Как происходит смена экипажа на атомном ледоколе «Вайгач»?

Атомный ледокол обнаружили в 100 километрах к югу от поселка Диксон с помощью подводного дрона. Хотя он проработал всего пару десятилетий, сделано за это время было очень много. В рамках экспедиции по Северному Ледовитому океану 1910-1915 гг. команда «Вайгача» сделала подробное описание восточносибирского побережья, собрав точные сведения о течениях, особенностях климата и рельефа.

Во многом географическими достижениями судно обязано капитану – Александру Колчаку (да-да, именно он впоследствии стал верховным правителем России). И оно не только перестало быть призраком, но и, можно сказать, дало новую жизнь новому ледоколу.

В конце прошлого века на верфи «Хольстрем Хисталахти» концерна «Вяртсиля Меритеоллисуус» в Хельсинки (Финляндия) был заложен мелкосидящий атомный ледокол проекта «Таймыр». Название он получил в честь того самого гидрографического ледокольного судна. А изначально в этом качестве использовали название острова, расположенного на границе Баренцева и Карского морей. В эксплуатацию его ввели 25 июля 1990 года.

Особенностью ледоколов этого проекта является ограниченная осадка (отсюда и выражение – мелкосидящий). Но это не недоработка, а изначальная задумка, поскольку таким образом атомоходы проводят суда к незамерзающим портам сибирских рек.

Длина ледокола – 150, а ширина – 28 метров. Водоизмещение составляет 18,5 тыс. тонн. Мощность двигателей ледокола – 50 тыс. лошадиных сил, что позволяет ему следовать через льды толщиной 1,77 метра при скорости в 2 узла. Он может продолжать работу при температуре до -50 градусов.

Судно оборудовано однореакторной ядерной паропроизводящей установкой типа КЛТ-40М номинальной мощностью 171 МВт и паропроизводительностью 240 т/час. 5 лет назад ресурс установки был продлен с 175 до 200 тыс. часов. По информации судовладельца – ФГУП «Атомфлот», ведутся работы по продлению ресурса еще на 35 тыс. часов.