ЗиС-110П - полноприводный пожиратель бензина для Хрущева
ЗИС-110 — советский легковой автомобиль высшего и представительского класса Завода имени Сталина, первый послевоенный автомобиль автопрома СССР.
Продолжаем экскурсию по музею автомобильной техники УГМК, в городе Верхняя Пышма. В 1954 году, по заказу Гаража особого назначения, на Горьковском автозаводе началась разработка полноприводного лимузина, который получил индекс "ЗиС-110П".
В конце 40-х годов на заводе уже велись работы по скрещиванию ЗиС-110 с элементами подвески от Dodge WC-51, но они закончились неудачей - дальше опытного образца дело не пошло.
ЗиС-110Ш 1949 год. Фото autohs.ru
В этот раз решили обойтись своими силами, без привлечения иностранных комплектующих. Была доработана и усилена штатная подвеска, установлена раздаточная коробка и задний мост от экспериментального грузовика ГАЗ-62.
В 1956 году было построено три автомобиля: два с закрытым кузовом и один с кузовом фаэтон.
Потяжелевший автомобиль комплектовался форсированным двигателем от бронированного ЗиС-115.
Два из трех автомобиля после испытаний были переданы в ГОН и оба сохранились, один из них с кузовом "Фаэтон" перед вами. Учитывая прожорливость полноприводного автомобиля, вместо штатного бензобака на 80 литров, был установлен бак емкостью 113 литров.
В заключении краткие ТТХ автомобиля: Двигатель 8-цилиндровый, объемом 6005 см.куб., мощность 162 л.с. Коробка передач -3 ступенчатая механическая. Максимальная скорость -140 км/час, Расход топлива - 23 л/100км. (по бездорожью до 60 литров) Масса автомобиля-3074 кг, габариты: 6015х1944х1857 мм.
Источник:
Источник:
7 комментариев
3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
ЗиС вполне экономный авто был.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена