Как появился БТР-60?

БТР-152 созданный сразу после войны, устраивал советских военных только до конца 50-х, когда они отметили его неспособность преодолевать неприятельские окопы. Бронемашина проваливалась в них передними колесами и вставала.

Чтобы сделать эту задачу выполнимой, конструкторы предложили военным расположить все три оси БТРа на равном расстоянии друг от друга и создали такой опытный образец С-152В, при этом обе передние пары колес сделали поворотными, в рулевой механизм добавили пневмоусилитель от будущего КРАЗа. Проходимость через окопы увеличилась на 62% - если БТР-152 переезжал только 80 см траншеи, то С-152В уже 1 метр 30 см. Однако преодолеть двухметровый окоп - как того требовали военные, С-152В не мог.

Но однажды один из водителей-испытателей, продемонстрировал инженерам эффектный трюк, он переполз через двухметровую траншею задним ходом - двигатель в этом случае работал как противовес. Поняв эту истину, конструкторы расположили двигатель в задней части машины и пока они это делали, военные пожелали еще одну хотелку - сделать будущий бронетранспортер плавающим. Так появился трехосный ЗиЛ-153.

Супер интересный ролик про появление БТР 60, ставший родоначальником всех современных российских БТРов. История очень интересная, много фотографий, схем, чертежей, документов. То что обычно растягивают на пару часов, автор дает за 12 минут. Также в нём довольно подробно рассказывается о БРДМ-1.

Источник:

#БТР-60 #бронемашина #окопы

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Первая мировая война предстала в полном цвете

Лучшие современные бронемашины российской армии

Фотографии, показывающие, как немцы справляли нужду во время Первой мировой войны

4 комментария

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Лучший комментарий

Alex Ivanov

47k

4 года назад

Про окопы полная ерунда. Основная причина - открытый верх и угроза жизни для десанта при обстреле сверху. Будапешт это ярко показал. А вопросы проходимости возникали и раньше, работы и раньше проводили, что привело в итоге к 4х осной схеме с закрытой схемой бронирования.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

HUBLOT

4 года назад

Бронетранспортёр, это не танк, ему переезжать через окопы не надо. А борьба с окопами это плод мысли советских военных. На БТР-152 с окопами попробовали бороться так.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

turyst

71k

4 года назад

Эх... Давняя мечта, как-нибудь так, БРДМ2 переделать под "кемпер".

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Ивлар

turyst

4 года назад

У нас в Ростове на Дону, такой катается, покрашен в белый цвет))

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 4 комментария