Вот - электросамолет
Впервые в мире: германская DHL Express будет перевозить посылки электросамолётами
Компания DHL Express – «дочка» Deutsche Post сделала первый шаг к экологически чистым перевозкам. Почтовый оператор приобрёл 12 небольших электросамолётов для транспортировки посылок. Она станет первой компанией в мире, которая применит такой транспорт в сфере услуг. Этот тип электросамолётов называется Alice, их производит совместная американо-израильская компания Eviation.
DHL запланировала создание первой электрической сети авиаперевозок без выбросов вредных веществ», — говорится в заявлении компании.
«Алиса» управляется одним пилотом и может за один раз перевозить грузы общим весом более 1200 кг. Чтобы подзарядить двигатель такой машины для часа полёта, понадобится около 30 минут. Максимальное расстояние, которое может преодолеть самолёт, достигает 815 километров.
DHL Express ожидает, что электродвигатели «Алисы» будут высоконадежными, неприхотливыми в обслуживании и, следовательно, экономичными из-за меньшего количества подвижных деталей.
Эти самолёты нового поколения идеально подходят для коротких фидерных маршрутов и требуют меньших вложений в инфраструктуру. Так, электросамолеты можно заряжать в том числе во время погрузки и разгрузки, что позволит сократить время выполнения работ и, таким образом, обеспечить соблюдение жестких графиков доставки.
Вообще, по задумке производителя, самолёт системы Alice может быть обустроен и как транспорт для грузоперевозок, и как пассажирская модель на девять мест.
Источник:
21 комментарий
3 года назад
Eviation Alice
У Алисы будет композитный элемент, управление по проводам и питание от литий-ионной аккумуляторной системы емкостью 920 кВтч и весом 3600 кг (7940 фунтов). Дальность полета составляет 440 морских миль (815 км), а скорость - 220 узлов (407 км / ч).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
"Емкость" биодизеля - 11кВтч с учетом кпд - 5кВтч на кг. 920кВтч = 184кг топлива. Скажем топливный бак - дополнительных 36кг = 220кг или на 3380кг легче.
Т.е. можно сделать самолет в который впихнуть дизель от тепловоза и он все равно будет легче.
Короче говоря если обычные самолеты начать строить с тем же количеством углепластика и композитов и энергосберегающих технологий что тратятся на электросамолеты, то они станут потреблять на 50-60% меньше топлива и будут экономичнее и экологичнее чем автомобили и грузовики.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
А теперь скажите: какой процент от общего количества вырабатываемой электроэнергии в Европе за счет "чистых" технологий?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Плохо что нет хорошего решения по аккумуляции энергии. В итоге - если выпал день когда облака и нет ветра провал в генерации нечем компенсировать. Приходится иметь 100% мощностей в виде "чистых" и еще 100% простаивающих мощностей в виде "грязных" технологий.
У Дэвида Маккея хорошая презентация по теме есть, как физик я с ним согласен:
https://www.ted.com/talks/david_mackay_a_reality_check_on_renewables?language=ruhttps://www.ted.com/talks/david_mackay_a_reality_check_on_renewables?language=ru
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена