Смешные и познавательные картинки от Димон за 27 января 2021 17:05

Легкомоторные самолеты не сильно сложнее автомобиля в управлении. Просто, если что-то не так, то остановиться и выйти не получится, по этому пилотов дольше тренируют справляться с любой проблемой. А так, чтобы долететь и сесть в нормальную погоду с очень большой вероятностью, нужно знать всего несколько вещей. Во первых, управление. Педали необходимы для рулежки на земле. Штурвал может быть как руль или рукоятка по середине и является основной системой управления. Газ обычно или рукоятка или поршень с черным набалдашником. Скорость держать в зеленой шкале индикатора - при посадке около минимума. (Да, с закрылками можно сесть медленнее, но на это можно забить.) Чтобы самолет летел медленнее, подними нос. Чтобы быстрее, опусти. Чтобы спускаться, убавь газ. Для поворота, наклони самолет в сторону поворота. И чтобы попасть на взлетную полосу для посадки, нужно чтобы точка предполагаемого касания визуально не двигалась относительно капота. Если она движется вниз, самолет идет слишком высоко, убавь газ. Если вверх, самолет спускается слишком быстро - прибавь. Ну и тормоза обычно дифференциальные, по этому, тормозить носками сразу обеих ног. Все - скорее всего, посадку переживете, даже если угробите самолет.

Ну а дальше куча маленьких полезных навыков для мягкого полета и посадки. Если найти трим, который обычно выглядит как большое колесо, то гораздо проще держать нос самолета. Педалями можно координировать повороты поглядывая на индикатор поворота. Закрылки, опять таки, помогают. Но это все не является необходимым для аварийной посадки.