Ленинград 1947 года

Колонна машин, подготовленная Кировским заводом для отправки в Ленметрострой. В 1947 году началась подготовка к строительству Ленинградского метрополитена.

Также идёт строительство стадиона имени Кирова, который будет открыт в 1950 году. Строительный бум после войны просто поражает - страну восстанавливали с невероятной скоростью.

Измайловский трамвайный мост через Фонтанку, который находился в створе Никольского переулка. Из-за неудачной конструкции его окончательно разберут в 1958 году.

Продолжается восстановление Петергофа. Пуск Большого Каскада фонтанов 14 сентября 1947 года.

Гуляния на Дворцовой.

На углу Невского проспекта и Садовой улицы.

Интересный вид сверху - на гостиницу "Октябрьская" с крыши дома на Лиговском проспекте.

Школьный базар в Пассаже - первый после завершения войны.

На Дворцовой убирают снег при помощи шнекороторной снегоуборочной машины

Ленинградцы подготавливают книги для отправки в сельские библиотеки страны.

ДК хлебопекарной промышленности на улице Правды. Сейчас в этом здании находится гостиница "Эрмитаж".

Заснеженный Невский проспект с троллейбусом МТБ-82

В 1947 году была проведена реформа по смене номерных знаков автомобилей. На фото - нанесение нового госномера на грузовик

Первые трелевочные трактора КТ-12 на испытаниях около Кировского завода.

Узнаете площадь у Финляндского вокзала?

Поливальная машина орошает Невский проспект.

Восстановление Ростральных колонн и моста Строителей (ныне Биржевой мост).

А на месте современной Пионерской площади в довоенное время находился ипподром. Восстанавливать после войны его не стали.

А за углом, на Звенигородской улице, там где сейчас находится вестибюль станции метро "Звенигородская" было так.

Предыдущая часть: Ленинград 1946 года

Ну и последняя фотография на сегодня - с окраин (а тогда это были самые настоящие окраины) города. Райсовет у Володарского моста. Снимок сделан с проспекта Обуховской обороны, за спиной у фотографа - Нева.