Не дамское дело: изобретения, появившиеся в автомобилях благодаря женщинам

Считается, что интересоваться, а тем более возиться с автомобилем – удел мужчин. И в этом нет ничего странного – ведь первую машину изобрел представитель сильного пола. Но женщины приложили свои заботливые руки к усовершенствованию авто.

Сейчас трудно себе представить автомобиль без подогрева салона, но первые авто были лишены обогревателя. Конструкторы понимали, что в салоне машины должна поддерживаться комфортная для водителя и пассажиров температура. И эту проблему они решили: сделали отверстие в моторном щитке, которое прикрывалось крышкой. При необходимости водитель немного отодвигал заслонку и из моторного отсека в салон поступал теплый воздух.

Еще одна американская женщина подарила автомобилям дворники. По рассказам Мэри Андерсон, к идее создания очистителя стекол ее подтолкнул водитель троллейбуса, который то и дело выходил из транспортного средства и очищал лобовое стекло от снега вручную.

Поворотники, как известно, один из самых важных элементов любой машины, которые обеспечивают безопасность на дороге. И придумала их не инженер, а актриса немого кино – Флоренс Лоуренс. С легкой руки актрисы в автомобилях появилось очень простое приспособление, которое работало с помощью нажатия кнопки. Если водитель хотел повернуть, то с боков автомобиля выскакивали флажки. Если тормозил, то флажок появлялся на заднем бампере.

Еще одна немаловажная деталь – глушитель. Его изобрела очередная американка по имени Эль-Дорадо Джонс. Собственно, ее изобретение изначально предназначалось для самолетов, но этой разработкой впоследствии воспользовалась автомобильная промышленность. Глушитель представлял собой небольшой пропеллер, который устанавливался на пути потоков выхлопных газов – шум двигателя значительно уменьшался, а мощность его при этом не страдала.

Сегодня кевлар используется во многих сферах. Но если говорить об автопромышленности, то его применяют для изготовления каркасов шин для гоночных болидов. Формулу этого материала в 1966 году вывела Стефани Кволек. Она была студентом химического факультета и подрабатывала химиком, чтобы оплачивать дальнейшую учебу. Формула нового волокна для Кволек не представляла интереса - и очень зря! Через пять лет на основе ее формулы был синтезирован современный кевлар, который делает шины легкими и прочными.