10 сумасшедших автомобилей великого дизайнера Луиджи Колани

Colani SuperTruck (2006). Концепт седельного тягача с минимальным аэродинамическим сопротивлением.

Colani Le Mans Prototype (1970). Концепт гоночной машины для «24 часов Ле-Мана» на базе Lamborghini Miura.

Colani Horch Mega-Roadster (1996). Попытка создать дизайн для возрождения легендарной марки Horch.

Colani Corvette Charisma (1989). Да, «Шевроле Корветт» мог быть и таким.

Colani Street-Ray (2006). Автомобиль с идеальной управляемостью, как характеризовал его сам создатель.

Colani C 112 (1970). Альтернативный дизайн для автомобиля Mecredes-Benz C 111. Коэффициент лобового сопротивления – всего 0,2.

Colani New RS (1978). Пластиковый футуристический спорткар с коэффициентом лобового сопротивления 0,24.

Colani Truck 2001 (1978). Первый из серии седельных тягачей Колани. Так, полагал дизайнер, будут выглядеть грузовики XXI века.

Colani Utah 8 (1989). Спортпрототип с мотоциклетным двигателем BMW. Высота – всего 90 см, масса – 550 кг.

Colani L’Aiglon (1976). Безумной красоты и длины винтажный родстер.


Удивительно, но он — не итальянец. Он немец по гражданству и курд по происхождению, и родился он в 1928 году под именем Лутц Колани. Карьеру дизайнера он начал в 1950-е годы и работал с такими марками как Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Volkswagen и BMW, а позже расширил свой круг интересов, проектируя всё — от стульев до авторучек.

Свой необычный стиль Колани называл биодинамикой, и в его портфолио можно найти даже пианино «органического» характера. А к Олимпийским играм в Пекине он делал скульптуры 140 атлетов для торжественной инсталляции. В общем, при жизни славы Колани хватало. И заслуженно.