Военные новости за 6 мая

Делегация ВВС Украины во главе с командующим авиации генерал-полковником Сергеем Дроздовым посетила 6 марта этого года пакистанское авиапредприятие Pakistan Aeronautical Complex (PAF) в Камра, положив начало спекуляциям о том, что Киев рассматривает возможность закупки изготавливаемых здесь боевых самолетов.

Данный визит – это намного больше, чем просто позирование перед камерой. ВСУ пытаются срочно заменить МиГ-29 и Су-27 со средним стажем в 30 лет, унаследованные от бывшего Советского Союза, которые являются слишком старыми для серьезной модернизации

Со слов данного СМИ, речь идет об истребителе JF-17 Block III, первый полет которого состоялся в январе 2020 года. PAF выложила фотографии, на которых запечатлены украинские военные на фоне строящихся самолетов, похожих на JF-17.

Как отмечает Defense World, JF-17 Block III привлекает внимание со стороны потенциальных покупателей в основном из-за его низкой стоимости, наличия РЛС с АФАР, новейших систем наведения и РЭБ, аналогичных тем, которыми оборудуются гораздо более дорогие машины, такие как F-16 и Jas 39 Gripen.

По цене это хотя бы не F-35, показать которые в небе незалежной обещал бывший министр обороны незалежной Степан Полторак.

В-52 долетает до 2050 года. Вчера, 28 апреля, портал flightglobal.com сообщил о том, что ВВС США опубликовали проект запроса предложений на замену двигателей «нестареющего» Boeing B-52H Stratofortress.

В запросе для промышленности указывается, что для нужд ВВС США могут быть закуплены 608 двигателей для всего парка самолётов B-52H. Кроме того, в потенциальный контракт будут включены запасные двигатели, запчасти и вспомогательное оборудование.

Подписать контакт с победителем тендера планируется через год. Срок поставки новых двигателей — 17 лет. Известно, что компании GE Aviation, Pratt & Whitney и Rolls-Royce уже проявили интерес к будущему тендеру.

В арсенале ВВС США насчитывается три типа действующих стратегических бомбардировщиков: -52 Stratofortress, -1 Lancer и -2 Spirit. Кроме того, в 2016 году началась работа по созданию нового стратегического бомбардировщика, получившего название -21 Raider. Несмотря на то, что самолёт B-52 Stratofortress впервые поднялся в воздух ещё в 1952 году, именно он продолжит службу вместе с перспективным B-21 Raider, тогда как B-1 Lancer и B-2 Spirit будут списываться по мере производства новых бомбардировщиков.

Российские воздушно-космические силы могут получить «электрический самолет». На истребителе пятого поколения гидравлические системы заменят электродвигателями. Это понизит радиолокационную видимость машины, увеличит ее маневренность и упростит техническое обслуживание.

По мнению экспертов, модернизация также сделает истребитель более живучим при поражении его ракетами и снарядами.

Первый полет прототипа модернизированного Су-57 должен состояться в середине 2022 года, рассказали «Известиям» источники в военно-промышленном комплексе. В данный момент инженеры работают над переходом к полностью электромеханическому приводу всех управляющих поверхностей на российском истребителе пятого поколения. Это увеличит и без того хорошую маневренность самолета и даст ряд преимуществ при его техническом обслуживании.

Система должна быть надежно защищена от внутренних и внешних помех и разрядов молний. Переход на полностью электрические приводы является технически сложной задачей. Но в случае успеха результат будет потрясающим, полагают эксперты.

Отказ от гидравлических магистралей и механизмов облегчает самолет, упрощает и удешевляет его ремонт: детали, в случае неисправности, легче заменить. Не нужно больше будет бороться с протечками гидрожидкости и использовать токсичное масло. Электромоторы легче и точнее, а также меньше по габаритам.

Права на данный материал принадлежат Военно-промышленный курьер

В конце минувшей недели в США представили два легких танка нового поколения. Образец корпорации ВАЕ Systems является модификацией уже известного М8. Griffin II разработан General Dynamics Ground System.

Хотя танки называются легкими, на самом деле масса боевых машин превышает 30 тонн. У них будет усиленное для такой техники бронирование, позволяющее выдерживать попадания пуль крупнокалиберных пулеметов и снарядов малокалиберных пушек.

Реактивные гранаты и управляемые ракеты противника уничтожат комплексы активной защиты.

В качестве основного вооружения предполагается использовать орудия калибром 105 или 120 мм. Экипажи получат современные приборы прицеливания и наблюдения.

Если сравнивать две новинки с имеющимися в Российской армии самоходными противотанковыми пушками "Спрут-СД", необходимо отметить, что отечественная машина превосходит их по огневой мощи и, благодаря своей массе в 18 тонн, по мобильности. К тому же она способна преодолевать вплавь водные преграды, чего американские танки делать не могут. У отечественного образца более легкая броня, однако сейчас спроектирован его модернизированный вариант с усиленной защитой.

Американцы уже четвертое десятилетие пытаются создать легкий танк на замену снятому с вооружения М551. Испытывались различные варианты такой техники, некоторые из них были оригинальными по своей конструкции. Можно вспомнить, например, экспедиционный ТСМ с выносным вооружением и экипажем в корпусе.

Созданный в 90-е годы М8 был оборудован автоматом заряжания 105-мм пушки, обеспечивавшим скорострельность до 12 выстрелов в минуту, и мог подобно 2С25 десантироваться парашютным способом.

На экспорт также поставлялся Stingray.

Можно вспомнить и разработанный в нулевые MCS XM1202 со 120-мм гладкоствольной пушкой. Для него испытывались выстреливаемые из ствола орудия самонаводящиеся боеприпасы MRM, имевшие максимальную дальность полета 12 000 метров.

Все эти проекты были отвергнуты в основном по причинам финансового характера и, как предполагают военные эксперты, существует вероятность, что подобная участь постигнет и новые образцы.

Алексей Брусилов, Алексей Моисеев
Права на данный материал принадлежат Российская газета

В 2021 году российские войска начнут получать носимые тепловизоры "Сыч", предназначенные для инженерной разведки позиций противника. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на холдинг "Росэлектроника", входящий в Ростех.

Недавние госиспытания созданного прибора "Сыч-3ИР" завершились удачно. Он создан на входящем в холдинг ЦНИИ "Циклон" по техзаданию Минобороны РФ.

Напомним, инженерная разведка - это добывание и изучение данных о местности, ее инженерном оборудовании, позициях противника и используемых им средствах поражения. Во время инженерной разведки оценивается проходимость техники на местности, характер грунтов, водных преград, степень разрушения имеющихся инженерных объектов и т.д.

Майя Бирюкова
Права на данный материал принадлежат Российская газета

Пекин сумел выйти на прибыльный рынок легких боевых самолетов (LCA) в АСЕАН: так китайские СМИ преподнесли новость о заказе неназванной страной партии самолетов FTC-2000G Lead-in Fighter Trainer (LIFT).
Кому нужен китайский шедевр?

Данная машина, называемая в НОАК JL-9, в значительной степени основана на двухместном УТС FT-7/JJ-7 (обозначение НАТО - Mongol). Как заявляет производитель AVIC, FTC-2000G имеет максимальную скорость 1,4 Маха (или 1728 км/ч), максимальную взлетную массу 11 т, предельную дальность полета 1650 км и потолок в 15 км. Без дополнительного топлива он способен находиться в воздухе в течение двух часов, оснащен «современными РЛС и СУО», имеет 7 подвесок и максимальную грузоподъемность 3 т.

В 2019 году шесть FTC-2000 были поставлены в Судан. Некоторые решили, что следующим зарубежным оператором станет Мьянма. Однако, как указывает издание Malaysia Flying Herald, «ВВС данной страны находятся в разгаре модернизации, закупая сверхзвуковой перехватчик МиГ-29, легкий многоцелевой боевой самолет Chengdu/PAC JF-17 Thunder, а также УБС Як-130 в большом количестве».

Як-130 уже взял на себя всю ту роль, которую можно было возложить на FTC-2000G в процессе первоначальной подготовки пилотов

- отмечает издание, указывая, что по аналогичным причинам не суждено закупить китайскую машину и Лаосу, который уже обладает 4 Як-130 и не нуждается в большем ввиду «отсутствия выхода к морю и внешних врагов».

