«Масштабные» проблемы: почему в моделировании размеры техники такие странные и откуда они взялись
Одно из самых любимых хобби в СССР было автомоделирование. Впрочем, для многих взрослых мужчин оно остается таковым и поныне. И если вы занимались или занимаетесь моделированием, то знаете, что у каждого типа техники есть общепринятый стандартный масштаб.
Лиаз 677М в масштабе 1:24. Автор этой реалистичной модели Андрей Мякоткин
Но некоторые из них вызывают вопросы. Например, почему у сборной модели автомобиля масштаб 1:43 или 1:87? И откуда вообще взялись такие размеры, почему бы их просто не сделать кратными 10? Для ответа на этот вопрос нужно окунуться в историю. И да, самые прозорливые наверняка уже догадались, что виновата английская система мер со своими дюймами. Но не только она. Виноватыми внезапно оказались и железнодорожные модели…
Как ни странно, но все началось с кораблей. Великобритания некогда властвовала над морями и океанами, имея огромный торговый и военный флот. Примерно с XVII века в Англии при постройке корабля сначала изготавливалась его очень точная уменьшенная модель. И этот маленький макет использовался как плаз и генеральный чертеж при строительстве настоящего судна. Более того, по модели даже измерялось приблизительное водоизмещение будущего корабля.
Для удобства перевода размеров корабль изначально строился «фут за дюйм», «два фута за дюйм» и так далее. И поскольку в футе 12 дюймов (1 фут равен 2,54 см) получались известные нам в сегодняшнем моделировании масштабы: 1:12, 1:24 и кратные им. Отсюда и пошла «дюймовая» традиция соотношения масштабов 1:6, 1:12,1:18, 1:24, 1:48…
Что там с поездами?
В моделях железных дорог разыгралась курьезная история. До начала создания международной федерации любителей железных дорог в 50-х годах XX века, фирмы выпускающие модели поездов и паровозов, изготавливали их кто во что горазд. У коллекционеров от такой «разноголосицы» знатно подгорало. И только после введения стандартов за основной масштаб был принят 1:45. Этот размер являлся точкой отсчета и его назвали «0».
К стандарту-то фирмы пришли, а вот к единому стандарту ширины колеи в Европе и Америке - нет. Трактовались они весьма вольно. Англичане, например, считают модели масштаба «0» («ноль») масштабом 1:43,5. В норме NEM 010 об этом написано так: "ширина колеи 32 мм, масштаб 1:45, модельный метр 22,2 мм». При этом дано примечание: «Во Франции и Великобритании до сих пор применяется масштаб 1:43.5. Модельный метр в этом случае равен 23.0 мм». (Колея та же – 32 мм). И, кстати, здесь содержится ответ на главный вопрос про самый популярный и «нестандартный» автомобильный масштаб: во Франции и Великобритании изначально работали с этим масштабом (1:43). И этот «ноль» позже распространился и на модели автомобилей.
Что касается других общепринятых масштабов железных дорог, то есть, конечно, среди них и покрупнее: 1:22 (I) ширина колеи 45 мм, 1:27 (II) – ширина колеи 57 мм, 1:22,6 (III) – ширина колеи 63,5 мм. Сейчас такие масштабы сборных моделей производят крайне редко. Самой популярной в итоге стал масштаб «половина нуля», «H0» (Half Null) – размер моделей железной дороги таким образом составляют 1:87. Но это все в прошлом.
Сегодня стандартные масштабы моделей железной дороги выглядят так: 1:32, 1:45, 1:87, 1:120, 1:160, 1:220. Иногда, но как устаревший, но допустимый еще используется масштаб 1:64.
И стоит знать важную вещь: ширина колеи всегда пересчитывается из расчета уменьшения не российского стандарта (1520 мм), а западноевропейского (1435 мм). Поэтому не удивляйтесь, когда будете собирать какой-нибудь бронепоезд "Имени Ленина" - его колея не будет кратной ширине российской колеи.
Автомобили
На главный вопрос мы уже ответили. Так как модели поездов появились раньше автомобилей (впрочем, и тогда машины использовались на железных дорогах в качестве «массовки», но проработанными моделями они, конечно не были). Интересный факт: первым, кто додумался делать модели автомобилей был Андре Ситроен. Именно благодаря ему сегодня мы имеет этот самый «нелогичный», скопированный с железнодорожных моделей масштаб 1:43.
Андре Ситроен преследовал маркетинговую цель, надеясь приучать детей с младых ногтей к своим «ситроенчикам». Однако масштаб производимых «Ситроеном» машинок был не совсем точным, хотя и сознательно сделанным близким к масштабу «0» железных дорог.
Первая модель автомобиля в точном масштабе 1:43 (то есть модель делали строго по чертежам в 43 раза меньше оригинала) появилась в 1951 году. Это был Peugeot 203 Berline от фирмы Dinky Toys.
Первая модель авто, которая ровно в 43 раза меньше оригинала - Peugeot 203 Berline
Если говорить о масштабах моделей автомобилей, то он значительно шире остальной техники: 1:12, 1:18, 1:20, 1:24, 1:25, 1:32, 1:87. Широко известный масштаб 1:43, о котором мы уже сказали достаточно, - коллекционный. В этом масштабе сборные модели-копии почти не выпускаются.
А вот у моделей мотоциклов все гораздо печальней, чем у авто. Их масштабы ограничены всего двумя размерами: 1:8 и 1:12.
Бронетехника и артиллерия
И этого типа техники тоже свои устоявшиеся масштабы. Абсолютное большинство моделей выпускается в масштабах 1:35 и 1:76. Правда, у ряда западных фирм наметилась тенденция к производству моделей в масштабе 1:72. Самым мелким в для бронетанковой технике считается масштаб 1:87. Но такую мелочь производит всего несколько фирм.
Авиация
Самый распространенный масштаб для моделей самолетов составляет 1:72. На Западе в масштабе 1:144 обычно выпускаются модели тяжелых многомоторных бомбардировщиков времен Второй мировой войны или современные пассажирские лайнеры. Впрочем, есть фирмы, которые в таком масштабе изготавливают и истребители.
Если говорить о последних тенденциях, то сегодня наиболее распространен масштаб 1:48. Гораздо реже можно встретить масштаб 1:32. И еще реже совсем «нестандартные» размеры: 1:20, 1:28, 1:40, 1:96, 1: 100.
Флот
У кораблей, к счастью, самыми распространенными масштабами являются «метрические»: 1:1200, 1:700, 1:600, 1:400, 1:350. Однако здесь есть одно большое «но». Многое зависит от размеров корабля-прототипа и фирмы-изготовителя модели.
Так, например, фирма REVELL выпускает эскадру Колумба в масштабе 1:90, клипер «Катти Сарк» — 1:96, «H.M.S. Bounty» - 1:110, немецкую подводную лодку периода второй мировой войны — 1:144, а советский авианосец «Варяг» в масштабе 1:720. Французская же фирма HELLER выпускает тот же «Катти Сарк» в масштабе 1:130.
В общем, общепринятого масштаба здесь нет. А если вы интересуетесь моделированием кораблей, то лучшим советом будет покупать модели у одного производителя.
Источник:
28 комментариев
3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена