На практике, конечно, лучше грузовому уступить. Это разумное решение с обеих сторон - весовые категории очень разные для выяснения отношений. В реале фургон будет ждать, пока его не пропустят, медленно занимая нужную полосу (наблюдаю такое поведение каждый день на трассе).
В картинках явно рассматривается теория:
При наличии полосы разгона или примыкания полосы второстепенной дороги (как здесь) знак приоритета практической роли не играет вообще - машина оказывается на главной дороге без фактической надобности кому-либо уступать.
Тут действует правило "помеха справа" - грузовик должен уступить.
Вот потому и аварии случаются. В автошколе учат ездить по мостам которые в реальности не существуют, а нужные в реальности правила судя по комментам не запомнил никто.
Вот поэтому и аварии происходят. Некогда ломать голову, когда едешь. Знак "Уступи" висит - уступай всем. Точка. А то потом с рулеткой будете бегать, высчитывая кто сколько и куда отъехать успел.
25 метров? ха! тут недавно новость пробегала, что в штатах водитель фуры зацепил теслу и тащил километр!
По предварительным данным, американский электрокар двигался в режиме автопилота по своей полосе, когда его зацепил большегруз, который собирался перестроиться. В результате Tesla развернуло, и машина фактически «застряла» прямо перед грузовиком. При этом водитель трейлера не заметил электрокар и продолжил движение.
Водитель Tesla, по его словам, пытался выехать из этой ловушки, но из-за высокой скорости грузовика (более 100 км/ч) сделать ему это не удалось. Машины так проехали вместе около километра, когда фура наконец остановилась. По словам водителя большегруза, ему показалось что его автомобиль «как-то странно едет».
на ютубе можно нагуглить запись сего с камер теслы
по сути одно и то же ,просто позже заметил и да в моем случае начало кабину трясти потому что машину тащило боком,кстати водителю больше груза выписали штраф что то в районе 50 евро за невнимательность.
Пункт ПДД 8.4 При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся
попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных
средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству,
находящемуся справа.
По траекториям движения нарисованным на картинке нет никаких полос разгона и знак уступи дорогу уже не действует, две равнозначные полосы, так что по правилам уступать должен грузовой. Но я бы очень не рекомендовал ему в мертвую зону нырять..
Знак "Уступи дорогу" устанавливается за 150 метров до того места, где нужно уступить (в городе за 50 метров). Легковушка явно не проехала ни 150 ни 50 метров. Значит она находится в зоне действия знака и должна уступить.
"а можно поподробнее, где именно он перестал действовать"
Знак устанавливается непосредственно перед перекрестками (или заранее с доптабличкой расстояния).
Перестает действовать после пересечения перекрестка.
В данном случае легковушка выполнила требования знака, выехав на главную дорогу в отсутствие помех.
И стала равноправным участником движения по главной дороге.
Знак «Уступите дорогу» не имеет протяжённости действия, то есть он относится к одному конкретному месту, как правило, перекрёстку.
В городе, на 50 метров может быть 2 перекрёстка.
какие могут быть помехи в правом ряду если он берет начало от знака?
В этом то и суть, что легковой выезжает на главную и обязан уступить грузовому, который по главной движется
Попробую на пальцах...
На протяжении какого участка он должен уступать дорогу?
Километр, два?
Нет? всего лишь при проезде перекрестка? Ну точно же!!!
А теперь вопрос - где закончился перекресток на картинке?
обьясни себе лучше на пальцах что значит выезд на главную и что значит обязанность уступить дорогу транспортным средствам, которые уже движутся по главной.
Абсолютно идентичная ситуация при выезде на главную двухполосную, где ты выезжаешь в правый свободный ряд и при этом кто то перестраивается из левого и тебя тюкает - ты будешь виноват безспорно, хотя можешь " на пальцах обьяснять что ты " Ж УЖЕ УСПЕЛ ВЫЕХАТЬ" всем вокруг.
С чего это ты взял бесспорность придуманного тобой примера и привел его в качестве аргумента?
Переубеждать тебя мнен нет никакого смысла.
Когда окажешься в подобной ситуации на месте грузовика, поймешь на личном опыте.
Бывай.
На картинке 2 автомобиля движутся параллельно. Грузовой перед собой никаких знаков не видел. Каким правилом он должен руководствоваться при перестороении?
