Киев середины прошлого века

Меняются названия улиц, меняются сами улицы, но общая «оболочка» города остается неизменной — сегодня мы обратим свой исторический взор на фотографии Киева середины прошлого века.

Исторические фотографии — это всегда интересно, потому что на них можно увидеть знакомые или даже родные места такими, какими вы их не застали, потому что не родились, или такими, какими вы их помните с детства. Сегодня в «исторический объектив» попал Киев — древнейший город, переживший (и до сих пор переживающий) бурную и полную событий судьбу. Давайте же посмотрим, каким был Киев в середине прошлого столетия.

Верховный Совет, 1941 г.

✖

Немецкая колонна на углу улиц Красноармейской (ныне — Большая Васильковская) и Жилянской, 1941 год

Бульвар Шевченко, осень 1941 года (нынешнее название бульвар носит с 1919 года)

Так в 1942 году выглядела Днепровская набережная. Вдали — разрушенный Цепной мост

Руины Цепного моста, 1943-44 гг.

Улица Владимирская, весна 1944 года

Крещатик, 1944 год

Площадь Сталина, май 1947 года. В 1961 году будет переименована в площадь Ленинского Комсомола, а в 1991 году, уже в независимой Украине, площади вернут одно из ее исторических названий — Европейская (так она называлась с 1851-го до 1869 г.)

Послевоенное восстановление Крещатика, 1950 г.

В таких землянках жило послевоенное население Дарницы, 1950 г.

Площадь Ленинского Комсомола (ныне — Европейская площадь), 1950-е годы

Днепровская набережная, 1955 г.

Университет Шевченко и студенческая молодежь, 1957 год

Днепровская набережная и Труханов остров, 1957 год

Владимирский спуск, конец 1950-х годов

Строительство станции метро «Днепр», конец 1950-х годов

Ленинградская площадь, ноябрь 1958 года

Мост Патона, 1959 год

Набережная Днепра (ныне — Набережное шоссе), 1959 год

На заднем плане — строящийся цирк (площадь Победы), 1959 г.

Улица Владимирская, лето 1959-го

Улица Коминтерна, 1959 год. Вдали — Центральный Железнодорожный вокзал

Улица Урицкого, 1959 год

Проспект Мира перед Ленинградской площадью, 1959 год. Слева за забором в наши дни находится универмаг (или уже торговый комплекс) «Дарница»

Святошино, 1959 год

Станция метро «Днепр», 1960 год

Станция метро «Университет», 1960 год

Такой была станция метро «Днепр» в первые 5 лет своей работы, июнь 1961 года

Площадь Победы, 1961 год

Перекресток Харьковского шоссе и улицы Гашека, август 1962 года

Площадь Ленинского Комсомола (ныне — Европейская пл.), вид на гостиницу «Интурист» (современное название отеля — «Днепр»), 1962 год

Метро «Завод Большевик» (ныне — «Шулявская»), 1962 год

Проспект Мира, 1963 год

Днепровская набережная. В том месте, где на фото видны опоры старого цепного моста, сейчас находится Мост Метро (начало 1960-х годов)

Кинотеатр «Киев», начало 1960-х годов

Какой-то парк, большего сказать не могу. Так отдыхали наши предки 50 лет назад

Площадь Победы, 1960-е годы

Таким в 1960-х годах был проспект Победы

Салют над Пешеходным мостом, 1960-е годы

Площадь Калинина, 1960-е. Так в те годы назывался Майдан Незалежності

Станция метро «Днепр», 1965 год

Дарница, 1967 год

Застройка Березняков, вид с улицы Энтузиастов, ноябрь 1967 года

Площадь Ленинского Комсомола (ныне — Европейская площадь), 1970 год

Русановка во время наводнения в апреле 1970 г.

Станция метро «Комсомольская» (ныне — «Черниговская»), 1970 год

За спиной фотографа — станция метро «Черниговская», декабрь 1970 года

Социальная реклама, 1970-е годы

Рядом с Университетом Шевченко, перекресток улиц Владимирской и Толстого, 1978 год

Строительство кинотеатра «Киевская Русь», 1981 год

Площадь Октябрьской революции (ныне — Майдан Незалежності — Площадь Независимости), май 1985 года

Источник:

#Прошлое #Фотографии #города #интересное

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

35 цветных снимков жизни в Консепсьоне, Чили, в 1980-х

30 диковинок, найденных в старых книгах

Невероятные цветные фото Японии XIX века

3 комментария

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Лучший комментарий

Смерть Арабам

34k

5 лет назад

Вспомнил детство. Трамвай номер 8. На конечной остановке (если память не изменяет она называлась "университет") вместо разворотного кольца (как ну другой конечной остановке этого маршрута на улице Волгоградской) рельсы собираются в одну колею и заканчиваются тупиком. Вагоновожатому оставалось перейти в противоположеную кабину и ехать в обратном направлении тем же маршрутом. У трамвая кроме кабины с двух сторон еще были и двери с двух сторон. Уже позже появились новые вагоны чехословатского производства (фирма "Шкода"). Они уже не были двухсторонними, для разворота требовалось кольцо на конечной остановке. По этому в середине 80-х запустили новый маршрут - маршрут номер 5, который ехал почти как "восьмерка", но на пересечееии улиц Урицкого и Саксаганского этот трамвай поворачивал и ехал уже в сторону дворца спорта. Кстати на улице Саксаганского,как раз на этом пересечении с улицей Урицкого была детская поликлиника. Помню когда ждал свою очередь к педиатру или (о, ужас!) к стоматологу, громыхающие за окном трамваи создавали маленькое землетрясение - здание поликлиники было в аварийном состоянии и когда проезжал трамвай - здание буквально дребезжало . Ну а потом двухстороння "восьмерка" безнадежно устарела, трамвай сняли с линии, рельсы, которые были частью маршрута разобрали, контактный провод демонтировали и остался маршрут (как и сам трамвай) в воспоминаниях...

Показать комментарий полностью 1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

ваня панкин

5 лет назад

был красивый уютный город... до вселения туда селюков западенских... шариковы куевы...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Flying Dutchmen.

16k

5 лет назад

Спасибо...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена