Россиянин покатался на узкоколейке и запечатлел самые нетуристические места Индии
Русский путешественник решил прокатиться на узкоколейном поезде по Индии, как это делают обычные жители, и побывал в самых захолустных местах, запечатлев весь блеск и нищету этой страны.
Источник:
По словам автора, в Индии существует только 4 туристических узкоколейки, которые преимущественно расположены в горных районах. И огромное количество нетуристических узкоколейных маршрутов по всей стране. Как и во всем мире узкоколеек в Индии из года в год становится все меньше. И путешественник решил запечатлеть уходящую, так сказать, натуру в этой экзотической стране.
Русский профессиональный скиталец начал свой путь с линии Нагпур - Нагбир, которая тянется всего на 110 километров, а поезд по колее 760 мм проходит ее за целых 4,5 часа.
Источник:
По словам автора, по пути не будут встречаться умопомрачительные пейзажи. Но вся прелесть этой линии в простоте и естественности. По дороге можно увидеть жизнь обычной индийской провинции без всяких прикрас.Прокатится в одном вагоне с обыкновенными людьми, которые работают в поле, разводят коров и живут тяжелой крестьянской жизнью.
Источник:
Здесь не бывает туристов, а белый человек вообще представляется диковинкой.
Источник:
Источник:
Эту линию не закроют, делится автор, но она обречена - из нее в скором времени сделают обычную линию стандартной колеи. А вместе с этим уйдет и некоторое очарование этого маршрута.
Источник:
В интернете узнать информацию о работе поезда путешественнику не удалось - пришлось это делать "вручную".
"На главном вокзале города Нагпур ленивая дежурная, потыркав табло компьютера, заявила, что никаких поездов давно в Нагбир нет, и чтобы я ехал на автобусе", - рассказывает автор.
Источник:
Но осмотр соседней станции Итвари показал, что поезда ходят целых четыре раза в день. И именно от этой станции идет отправление поезда.
Источник:
Нагпур довольно крупный город и даже удивительно, что в нем сохранилась узкоколейка.
Источник:
На выезде из города линия проходит по трущобам, где свободно гуляют люди, собаки и козы.
Источник:
По пути линии всего 6-7 станций. И пейзажи тут спокойные, сельские. И на станциях всегда полно встречающих-провожающих.
Источник:
На некоторых станциях есть небольшие магазинчики, в которых можно купить в дорогу нехитрой еды.
Источник:
Виды тут далеко не гималайские, но свое очарование у обычной равнинной Индии непременно есть.
Источник:
Источник:
Движение тут интенсивное. На одной из станций происходит скрещение с встречным пассажирским поездом.
Источник:
А пассажиры все ка на подбор - колоритные
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
На станции Umred толпа ждет встречного поезда - многие люди становятся на пути и вглядываются вдаль, ожидая увидеть долгожданный поезд
Источник:
Источник:
Салон поезда
Источник:
Туалет
Источник:
На окнах поезда стекол нет, только решетки - зато с ветерком
Источник:
И начальная и конечная станции примыкают к ширококолейным станциям.
Источник:
Это станция Нагбир. Здесь проходит второстепенная ширококолейная ветка
Источник:
Источник:
Источник:
Автор удивляется, что здесь используются металлические шпалы.
Источник:
И если Нагпуг - крупный мегаполис, в котором совсем недавно открывалось метро, то Нагбир - это крошечный провинциальный городок. И виды здесь соответствующие.
Источник:
А на линии до сих пор используются семафоры
Источник:
Вот такая линия. но как говорит, путешественник, ее, похоже, больше нет
Источник:
Портрет автора
Источник:
Но путешествие еще не окончено! Нас ждет еще одна линия, которая расположена на 200 километров восточнее маршрута из Нагбура в Нагбир. Следующая точка отправки - штат Чхаттисгарх.
По маршруту Кендри - Дамтари - Раджим тоже тянется узкоколейка, которая связывает окрестности города Райпур с рисовыми полями.
Источник:
Немного географии, чтобы было понятно, где находится город Райпун
Источник:
Раньше линия начиналась в самом городе, но несколько лет назад ее первые 25 километров разобрали и теперь поезда ходят от станции Кендри.
Линия состоит из двух усов, которые расходятся в поселке Абанпур.
Первая ветка до Дамтари тянется на 50 километров, вторая на 22 километра
Источник:
На поезд в Датмари автор не успел и ему пришлось выезжать из Райпура до станции Кендри на очень медленном узкоколейном поезде.
Источник:
Свой поезд он догнал уже в Абанпуре, где у него была остановка на 25 минут.
Источник:
Места тут, по словам путешественника, совсем дикие. Белого человека многие жители увидели впервые. Мальчишки то и дело подбегали с просьбой сфотографироваться.
Источник:
Источник:
Процесс фотографирования оказался бесконечным. Щелкнув одних, прибегают другие. Закончилась фотосессия только с отправкой поезда.
Источник:
Но и в поезде весело...
Пассажиры и тут весьма колоритные
Источник:
Источник:
Источник:
На перроне тоже колоритно. Девочки как в Африке ходят с грузом на головах
Источник:
Весь подвижной состав, делится путешественник, типичный для Индии. Точно такой же был и на нагпурской линии. Ширина колеи - 762 мм.
Источник:
В Индии, кстати, 3 типа узкоколеек - 600, 762 и 1000 мм.
Источник:
На станциях течет неторопливая провинциальная жизнь
Источник:
Источник:
Виды здесь более живописные, чем под Нагпуром - все зелено - рисовые поля и пастбища.
Источник:
Источник:
Где-то заготавливаю солому и коровьи лепешки
Источник:
А где-то купаются
Источник:
Автор съездил по длинной ветке в Дамтари (50 км), а затем вернулся автобусом обратно в Абанпур, чтобы сесть на поезд на вторую ветку (22 км), в Раджим.
Источник:
А там русского пилигрима уже поджидала целая делегация...
Источник:
Источник:
По дороге было весело...
Источник:
Источник:
Эта ветка принадлежит государственному оператору - и в скором времени ее "перешьют" на стандартную индийскую колею. Вполне возможно, что это уже случилось.
И эти уютные вагончики остались в истории. И на этих фотографиях...
Источник:
Источник:
6 комментариев
3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена