В Казахстане упал самолет с 95 пассажирами на борту

Помимо слов соболезнования хочется сказать вот еще что:
По своей сути, эта авария похожа на аварию Уральских авиалиний на поле кукурузы. Я не о причинах (их еще предстоит выяснить), а том, что самолет либо оторвался, а потом вынужден сесть практически сразу почти по прямому курсу от взлетки, либо едва-едва оторвался с недостаточной скоростью (тут еще вспоминается трагедия с ярославским Локомотивом), или когда самолет не смог оттормозиться (случай с отказом реверса у Тушки Red wings вроде, во Внуково - тоже разрушение корпуса о препятствие).
В случае с Уральскими, помимо мастерства пилотов, очень повезло с полем той самой кукурузы, а именно, что на пути не попалось здание и он не доехал до глубокой канавы (на общих кадрах было видно)
Здесь мы видим, что основные разрушения от удара об здание, точнее сначала о некий бруствер, потом здание. Была бы ровная поверхность, рискну предположить, что самолет пропахал бы поверхность, но разрушений корпуса и, как следствие, жертв, было бы сильно меньше.
Казалось бы, делай все аэропорты с голым полем хотя на пяток километров в длину и пару км в ширину в продолжение ВПП. Без бетона, без гравия, просто ровная земля, без деревьев и кустарников, канав и проч. Как на гоночных треках рядом с поворотами есть широкие зоны безопасности. Ведь это как в ДТП с авто. Кто-то вылетает с дороги на большой скорости, но в чистое поле - все живы, подвеску только с дисками поменяй + пластиковый бампер, а кто-то при таких же условиях, ловит дерево/столб - и машина в хлам + жертвы. И этот борт бы просто сел (ведь он сел, ну или не сел, так как мог и не оторваться, а проехался, но получил удар уже о препятствие на большой скорости), и як-42 в Ярославле не задел бы дерево и не упал бы в реку, а сел бы "в чистое поле", и тушка та пропахала мы километр от силы и встала бы и много-много еще других. Сколько бы жизней удалось спасти...
Никто не говорит, что надо делать многокилометровые ВПП, но зоны отчуждения выровненные бульдозерами (ну может с вырубкой части леса, ок - привет экологам), это ведь в бюджете стройки аэропорта по сути пустяк. Но, там ведь может быть чья-та земля, у кого-то планы построить микрорайон, провести шоссе и т.д. и т.п., - деньги же важнее, чем жизни.