Американское издание The National Interest опубликовало статью обозревателя Калеба Ларсона, в которой представлены размышления автора на предмет «возможного появления в России вертолётно-реактивного гибрида от компании Камов».

Ларсон приводит изображение, которое ранее уже фигурировали в сети. В материале отмечается, что это «прототип будущей винтокрылой машины».

Из материала:

Этот планер является прототипом, если он вообще существует. Он имеет несколько странных особенностей. Ниже двух соосных винтов со взаимообратным вращением располагаются воздухозаборники. По стандартам обычно вертолёта они огромны. Можно предположить, что предназначены они для реактивных двигателей.

По словам Калеба Ларсона, «это может указывать на высокие скорости, с которыми способна передвигаться такая машина».

Автор отмечает, что в конструкции предусматривается расположение пилотов рядом друг с другом.

Из статьи:

Вполне возможно, что в новой конструкции Камов также будет использоваться систему катапультирования пилотов, которая может обеспечить их безопасность практически на любой скорости или высоте.

Также указывается на «возможное наличие внутренних отсеков для вооружений», что позволит снизить радиолокационную видимость средства авиации, сделав его менее заметным.

Из материала:

Ранее компания «Камов» отлично справилась с вертолетами Ка-50 и Ка-52. Оба варианты надёжны и хорошо защищены от огня стрелкового оружия и оружия более крупного калибра.

По словам автора материала в NI, новый прототип имеет некоторые особенности, характерные для Sikorsky Raider.


Права на данный материал принадлежат Военное обозрение

Предполагается, что 45 самолетов F-18 корпорации «Боинг» (30 истребителей-бомбардировщиков F/A-18E/F Super Hornet и 15 самолетов радиоэлектронной борьбы EA-18 Growler) заменят истребители-бомбардировщики «Торнадо» и будут в основном решать задачи по доставке ядерного оружия США к объектам поражения и вести радиоэлектронную борьбу. Об этом сообщает Defense News.

Планируется, что в ходе боевых действий F-18 с помощью специальных боеприпасов будут в первую очередь уничтожать средства ПВО вероятного противника и тем самым обеспечивать беспрепятственные действия основной части группировки Объединенных военно-воздушных сил НАТО.

Германия, как известно, является членом группы планирования НАТО. Работа в этой группе вытекает из обязанности ФРГ как члена альянса участвовать в его ядерной программе. Это гарантирует право голоса при планировании или проведении операций НАТО с применением ядерного оружия.
В обмен Германия обязуется предоставлять самолеты, способные нести атомное оружие, и хранить ядерные вооружения на своей территории.

Иными словами, в соответствии с не так давно разработанной стратегией совместного использования ядерного оружия германские пилоты на самолетах «Торнадо» смогли бы доставлять американские бомбы к назначенным для поражения целям. При этом кодовые комбинации для разблокировки ядерных боеприпасов есть только у американцев. Теперь для решения этих задач планируется заменить истребители-бомбардировщики «Торнадо» на американские Super Hornet.

Кроме того, предложение, переданное германским законодателям во вторник во второй половине дня, предусматривает покупку до 93 многоцелевых истребителей четвертого поколения Eurofighter Typhoon разработки авиастроительной компании Airbus, которые, как предполагается, будут выполнять большую часть ударных функций в предстоящих боевых действиях.

Права на данный материал принадлежат Газета.ru

Радиолокационные станции (РЛС) «Небо-М» и «Подлет», усиленные автоматической системой управления (АСУ) «Фундамент-М», прикроют небо Дальнего Востока, пишут «Известия», ссылаясь на источники в Минобороны России.

Согласно газете, соответствующую технику получила одна из дальневосточных радиотехнических бригад, а ранее, в начале 2018 года, «Небо-М» поступило в Крым.

Издание напоминает, что «Небо-М» обнаруживает различные цели, включая малозаметные истребители, на дальности до одной тысячи километров, тогда как «Подлет» отслеживает малоразмерные объекты, перемещающиеся на небольшой высоте.

Всего до 2021 года Минобороны рассчитывает поставить в радиотехнические войска не менее двадцати единиц «Небо-М».

В марте ТАСС, ссылаясь на источник в оборонно-промышленном комплексе, сообщило, что вторая загоризонтная РЛС «Контейнер», радиолокационное поле которой накроет практически всю Европу, будет развернута под Калининградом.

В августе 2018 года на страницах еженедельника «Звезда» военный эксперт журнала «Арсенал Отечества» Алексей Леонков написал, что американские малозаметные истребители F-22 Raptor и F-35 Lightning II допускают обнаружение российскими РЛС противовоздушной обороны.


Права на данный материал принадлежат Lenta.ru

На вооружении Российской армии находятся несколько типов реактивных систем залпового огня. Самыми массовыми являются 122-мм "Грады", следом идут 220-мм "Ураганы" и 300-мм "Смерчи".

Это оружие прошло проверку в ходе многочисленных войн и вооруженных конфликтов и продемонстрировало высокую огневую мощь и надежность.

В настоящее время данные системы модернизируют. Так, в войска поступают "Торнадо-Г" и "Торнадо-С", которые являются улучшенными версиями "Градов" и "Смерчей". Они получили новые цифровые системы управления огнем, сопряженные с датчиками ГЛОНАСС, а также более точные и дальнобойные реактивные снаряды.

Особое место занимает новейший "Ураган-1М". Как отмечает военный эксперт Леонид Карякин, данная РСЗО вобрала в себя самые лучшие разработки в этом направлении. Пусковая установка является двухкалиберной. В зависимости от поставленных задач она может применять 220-мм и 300-мм боеприпасы, хранящиеся в транспортно-пусковых контейнерах, что существенно облегчает их перезарядку, эксплуатацию и боевое применение.

Максимальная дальность полета реактивных снарядов достигает 120 км. В будущем ожидается появление еще более дальнобойных средств поражения.

Для обеспечения точности стрельбы расчет имеет в своем распоряжении самое современное оборудование, в том числе спутниковую навигацию.

Кроме того, если на старой версии боевая и транспортно-заряжающая машины устанавливались на автомобиль ЗИЛ-135ЛМ с двумя бензиновыми двигателями общей мощностью 360 л.с., то сейчас применен вездеход МЗКТ-7930 с более экономичным 500-сильным дизельным мотором.

Права на данный материал принадлежат Российская газета

"Росатомфлот" и верфь "Звезда" подписали контракт на строительство самого мощного в мире атомного ледокола "Лидер". Капитан 1 ранга запаса, военный эксперт Василий Дандыкин в эфире радио Sputnik перечислил уникальные возможности нового ледокола.

Дальневосточная верфь "Звезда" и "Росатомфлот" подписали контракт на строительство самого мощного в мире атомного ледокола "Лидер", об этом сообщила госкорпорация "Росатом".

Соглашение было подписано дистанционно – из Мурманска и Владивостока.

Стоимость ледокола – около 127 миллиардов рублей, его планируется построить не позднее 2027 года.

К 2033 году госкорпорация планирует начать эксплуатацию трех ледоколов этого проекта, которые задуманы как самые мощные в мире атомные ледоколы (120 МВт). Их будут использовать для обеспечения круглогодичного судоходства по Северному морскому пути.

Капитан 1 ранга запаса, военный эксперт Василий Дандыкин в эфире радио Sputnik рассказал о возможностях ледоколов проекта 10510 "Лидер".
"Это, можно сказать, ледокол 4-го поколения после "Арктики", которая строится в Санкт-Петербурге. Это действительно гигант, водоизмещением порядка 70 тысяч тонн, он способен раскалывать льды толщиной 4 метра. Подобные возможности обеспечат полностью судоходство по Северному морскому пути в любое время года. Таких суперледоколов, насколько известно, будет построено три. Они будут обеспечивать, прежде всего, интересы нашей экономики. В том числе, порты, откуда будет отгружаться сжиженный природный газ, но и не только. Я думаю, пройдет не так много времени, и Северным морским путем будут пользоваться многие страны мира, потому что это экономически выгодно", – сказал Василий Дандыкин.

Он отметил, что Россия еще раз подтверждает свои ведущие позиции в мировом ледокольном судостроении.
"По сути, Россия – монополист в строительстве атомного ледокольного флота. А такие ледоколы, я думаю, обеспечат работу в Арктике на десятилетия вперед", – заключил Василий Дандыкин.


Права на данный материал принадлежат РИА Новости