Старый багажник от классики для девятки: вторая жизнь в модернизированном варианте

После недолгих поисков, добыл себе на свалке чермета б/у багажник. Всё прекрасно, но не устроило то, что мне на нём предстояло возить длинные предметы, а этому мешали несъёмные ограничители багажника по длине. Пришлось пойти на модернизацию.

В общем-то, такой вот непрезентабельный вид.

Для начала пришлось высверливать остатки болта в кронштейне крепления к кузову машины (открутить не удалось)

Затем разобрал и при помощи металлической щётки и наждака почистил детали.

Потом отрезал болгаркой ограничительные трубки от боковин, вместе с закруглениями к нижней плоскости, с обеих сторон.

Закругления также обрезал - они уже по прямому назначению не понадобятся.

Трубки поперечин пришлось удлинить на сантиметр. Это я сделал, наварив и обрезав не нужные уже закругления - иначе зазоры, при последующей сварке, были бы слишком большими.

Следующий этап - вварка бывших верхних поперечных ограничительных трубок в нижнюю плоскость багажника, для удлинения его грузовой базы. С последующей обработкой сварных швов.

Далее покраска.

После подсыхания краски, сборка и монтаж на крышу ВАЗ 2109. И вуа-ля - багажник готов! Теперь продолговатые предметы можно располагать уже на нижней базе багажника, более надёжно закрепив к боковым ограничителям груза.
В заключение хочется сказать, что при советском плановом производстве, ориентированном на удовлетворение спроса трудящихся, хотя и случалось, что экономили на материалах и дизайне, не было места технологиям запланированного старения. Посему, спустя 30 и более лет, многие изделия тех лет вполне можно эксплуатировать. А что останется через три десятка лет от современных - вопрос риторический ))