Неман и Августовский канал

Основные строительные работы осуществлялись в 1824 по 1830 годы, а официальное открытие канала состоялось в 1839 году. Августовский канал прошёл через водораздел Немана и Вислы по цепочке Августовских озёр и шлюзованным руслам рек Бебжи, Нетты (со стороны Вислы) и Чёрной Ганьчи (приток Немана). Чуть позже началось строительство второй "Виндавской" очереди - водного соединения между Неманом и рекой Вентой для обеспечения сквозного водного пути до курляндского порта Виндава (ныне - латвийский Вентспилс), но этот второй канал так и не построили - в 1830-1831 годах произошло Польское восстание, а вскоре в Российской Империи началось строительство железных дорог, и необходимость в водном пути сошла на нет.

Построенная часть Августовского канала между Неманом и Вислой стала в итоге водным путём местного значения и служила для перевозки древесины и иных нужд местного судоходства. Перед Первой Мировой войной грузовое судоходство по каналу практически сошло на нет, зато он стал использоваться в туристических целях - между Августовым и Гродно курсировал прогулочный колёсный пароход. Во время Второй Мировой войны гидросооружения Августовского канала были практически полностью разрушены. В послевоенные годы началось восстановление польской части канала и использование её в туристических целях, а в начале 2000-х восстановили белорусскую часть водного пути и пограничный участок. Общая протяжённость пути от Немана до притока Вислы реки Бебжи (где канал заканчивается) - 101 километр. Из них 22 километра проходят по территории Белоруссии, а 79 километров - в Польше. На канале 18 шлюзов (14 - на польской стороне, 3 - на белорусской и один шлюз (Кужинец) - пограничный (ровно по нему проходит государственная граница между Белоруссией и Польшей). Сегодня восстановленный канал используется для прогулок и туризма как на польской, так и на белорусской стороне, на пограничном шлюзе Кужинец работает международный пункт пропуска, что позволяет байдарочникам и яхтсменам совершать транзитные путешествия по всему водному пути.

По белорусской части Августовского канала можно совершить несколько разных прогулок - здесь работает два прогулочных судна, курсирующих по Неману и каналу практически до самой границы. Мы совершили прогулку на теплоходе "Ольга Соломова" от центра Гродно по Неману с заходом в канал и прохождением примерно половины его белорусской части.

Солнечное июньское утро в Гродно.

Теплоход "Ольга Соломова" ждёт гостей.

Начинаем путь вниз по Неману - вид на Старый замок и Коложскую церковь Гродно с воды.

В Гродно и окрестностях Неман судоходен - местное судоходство осуществляется от плотины Гродненской ГЭС (открытой в 2012 году) и до границы с Литвой. В основном перевозят песок, добываемый из реки.

Красиво на реке!

Неман ниже Гродно неширок, берега покрыты смешанным лесом, течение довольно быстрое.

Километровые столбики. 500 километров до устья Немана и 13 - до литовской границы.

Завидев теплоход, лебеди взлетают над рекой.

Пограничная вышка на левом берегу - в километре за ней уже Литва.

Неман покидает Белоруссию и буквально за следующим поворотом выходит на границу с Литвой.

Теплоход тем временем поворачивает резко влево и входит в Августовский канал.

Первый шлюз Августовского канала - Немново. Это единственный на всём канале многокамерный шлюз. Сегодня он состоит из четырёх камер, расположенных последовательно друг за другом - как ступени водной лестницы. Первоначально при строительстве канала в 1829 году он был двухкамерным, позднее, в 1833 году со стороны Немана была пристроена третья камера, чтобы обеспечить судоходство при сезонных изменениях уровня воды. И, наконец, при современном восстановлении канала в начале 2000-х ещё ближе к Неману была построена четвёртая камера - за годы бездействия Августовского канала уровень Немана существенно упал и перепад высот между верхним и нижним бьефами значительно увеличился.

Заходим в шлюз и последовательно поднимаемся в четырёх камерах, переходя из одной в другую. Первая камера (новая)...

Вторая камера (пристроенная в 1833 году)....

Вид из второй камеры шлюза вниз на первую.

Третья и следующая за ней четвёртая камеры - самые старые, предусмотренные первоначальным проектом Августовского канала.

Ворота шлюзов на канале открываются вручную - как и столетие назад.

Над четвёртой шлюзовой камерой сооружён разводной мост.

Если я правильно перевёл с польского, то надпись на этой могиле гласит - "...От ветра, голода, огня и войны сохрани нас, Господи!"

Наконец, теплоход поднялся на самый верх - взгляд вниз на четыре ступени водной лестницы.

Покидаем шлюз Немново.

На берегу с 1830 года сохранился дом бывшего смотрителя шлюза - сегодня здесь находится небольшой музей.

Теплоход делает здесь короткую остановку.

И снова в путь. Впереди - участок канала, проходящий по искусственно вырытой выемке - от реки Чёрной Ганьчи до речки Осташанки.

Слева - распределительный шлюз Куркуль. Вода из Чёрной Ганьчи самотёком наполняет трассу канала на участке искусственной выемки, а дальше - часть стока направляется в судоходный шлюз Немново, а остаток - сбрасывается в речку Осташанку через шлюз-распределитель. Перепад воды на распределителе - 2,5 метра. При реконструкции Августовского канала 2003-2005 годов на нём была построена небольшая гидроэлектростанция.

Следующие несколько километров трасса канала - прямая как стрела.

Пешеходный мостик вдоль берега.

Берёзовая рощица.

Далее справа по борту виден ещё один распределительный шлюз - Черток, через который от канала отводится русло Чёрной Ганьчи, питающей водой склон канала со стороны Немана.

Далее трасса канала идёт вверх по расширенному и углубленному руслу Чёрной Ганьчи. Отсюда до польской границы - порядка 10 километров. Впереди до границы - три однокамерных шлюза: Домбровка, Волкушек и Кужинец (пограничный). Было бы очень интересно пройти туда подальше, но нам пора назад - впереди ещё обратный путь до Гродно.

Обратная дорога...

Шлюзование в Немново - теперь вниз.

Для поворота шлюзовых ворот требуются немалые физические усилия.

И снова - Неман, обратный путь до Гродно.