Паровозная "овечка"

В годы гражданской и Великой Отечественной войны многие паровозы серии "О" были одеты в броню, и их использовали в составе бронепоездов, для которых они подходили по маневренности и по габариту.
На фото, крайняя слева: Товарный паровоз, год выпуска-1902. 0в-6640.

Это крупная серия, было построено около 8000 паровозов серии "О" различных индексов. Индекс "В" означает использование парораспределительного механизма системы Вальсхарта. Паровоз Ов интересен тем, что он работает по принципу "компаунд". Его применение на паровых локомотивах началось в конце 19 века. Этот принцип позволяет сэкономить топливо.

Эти паровозы работали практически на всех дорогах, в первую очередь казенных. Мог работать на любом топливе, в гражданскую войну могли отапливаться воблой и ткацкими промаслянными отходами.
В России такие паровозы получили ласковое прозвище "овечка". В послевоенные годы "овечки" уже не могли справляться с тяжелыми грузовыми поездами и стали выполнять маневровую работу. Прослужили до начала 1960-х гг.

Сейчас находится в Музее Железнодорожного Транспорта России. Данный паровоз построен Путиловским заводом в Санкт-Петербурге в 1902 году, в музей он поступил из депо Калининград. Является действующим экспонатом музея и одним из самых старых действующих паровозов России, оборудован приборами безопасности, работает на нефтяном отоплении.

Этот паровоз был отреставрирован в 2017 году. Сперва об этом написала издание" Гудок" от 1.02. 2017. "Октябрьская железная дорога отреставрирует дореволюционный паровоз Ов-6640
В ходе капитально-восстановительных работ будет заменена облицовка паровоза, проведен ремонт котла, колесных пар и будки машиниста".