Круизный бизнес плывет на кладбище
Пандемия коронавируса оказалась смертельной для отрасли по организации океанских круизов. В марте 2020 года правительство США, страны, где круизы любили больше всего в мире, запретило этот вид отдыха. Круизные компании в США и Великобритании близки к банкротству. Крупнейшая из них, Carnival Cruise Line, уже объявила, что до конца 2020 года отправит в металлолом 13 кораблей.
Источник:
Крупнейшее кладбище круизных кораблей расположилось в турецком порту Алиага, в 45 километрах от Измира. Сейчас здесь скопились десятки круизных судов.
Источник:
На круизных лайнерах видны бассейны, джакузи и поля для гольфа. Все это находится в исправном состоянии.
Источник:
Многим круизным компаниям приходится отправлять суда в утиль раньше, чем планировалось. Многие из них могли бы еще эксплуатироваться не один год.
Источник:
За один только день 2 октября в Алиагу прибыли пять гигантских круизных лайнеров из США.
Источник:
Запрет на круизы в ряде стран объявлен после того, как сразу несколько судов в начале пандемии стали плавучими рассадниками коронавируса.
Источник:
Раньше турецкие кладбища кораблей принимали, в основном, грузовые суда и контейнеровозы. Им впервые приходится столкнуться с таким наплывом круизных лайнеров.
Источник:
Рабочие на кладбище кораблей постепенно разбирают суда.
Источник:
В Алиаге сегодня активно растет и развивается бизнес по утилизации кораблей.
Источник:
Одно из самых заметных судов здесь - лайнер Carnival Fantasy, который был спущен на воду в 1990 году и капитально отремонтирован буквально год назад.
Источник:
Большинство судов, отправленных на металлолом, - лайнеры класса "люкс" с далеко еще не выработанным ресурсом.
Источник:
Несмотря на отличное состояние, эти суда уже не выйдут в море.
Источник:
По свидетельству владельцев корабельного кладбища, в этом году объем бизнеса у них вырос на 30%.
Источник:
Неизвестно, как круизной индустрии удастся восстановиться после окончания пандемии.
Источник:
снимки с дрона показывают масштаб крушения целой круизной отрасли.
Источник:
На разборку одного круизного корабля уходит до полугода.
Источник:
На кладбище кораблей в Алиаге сейчас трудится около 2500 рабочих, при этом здесь продолжается набор сотрудников.
Источник:
В январе с разобранных кораблей в Алиаге удалось получить 700 тысяч тонн стали. По словам управляющих корабельным кладбищем, к концу года этот показатель достигнет 1,1 миллиона тонн в месяц.
Источник:
Большинство кораблей прибывают в Алиагу из США, Италии и Великобритании.
Источник:
"Для нас кризис стал временем возможностей", - говорят владельцы корабельного кладбища.
Источник:
Практически все, что рабочим удается снять с корабля, на кладбище кораблей превращают в прибыль.
Источник:
Корабельная обстановка тоже полностью распродается. По свидетельствам сотрудников порта Алиагу, обстановку и оборудование с круизных лайнеров с удовольствием прибретают владельцы отелей.
Источник:
Удастся ли круизной отрасли восстановиться после пандемии, и сколько времени это займет, не знает никто.
Источник: — переведено специально для fishki.net
72 комментария
4 года назад
Специально ни одной картинки с названием судна! Т.к. правда сразу вскроется, что этим корытам по 60 лет и они давно прогнили.
На фотках видно 3 лайнера класса Conquest (с красными хвостами) их срок службы 15-20 лет, а первый вышел в 2002 году, последний в 2007-ом. Сами посчитаете сколько им?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Тю, если учесть скорость наработки коллективного иммунитета, резко замедленную карантином, пандемия закончится через несколько десятков лет. Круизную индустрию нужно будет не восстанавливать, а строить с нуля.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена