История газгольдера

Интересным решением стали, так называемые мокрые газгольдеры, состоящие из бассейна расположенного вертикально и наполненного водой и открытого снизу колокола. При увеличении давления газа, колокол поднимался и обеспечивал поднятие звеньев, тем самым емкость увеличивалась в объеме. Величина давления остается практически неизменной при расходе газа и наполнении газгольдера.

Самый первый мокрый газгольдер появился в 1781 году, когда Лавуазье придумал конструкцию для хранения газа в лаборатории. Емкость имела в объеме всего 100 литров и была прямоугольной формы. Примерно через 8 лет французский химик, проведя ряд модернизаций газгольдера, придав ему правильную цилиндрическую форму. Уже в 1816 году был построен первый промышленный газгольдер, но из отсутствия технологий он имел прямоугольные очертания. Новшеством стало то, что для балансировки отдельных подвижных элементов газгольдера применили противовесы. Здесь «пальма первенства» была отдана английскому химику Мордоху, а цилиндрический промышленный газгольдер мокрого типа был построен только через 4 года его соотечественником по фамилии Клегг.

Если сначала газгольдеры были предназначены только для промышленности, то в 19 веке после распространения освещения городов газовыми светильниками, появилась потребность в надежных емкостях большого объема. Россия оказалась впереди всех, оборудовав улицы Петербурга газовыми фонарями в 1835 году, а в Москве только в 1865 году. Чистое газовое свечение подключалось по всему миру: Вильно — 1864 г., Харьков — 1871 г.; Лондон — 1913 год.

К этому времени «подтянулась» и химическая промышленность, требующая больших объемов газа и проектировщики «заболели» гигантоманией, построив в Лондоне газгольдер емкостью 230 тысяч кубических метров в 1888 году, но перегнала всех Америка, представив газгольдер емкостью 424,8 тысяч кубических метров. Россия, в связи с экономическим упадком из-за войн и революции смогла построить газгольдер вмещающий «всего» 100 тысяч кубов и лишь в 1933 году.

Наряду с мокрыми получили свое развитие сухие газгольдеры непостоянного давления, которые выполнялись из цилиндрического корпуса с установленным внутри поршнем, который передвигался оп мере расхода или подачи газа. Чтобы газ не перетекал в пространство над поршнем, применяли уплотняющее устройство со специальным маслом. При возникающем повышенном давлении включаются в работу предохранительные клапаны или сброс давления осуществляется вручную задвижками. Здесь на гребне передовой инженерной мысли оказалась Германия, представив сухой поршневой газгольдер объемом 1,7 тысяч кубов в 1903 году. Тем не менее, сухие газгольдеры поршневого типа оказались не такими безопасными и тяжелые аварии, возникающие в ходе эксплуатации емкостей, поставили точку на их использовании.

После второй мировой войны в разных странах стали появляться новые типы сухих газгольдеров.
Новый сухой газгольдер имел подвижную шайбу и соединительную гибкую секцию. Первое промышленное строительство сухих газгольдеров нового типа, названных по имени изобретателя газгольдера Уиджинса, производилось немецкими фирмами. Емкость газгольдеров этого типа, сделанных в Европе, не превышает 5 000 м.