсталой аграрной страной? Оригинально

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Bhaal

AlterRusse

−294

5 лет назад

То-то красножопые с трудом достигли уровня 13 года к 30-м

-3

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

AlterRusse

Bhaal

5 лет назад

Ну насмешил. Уровня по чему?Факты в студию, балабол.

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Bhaal

AlterRusse

−294

5 лет назад

Вот именно, что почему. По некоторым позициям так вообще к 60-ому году только догна, а то и к 80-м. А с учетом того, что советская статистика пи...ла.... С.В.Смирнов опубликовал интереснейшую работу, в которой проанализировал и данные советских источников, и множество научных исследований, отечественных и зарубежных, и буквально по кусочкам реконструировал динамику промышленного развития России/СССР с 1861 до 2012 года. Полагаю, тем, кого интересует эта тема, стоит ознакомиться с этой небольшой, но очень содержательной публикацией. Здесь же приведу только ее основные результаты. По совокупности альтернативных оценок объем промышленного производства СССР составил в 1940 году 448% от уровня 1913 года вместо 852% по советской отчетности, а его максимум был достигнут в 1988 году и превысил показатель 1913 года в 47,2 раза, а не в 256,8 раза.
Это все равно очень хорошие результаты, но они уже мало отличаются от тех темпов роста промышленности, которые показывала царская Россия без всяких революций, индустриализаций и т.п. Среднегодовой темп роста промышленного производства за 1926-1988 гг. (от полного восстановления до максимума в советское время) составил 6,3%, а за 1862-1913 гг. 6,4%. Иллюзия превосходства СССР над Российской империей в деле развития промышленности возникает главным образом за счет того, что советская статистика многократно преувеличила его реальные итоги.

-2

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Bhaal

AlterRusse

−294

5 лет назад

Академик РАЕН В. П.Полеванов, исследуя покупательную способность средних зарплат трудящихся в царской России (1913г.) и в СССР, пришел к выводу, что уровень 1913 года после провала в Гражданскую войну достиг максимума в конце НЭПа (в 1927 г.), но затем неуклонно снижался, и в 1940 г. покупательная способность средней зарплаты в СССР была уже в 1.5 раза ниже, чем в 1913 г., достигнув в 1947 г. абсолютного минимума (в 2.5 раза ниже, чем в 1913 г.). Уровень 1913 года был вновь достигнут только в 1950-е годы Полеванов В. П. Россия: цена жизни. \\ «Экономические стратегии», 1999, № 1, стр. 102 103]).

Сравнивая калорийность питания рабочего до 1917 года и в СССР, американская исследовательница Элизабет Брейнер пришла к выводу, что уровень питания в калориях до революции 1917 года был вновь достигнут в СССР только в конце 50-х начале 60-х годов ([http://www.echo.msk.ru/programs/staliname/639907-echo/http://www.echo.msk.ru/programs/staliname/639907-echo/ Цена достижений советской индустриализации] - по ссылке проф. Российской Экономической Школы (РЭШ) А. М.Маркевича). Тогда же (к концу 1950-х годов, при Н. Хрущеве), был проведен и пенсионный закон (сталинские пенсии для большинства людей были нищенскими), и началось массовой жилищное строительство а до начала 1960-х годов и жилищные условия советских рабочих были гораздо хуже, чем рабочих в царской России до 1917 года ([http://www.up.mos.ru/cdz/sozkon/08_obusd/08_17dzd.htmhttp://www.up.mos.ru/cdz/sozkon/08_obusd/08_17dzd.htm С. Горин. Доходный жилой дом и его «карьера» в Москве.]; (Н.Петрова, А. Кокорин. Квартирный вопрос в России (до 1917г) и в СССР); [http://old.kommunalka.spb.ru/history/history3.htmhttp://old.kommunalka.spb.ru/history/history3.htm История коммунальных квартир в Ленинграде]; [http://old.kommunalka.spb.ru/history/history10.htmhttp://old.kommunalka.spb.ru/history/history10.htm Данные опроса ИСАН СССР 1988 г.])

-2

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

AlterRusse

Bhaal

5 лет назад

Всё понятно, изучая такие "источники" только подобный бред и можно нести. Советую почитать таки непроплаченные "заокеанскими друзьями" работы. И для начала научиться не рассматривать экономические аспекты отдельно от политических. Для примера: кто и зачем финансировал строительство ЖД в дореволюционной России.

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Bhaal

AlterRusse

−294

5 лет назад

Неужели враги ЖД строили?

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Bhaal

AlterRusse

−294

5 лет назад

Конечно, лучше труды жидо-комиссаров читать.

-2

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

AlterRusse

Bhaal

5 лет назад

Вот про это я и говорю- прочитал пропагандистскую куйню и считаешь себя самым умным. При этом понятия о предмете разговора не имеешь.
Даю наводку: ЖД- Франция. Когда выучишь, как и зачем, придёшь, поговорим. А пока, не вижу смысла дискутировать с фанатичным профаном.

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Bhaal

AlterRusse

−294

5 лет назад

И? Какие именно дороги? В Российской Империи были казенные дороги, концессионные и частные. Что финансировала Франция? И что в этом плохого? Во всем мире это называется - инвестиции.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Седой Медведь

5 лет назад

Подписи современные, видимо. Немного портят.

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 89 комментариев