Бассейн для машин из Чикаго 1920-х годов

На этом фото, сделанном в 1924 году, изображена горячая новинка того времени - новый тип автомойки, открывшейся в Чикаго, на углу 42-й улицы и Саут Мичиган Авеню.

Известно, что в 1920-х в Чикаго было, по крайней мере, две подобных автомойки. Однако первые такие конструкции появились в городе Сент-Пол, штат Миннесота. Патент на "авто-ваны" получил в 1921 году изобретатель данной конструкции С.П. Боланд. Именно он открыл в Сент-Поле первые два "бассейна для машин". Боланд рекламировал их как самый удобный способ счистить грязь с днища автомобиля. В те времена, когда автомобильное движение лишь начинало разворачиваться, большинство дорог не были заасфальтированы, и вечная грязь была серьезной проблемой для автомобилистов. Она сплошь облепляла днище и колеса автомобиля. Но автомобильные бассейны, обещал Боланд, решат эту проблему.

Автомобильный бассейн представлял собой бетонную чашу диаметром около 30 метров и глубиной до 40 сантиметров. Клиент платил за мойку 25 центов. После оплаты служитель закрывал радиатор специальным резиновым кожухом, после чего водитель спускался в чашу по специальному съезду и начинал кружить по чаше со скоростью около 15 км/ч. Машина подскакивала на неровностях бетона, стенки чаши вибрировали, вода волновалась, - и все это помогало эффективно смывать грязь с днища авто, шасси и колес. Весь процесс мойки занимал всего 3-4 минуты. Те, кто хотел отмыть весь автомобиль, заезжали в специальные боксы, где служители завершали мойку. Процедура пользовалась популярностью: по субботам через "автобассейн" проезжало до 75 машин в час.

После успеха идеи в Сент-Поле Боланд начал рекламировать свое изобретение в других городах, предлагая желающим приобрести франшизу. Первым держателем франшизы в Чикаго стал С.Дж.Буркхартмейер, построивший первый в городе автомобильный бассейн в северной части города, на углу улиц Диверси и Элстон. Он приобрел франшизу в 1924 году, на строительство мойки и сервиса у него ушло около $20 000. Архитектором, создавшим первый в Чикаго автобассейн, стал Уильям С. Престо, впоследствии построивший немало великолепных зданий в городе.

Увы, автобассейны просуществовали недолго, и с появлением асфальтированных дорог быстро ушли в историю. Одну из чикагских чаш-автомоек уже в 1926 выкупил местный застройщик под строительство дома. Другая просуществовала до начала 1930-х, но потом тоже ушла в небытие.