а ты когда едешь по главной и перестраиваешься с левой полосы в правую чем руководствуешься?
Если при перестроении тебе выскочит из второстепенной на правую полосу такой вот умник, ты будешь виноват?
Для простоты пример. Ты выезжаешь на перекресток с круговым движением. Круг главный. Перед перекрестком знак уступи дорогу. Ты въехал никому не мешая на первую полосу и начинаешь ехать к 3 съезду. В это время тебя по второй полосе догонянт машина, которой необходимо съехать на 2 съезд. Кто кому должен уступить дорогу?
"а ты когда едешь по главной и перестраиваешься с левой полосы в правую чем руководствуешься?"
А с чего вдруг "грузовик" должен был решить, что едет по "главной"?
Разве примвкающая дорога грунтовая? - это единственный случай в ПДД, где можно ориентироваться на "главенство" своей дороги перед другой, на перекрестке в отсутствие знаков.
Во всех остальных случаях, в ПДД прописано, что в отсутствии знака преимущества, водитель должен считать, что он на второстепенной дороге.
74 комментария
3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
В картинках явно рассматривается теория:
При наличии полосы разгона или примыкания полосы второстепенной дороги (как здесь) знак приоритета практической роли не играет вообще - машина оказывается на главной дороге без фактической надобности кому-либо уступать.
Тут действует правило "помеха справа" - грузовик должен уступить.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
По предварительным данным, американский электрокар двигался в режиме автопилота по своей полосе, когда его зацепил большегруз, который собирался перестроиться. В результате Tesla развернуло, и машина фактически «застряла» прямо перед грузовиком. При этом водитель трейлера не заметил электрокар и продолжил движение.
Водитель Tesla, по его словам, пытался выехать из этой ловушки, но из-за высокой скорости грузовика (более 100 км/ч) сделать ему это не удалось. Машины так проехали вместе около километра, когда фура наконец остановилась. По словам водителя большегруза, ему показалось что его автомобиль «как-то странно едет».
на ютубе можно нагуглить запись сего с камер теслы
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных
средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству,
находящемуся справа.
По траекториям движения нарисованным на картинке нет никаких полос разгона и знак уступи дорогу уже не действует, две равнозначные полосы, так что по правилам уступать должен грузовой. Но я бы очень не рекомендовал ему в мертвую зону нырять..
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Чавооо?
Можно ссыль?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Знак устанавливается непосредственно перед перекрестками (или заранее с доптабличкой расстояния).
Перестает действовать после пересечения перекрестка.
В данном случае легковушка выполнила требования знака, выехав на главную дорогу в отсутствие помех.
И стала равноправным участником движения по главной дороге.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
В городе, на 50 метров может быть 2 перекрёстка.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
В этом то и суть, что легковой выезжает на главную и обязан уступить грузовому, который по главной движется
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
На протяжении какого участка он должен уступать дорогу?
Километр, два?
Нет? всего лишь при проезде перекрестка? Ну точно же!!!
А теперь вопрос - где закончился перекресток на картинке?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Абсолютно идентичная ситуация при выезде на главную двухполосную, где ты выезжаешь в правый свободный ряд и при этом кто то перестраивается из левого и тебя тюкает - ты будешь виноват безспорно, хотя можешь " на пальцах обьяснять что ты " Ж УЖЕ УСПЕЛ ВЫЕХАТЬ" всем вокруг.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Переубеждать тебя мнен нет никакого смысла.
Когда окажешься в подобной ситуации на месте грузовика, поймешь на личном опыте.
Бывай.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Если при перестроении тебе выскочит из второстепенной на правую полосу такой вот умник, ты будешь виноват?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Ситуация более чем стандартная и в ней оказывался любой водитель.
Так вот ,может поймешь еще, что выезжая на главную уступай всем.
бывай.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
А с чего вдруг "грузовик" должен был решить, что едет по "главной"?
Разве примвкающая дорога грунтовая? - это единственный случай в ПДД, где можно ориентироваться на "главенство" своей дороги перед другой, на перекрестке в отсутствие знаков.
Во всех остальных случаях, в ПДД прописано, что в отсутствии знака преимущества, водитель должен считать, что он на второстепенной дороге.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена