Заброшенный тоннель в Арктике с огромными габаритами
На закате СССР здесь строили защищённый док.
Сегодня мы расскажем про заброшенный в Арктике недостроенный транспортный тоннель огромного сечения, выходящий в гигантский котлован, прорубленный в гранитной горе, где на закате СССР велось строительство специального защищённого дока с эллингом для постройки флота. Но с распадом союза стройка остановилась и больше никогда не продолжалась.
Наш путь начинался с заброшенного КПП в нескольких километрах от этого недостроенного объекта. Вокруг КПП всё ещё стоят покосившиеся столбы периметра.
А единственная уцелевшая на КПП дверь вся расстреляна картечью.
Рядом валялись останки портативного дыхательного аппарата ПДА.
За прошедшие три десятка лет дорога к стройке превратилась в торчащие гранитные глыбы.
Вокруг то и дело встречаются старые столбы ЛЭП.
Порой бывшую дорогу пересекают водопады и ручьи.
А в кустах попадаются ДОТ-ы, оставшиеся ещё со времён Великой Отечественной Войны.
Ближе к объекту уже попадаются признаки жизни в виде прохудившихся труб под давлением, уходящих куда-то в горы к домам.
И вот мы подходим к покосившемуся дырявому периметру, когда-то окружавшему котлован недостроенного дока и как назло начался ливень.
Так выглядит котлован сверху. В него выходит огромный портал, в который спокойно проедет гружённый Белаз. Фото плохо передаёт его истинный масштаб, но высота склона здесь метров тридцать.
Спускаемся по мокрым камням в котлован и движемся к порталу. На самом деле на фото их два, просто нижний портал засыпан и из грунта торчит лишь его верх слева от не засыпанного портала. А должен был быть ещё и третий ещё ниже справа, но его не успели пройти, т.к. котлован не достиг максимальной проектной глубины.
У портала нас встретила голодная лиса. На самом деле в этих краях лисы довольно редко встречаются.
Поняв, что у нас нет с собой никакой еды, лиса убежала в кусты.
Портал действительно огромен. Для понимания масштаба человек в кадре.
Наконец мы заходим внутрь.
Сразу же начинается голая горная порода поворачивающей налево штольни, уходящей под уклоном вниз.
За поворотом мы вышли на развилку. Прямо ещё один портал, влево засыпанный портал в котлован, сзади портал с которого мы пришли, а направо бетонный проём входа в объект.
Но сначала глянем на второй портал.
Такая же громадина.
Вид из проёма входа на засыпанный портал.
Далее штольня снова поворачивает и спускается ещё глубже.
Вот уже показался главный транспортный тоннель, в который подходная штольня "врезается" сбоку.
Сразу бросается в глаза, что здесь порода уже в железобетонной обделке. Да, именно обделке, а не отделке.
А поверх бетонный свод обшит металлоизоляцией.
Одним концом тоннель недалеко от развилки упирается в забой непостроенного портала, который должен был быть ещё больших размеров чем предыдущие.
А в другую сторону он уходит на сотни метров в темноту.
По стенам проходит временная проводка, использовавшаяся при строительстве.
Метров через 70 на пути возникает первая развилка.
Здесь находится ответвление недостроенного вентиляционного блока.
В его свод выходит вентиляционный ствол, через который внутрь попадает свет с улицы.
Но здесь ничего не успели построить кроме стен.
Движемся дальше по тоннелю в темноту.
Внутри очень холодно, а на пути то и дело попадаются всякие бочки, силовые шкафы и ящики.
Люди для понимания масштаба.
Через ещё метров 70 мы снова встречаем развилку. Обратите внимание на свод, там висит ржавый вентилятор, к которому при строительстве был подведён рукав воздуховода.
Это ответвление ведёт к тамбур-шлюзам для прохода внутрь людей, а перед ними находится забой ещё какого-то не построенного блока.
Пройдём к тамбурам.
Здесь располагалось два параллельных тамбура, выходящих в ещё один портал.
К слову под полом всех выработок проходит дренажная система.
Левый тамбур. Здесь установлено две защитно-герметических двери весом под тонну каждая.
Первая.
И вторая за ней.
Правый тамбур также был оснащён двумя аналогичными гермодверями..
Первая.
И вторая.
Возвращаемся обратно в главный тоннель.
И движемся дальше ещё несколько сотен метров.
Здесь уже становится понятно, какого цвета в итоге должен был быть тоннель.
По стенам всё чаще встречаются щитки рубильников.
Под потолком появляются плафоны когда-то смонтированного здесь освещения, а спустя ещё метров 300 мы выходим к стене с большим проёмом главного грузового въезда.
Здесь должны были быть установлены огромные многотонные двухстворчатые выпуклые защитно-герметические ворота. Для них даже успели смонтировать дверную коробку и петли.
И снова человек для понимания масштаба.
А дальше в темноту снова уходит поворачивающая и спускающаяся ниже штольня с голой породой. Там уже слишком много воды и туда мы идти не стали, но вдали уже был виден свет от портала главного грузового въезда в тоннель.
Вот такая сырая, холодная и ржавая громадина таится в одной из гранитных гор Заполярья.
А нам ещё предстоял путь назад в дождь с преодолением разлившихся рек и сушкой одежды у костра.
На этом всё.
Источник:
192 комментария
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена