Подборка фото из истории советского и российского подплава

Заложена 13 июля 1990 года на ПО "Севмашпредприятие" в гор. Северодвинске.
Торжественно выведена из цеха 10 декабря 1994 года.
Поднят Андреевский флаг 30 ноября 1995 года.

Выполнила 6 боевых служб.

Находится в составе ВМФ России.

Заложена 6 ноября 1986 года на ПО "Севмашпредприятие" в гор. Северодвинске.
Торжественно выведена из цеха 11 мая 1990 года.
Поднят Военно-морской флаг 30 декабря 1990 года.

Выполнила 4 боевых службы.

Находится в составе ВМФ России.

Снимок сделан с борта противолодочного самолета S-3A «Viking» авиаэскадрильи VS-22 «Checkmates», поднятого с борта АВУ USS «America» CV-66 западнее пролива Гибралтар в Атлантическом океане.

18 августа 1986 года

Приблизительно 1965-1966 гг.

Судя по району - подводная лодка вероятно принадлежит к 182 брпл, которая тогда базировалась в б.Крашенинникова. На лодке не видно антенны "Ива", возможно это Б-143.

26 марта 2002 года БС-19 (ранее К-19) проекта 658С отбуксирована СБ-406 на ФГУП ПО СРЗ «Нерпа» в б.Кут для утилизации. При подходе к б.Кут, при отдаче буксирных браг, БС-19 носовой оконечностью таранила борт буксировщика. Инцидент обошелся без пострадавших, и был последней аварией в истории "Хиросимы".

В сентябре 2017 года была проведена уникальная операция: ФГУП «РосРАО» при поддержке Госкорпорации «Росатом» провело транспортировку 12 реакторных блоков утилизированных атомных подводных лодок из Камчатского в Приморский край для последующей разделки.

11 февраля 1992 года, при отработке задач боевой подготовки в Баренцевом море, в 20.17 большая атомная подводная лодка К-276 проекта 945 (командир - кап. 2 ранга Локоть И.Г.) столкнулась в подводном положении с пла ВМС США SSN-689 "Baton Rouge". К-276 получила повреждения ограждения рубки и выдвижных устройств, а американская подводная лодка - повреждения прочного корпуса. По имеющейся информации, на борту американской подводной лодки погиб 1 человек.

В двух цехах завода "Красное Сормово" шли работы на атомных подлодках К-302 и К-308 проекта 670 «Скат». Ничего не предвещало беды, ведь первая атомная подводная лодка этого проекта была спущена на воду еще в 1967 году и технология строительства была хорошо отработана.

Из-за запредельной секретности, отсутствия документов и прошествии длительного периода времени, трудно давать оценки и комментарии этой трагедии.

При гидравлических испытаниях первого контура атомного реактора произошел тепловой взрыв. По недосмотру руководителей мероприятия, на вырезах в крышке ядерного реактора под гильзы СУЗ, были оставлены временные заглушки, которые сорвало давлением первого контура. Потоком воды подняло вверх компенсирующие решетки, произошло большое выделение ядерной энергии и выброс топливных композиций вместе с паром под своды цеха.

Через час, в 11:00 прибыла группа радиационной безопасности из воинской части № 40636 под командованием лейтенанта Валентина Днепровского.

Через несколько лет многие из его команды скончались от болезней, вызванных переоблучением в тот день.

Многих пострадавших срочно госпитализировали в Москву. Их доставили в ту же больницу, куда потом повезут ликвидаторов из Припяти.

АПЛ проекта 670 длина 95 метров, ширина — 10 метров. Экипаж 100 человек. Фото из архива музея завода «Красное Сормово»

Фото из архива Музея русской фотографии, личные фотоальбомы Валентина Днепровского, 1970 год

Справка из архива клинической больницы № 6 города Москвы, 1992 год. Одно из немногих сохранившихся свидетельств произошедшей аварии.

Подводная лодка С-49,переданная Черноморским флотом музею в Балаклаве, в ноябре 2021 года была отбуксирована из Северного дока,где она проходила более чем двухмесячный ремонт и музеефикацию.

В ближайшее время подлодку переведут буксирами к месту её последней стоянки,где она станет центральным экспонатом Балаклавского подземного музейного комплекса.

"Но мы в морях не раз встречали зори
И пили спирт, болтаясь между льдин.
Мы все пройдем, но флот не опозорим,
Мы все пропьем, но флот не посрамим"

Автор Ю. И. Визбор

Первая советская АПЛ прошедшая по периметру Северного Ледовитого океана: 11750 миль, 43 суток подо льдом, 21 всплытие в полыньях и 17 приледнений.

АПЛ К-178 пр.658У с практической торпедой в борту, полученной в ходе торпедных стрельб от «оппонента», АПЛ К-469 пр.671В (с экипажем К-454). По счастливому стечению обстоятельств, торпеда попала в надстройку над реакторным отсеком и пройдя между баллонами ВВД упёрлась в шпангоут прочного корпуса.

15 октября 1968 года состоялся визит отряда кораблей ВМФ СССР в составе ракетного крейсера «Грозный» проекта 58, БПК «Гневный» проекта 57 и двух подводных лодок проекта 641 (ПЛ Б-95, ПЛ Б-98) под командованием вице-адмирала Б.Ф.Петрова в марокканский порт Касабланка. Во время стоянки корабли были открыты для посещения.

14 октября 2004 года на АПРК К-266 «Орел» проекта 949А при переходе (на борту экипаж К-119) в Мотовском заливе в подводном положении подорвалась кормовая дифферентовочная цистерна №3 по причине несрабатывания предохранительного клапана. В 9-м отсеке произошли значительные разрушения. Жертв не было. В течении трех месяцев АПРК «Орел» проходил восстановительный ремонт...