В образовании пробки на Суэцком канале обвинили капитана судна Ever Given
Причиной коллапса в Суэцком канале стала человеческая ошибка. Так считают в управлении Суэцкого канала. Капитан мог просчитаться при управлении или со скоростью движения.
Об этом сообщил глава администрации канала Усама Рабиа агентству Kyodo. По мнению членов управления канала, в образовании затора виноват капитан судна Ever Given.
Хотя на судне присутствовал и лоцман от канала, администрация не несет ответственности за образовавшийся затор. Со стороны управления канала никаких ошибок допущено не было, заметил Рабиа.
До конца расследования судно Ever Given останется в Египте. Его перевели на рейд Солёного озера на отстой и осмотр днища. На борту судна размещён груз стоимостью в 3,5 миллиарда долларов. Он может быть арестован вместе с контейнеровозом. Учитывая тот факт, что стоимость спасательных работ может составить от 50 до 100 процентов стоимости груза, то власти Египта будут обвинять во всём компанию, а судовладельцы настаивать на сильном ветре и ошибке лоцмана, уточняет vgudok.
Несколько дней назад контейнеровоз Ever Given сел на мель и перекрыл Суэцкий канал. Из-за этого сотни судов оказались заблокированными и были вынуждены ожидать. Сеть заполонили мемы с участием судна, а его капитан на время стал самой обсуждаемой персоной. Правда, в компании, которой принадлежит судно, не спешат рассекречивать его имя.
Источник:
50 комментариев
3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
В Декларации о Суэцком канале от 24 апреля 1957 г. египетское правительство обязалось обеспечивать свободное и непрерывное судоходство для всех стран в соответствии с положениями Конвенции 1888 г. В Декларации подчеркивается, что канал будет эксплуатироваться и управляться автономной Администрацией Суэцкого канала, созданной правительством Египта 26 июля 1956 г. Сборы за проход судов по каналу должны вноситься на счет египетской Администрации Суэцкого канала. При Администрации канала создан фонд, в который вносится 25% всех валовых поступлений для финансирования капитальных работ и дальнейшего улучшения канала.
Декларация предусматривает издание кодекса, который будет являться сводом законов, регламентирующих мореплавание на всей трассе канала. Администрация Суэцкого канала не должна отдавать предпочтение какому-либо судну, компании или чьей-либо стороне по сравнению с другими судами, компаниями или сторонами.
В законе правительства Египта от 10 июля 1957 г. об Организации Суэцкого канала указывается, что эта Организация является самостоятельным юридическим лицом, имеет административный совет и другие подчиненные ей органы. На нее возлагается ведение всех дел, связанных с Суэцким каналом, его управлением, эксплуатацией, содержанием и улучшением. Организация взимает сборы за проход, лоцманскую службу, буксировку и другие услуги во время навигации через канал в соответствии с законами и правилами.
Президент республики назначает и смещает членов административного совета Организации Суэцкого канала, уполномоченных администраторов и генерального директора.
Для прохода через Суэцкий канал все суда обязаны брать лоцмана.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Капитан судна обязан связаться с портом Александрия по радио при подходе к территориальным водам Египта и до постановки на якорь. С входом в территориальные воды Египта должен быть поднят египетский флаг. Свободная практика может быть предоставлена сразу по прибытии судна в порты Порт-Саид или Суэц, но не по радио.
По прибытии к подходному бую порта-входа капитан судна должен сообщить об этом на английском языке на УКВ[6], запросить лоцмана и место в караване и передать, в случае необходимости, информацию, направленную ранее при уведомлении о проходе.
Лоцман прибывает на борту судна в сопровождении сигнальщика. Движение каравана начинается по команде с головного судна. Правила движения в караване, дистанция до других судов, скорость и прочее определяются лоцманом, рекомендации которого обязательны к исполнению.
По правилам Администрации Суэцкого канала, лоцманская проводка обязательна для судов водоизмещением более 300 т. Судно, имеющее проблемы с двигателем или не способное поддерживать установленную в караване скорость[7], может воспользоваться услугами буксиров. Навигация в Суэцком канале осуществляется "по часовой стрелке" вдоль линии фарватера, минуя четыре контрольные точки. Проход осуществляется в караване[8].
Вот ссылка сам уж прочитай.
https://studme.org/83302/pravo/rezhim_plavaniya_mezhdunarodnyh_kanalahhttps://studme.org/83302/pravo/rezhim_plavaniya_mezhdunarodnyh_kanalah
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена