Култук
Это самый западный населённый пункт на берегу озера, первое русское поселение на юге Байкала, основанное в месте кочевий тунгусского рода кумкагиров осенью 1647 года землепроходцем Иваном Похабовым, при его продвижении от устья Селенги в Тункинскую долину, как острог, хотя точное его местонахождение неизвестно и сведения о существовании Култукского острога разноречивы и скудны. На карте 1701 года Семёна Ремезова поселение обозначено как Култушное зимовье, через которое проходили пути вдоль Байкала и в Тунку.
Вот он этот угол. Справа виден серпантин Култукского тракта, соединяющего Иркутск с южным берегом Байкала.
Вид с серпантина на посёлок (фото из Википедии). Серпантин весьма опасный, фуры бьются здесь на спуске регулярно, особенно зимой.
Живёт Култук дорогой, вернее тремя дорогами - автомобильной, железнодорожной и водной.
Рост Култука начинается с указа 1796 года императрицы Екатерины II о начале строительства почтового тракта через Хамар-Дабан. К 1801 году через селение была проложена дорога на Монды и далее в Монголию. Позже был проложен Игумновский тракт через хребты Хамар-Дабана на Кяхту. Население деревни увеличивается за счёт переселенцев из западных губерний, на побережье строится причал, возводятся новые дома. В 1823 году, побывавший здесь писатель и историк Алексей Мартос, так описывал Култук: «Селение лежит при западном окончании моря. Култук построен правильно, в нём 21 дом, одна улица параллельна изгибу моря. Култукские окрестности заслуживают кисти художника Вернета, страстного любителя подобных приморских видов. Кедры величавые осеняют соседственные горы… Култук, к чести жителей и местного начальства, содержится в такой опрятности, которую можно найти в окрестностях Норвегии или Голландии. Жители имеют изобильное хлебопашество и рыбные промыслы. Омули, сиги, хариусы и налимы водятся во множестве».
Центральная улица Култука - она же федеральная трасса Р-258 (М-55).
Последние 10 лет численность населения держится в районе 3700 человек. В лучшие годы было и за 6000. Дома в большинстве своём деревянные.
До райцентра Слюдянки от Култука километров 10, но в посёлке есть своя школа, детские сады, медицинский пункт и даже дом культуры. Причём школа достаточно приличная. (фото из интернета). Старое здание школы было повреждено землетрясением в 2008-м году.
Есть и часовня, получившаяся в результате перестройки какой-то хозяйственной постройки железной дороги.
Сам вокзал довольно скромный. В своё время планировали строить в Култуке крупную станцию, но местная община пожалела выделить под неё землю, и станцию построили в Слюдянке. (фото из Википедии).
С севера к посёлку подступает Олхинское плато, на юго-западе возвышаются прибайкальские хребты Хамар-Дабана.
Есть в посёлке рыночек, где продают рыбку проезжающим по трассе туристам, пилорама, мясокомбинат, метеостанция. Но самое заметное предприятие - это электрическая подстанция "Слюдянка", которая как раз обеспечивает электроэнергией прилегающий участок железной дороги. А поскольку полтора рабочих дня я провёл именно на ней, её и покажу подробнее.
Учитывая, что здесь ещё и градиент большой, тепловозов цепляют помногу, минимум по два трёхсекционных.
Несмотря на всю кажущуюся унылость, Култук - место туристическое. Отсюда можно пройтись по Кругобайкальской железной дороге, посмотреть уникальные инженерные сооружения - тоннели, виадуки, построенные в начале прошлого века.
Строительство Кругобайкальской железной дороги на участке от Слюдянки до станции Байкал началось весной 1902-го года. Одновременно начала строиться и в 1905 году была построена станция Култук, бывшая крупным узлом на Транссибе до постройки дублирующего участка через Олхинское плато в 1949 году. Сейчас по КБЖД ходят туристические поезда. Маршрут этот достаточно популярен и весьма недёшев.
Это направление на восток.
Местом нашей ночёвки стала Слюдянка, но о ней в другой раз.
Автор dmitry_sasin
2 комментария
4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена