Позитивные новости о России. На весь период отпусков

Но ведь в Европе до сих пор можно летать за 10-15 долларов (около 1000 рублей), тогда как у нас цена на внутренние билеты только начинается с 3000 рублей. Да и авиакомпании вечно выпрашивают у правительства субсидии и получают их. Почему же цены на авиабилеты продолжают расти??
Вот как прокомментировал ситуацию Юрий Сытник, заслуженный пилот РФ, член Комиссии при Президенте РФ по развитию авиации общего назначения:
-Это происходит из-за огромного желания авиакомпаний максимально заработать - прежде всего на пассажирах.

И далее: "Бизнесмены от авиации прекрасно видят - продажи ж/д билетов падают, а в некоторых городах России гораздо удобнее, и главное, в разы быстрее долететь на самолёте. Значит, спрос на авиа будет всегда, независимо от стоимости билета."

Вот они её, эту стоимость, и задирают всеми возможными способами. Это видно при сравнении цен на керосин в России и Европе. Господа бизнесмены, объясните, как же так получается, что у себя мы продаём керосин по цене 1000 долларов за тонну, а в Европу отдаём своё же топливо за 550 долларов за тонну? Более того, ряд российских авиакомпаний заправляется в Европе, а значит экономят на топливе, но в отчётах выдают, что заправка была сделана нашим, дорогим, керосином.

Да и российские аэропортовые сборы в два, а то и три раза, дороже европейских. Так в Бельгии авиакомпания за обслуживание своих пассажиров платит по 3 доллара за человека, а в России эта цена доходит до 10 долларов. И "вшивается" в стоимость билета.
То же самое происходит с багажом. Новые правила позволяют буквально обирать граждан, ведь по нормативам ряда российских авиакомпаний пассажир уже давно не может взять в салон классическую ручную кладь, как это было раньше.

В калибратор помещаются разве что сумка для ноутбука или маленький рюкзак. При поездке на 3-4 дня этого не хватит даже самому нетребовательному человеку. Всё, что не входит в рамки калибратора, облагается ценой, чуть ли не равной стоимости билета. И вместо заявленных 3-4 тысяч рублей он вынужден платить уже 5-6 за билет в одну сторону.

И судя по тенденции последних лет, снижения цены мы точно не увидим.

P.S. Мнение пассажиров и граждан России может не совпадать с позицией Воронихина.