Почему в СССР был разноцветный бензин?

Оказывается, в СССР бензин можно было выбрать не только по марке, но и по цвету. Рассказываем, отчего и почему.

Во-первых, не лишним будет напомнить, что в СССР бензин можно было приобрести на заправках, которые все, как одна, были государственными. Цены также устанавливало государство (от 60 до 95 копеек). Начиная с 60-х на заправках можно было купить топливо четырех типов: А-66, А-72, А-76 и АИ-93.
При этом, буквы в названии марки топлива обозначали метод определения октанового чиста: АИ- исследовательский, А - моторный.

При использовании исследовательского метода горючее проверяли в режимах малых и средних нагрузок, помещая его для работы в одноцилиндровую установку с переменной степенью сжатия и при вращении коленвала 600 об/мин.
При моторном методе исследования скорость вращения коленвала была выше - 900 об./мин., а смесь, подающаяся в камеру сгорания, подогревалась. Октановое число, определенное таким способом, было ниже исследовательского.

Чтобы повысить октановое число и для борьбы с детонацией горючее в СССР обогащали присадками, в частности добавляли тетраэтилсвинец. Полученное топливо называли этилированным. Если посмотреть на выпускавшиеся тогда марки бензина, то все они, кроме А-72, были этилированными (сейчас эта присадка не используется - более того, на лючке или бензобаке многих иномарок есть предупреждение о запрете этилированного горючего).

Именно этот этилированный бензин и окрашивали. Разумеется, в соответствии с ГОСТом. Цвет красителя строго соответствовал марке топлива, и такая градация помогала водителям определить нужное горючее. А-66 был окрашен в оранжевый цвет, А-72 — в зеленый, АИ-93 был синим. Лишь А-72, который оставался неэтилированным, не красили.

В дальнейшем в синий цвет стали окрашивать бензин высокооктановое топливо АИ-98 - его отпускали лишь предприятиям, но не частным лицам. А марку А-72 также стали этилировать и окрашивать в розовый цвет.

Кстати, в некоторых европейских странах и сейчас используют красители для топлива. Таким образом маркируют, главным образом, недорогое горючее, которое в Англии, Германии, Франции используется для поддержки сельского хозяйства и поставляется на рынок на льготных условиях. Цветная маркировка помогает контролировать его качество и бороться с контрафактом.

Кроме этого, распределение по цветам упрощает хранение и сортировку топлива. А содержание в горючем красителя никак не влияет на его свойства и почти не отражается на цене. Поговаривают, что в России тоже могут вернуться к цветовой дифференциации бензина, хотя автолюбители были бы просто согласны на качественное топливо по стабильной цене.